Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Er det enkle jobb og skifte starteren på en 300GB
#1
Hei

Har en 1988 modell, 300GD 5 syl, type 617 motor, har start problmer sier bare klikk når nøkkel vris,....ser ut som alt det elektriske er ok...glødelampa lyser og har
også sjekket 12 volt inn på starteren er ok....har mistanke om at det er starteren eller "kladden" som sitter på starteren som ikke slår inn.

Er det noe mer man bør sjekke før man evt tar ut starteren..? sitter der noen andre rele rundt i bilen eller sitter all integreret i starteren...?

Noen som tilfeldigvis har noen tegninger over det elektrisk..(lader-start-rele-kretsene)..?

Og til slutt noen som har erfaring med å ta bytte starteren...kan ikke se noen særlige bolter eller skruer fra topppen av motorrommet...må kanskje tas
neden fra..? (vil det lette arbeidet om man tar av manifold/eksos på motorren)

Sorry det ble mange spørsmål,..men håper noen kan hjelpe meg litt på vei..


På forhånd takk,,


Mvh
Søren
Svar
#2
3 bolter, umbrakohode. Umbracopipe må til, tror det er 12mm ( husker ikke, kan sjekke )

Tas nedenfra, bruk en bråte forlengere og skralle. Skralla får du vel ca rett foran fordelerkassa.
Kablene tar du av når du har fått starteren løs og opp.

Regner du 1 1/2time, rekker du en kaffekopp også. Utendørs nå behøver du en isoporplate å ligge på; det er K A L D T å mekke utendørs om dagen...

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#3
<!--quoteo(post=1501477:date=16 Feb 2009, 08:40:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 16 Feb 2009, 08:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->3 bolter, umbrakohode. Umbracopipe må til, tror det er 12mm ( husker ikke, kan sjekke )

Tas nedenfra, bruk en bråte forlengere og skralle. Skralla får du vel ca rett foran fordelerkassa.
Kablene tar du av når du har fått starteren løs og opp.

Regner du 1 1/2time, rekker du en kaffekopp også. Utendørs nå behøver du en isoporplate å ligge på; det er K A L D T å mekke utendørs om dagen...

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hæ? 3 Umbrakobolter?
Det er vel bare 2? (10mm umbrako) som holder starteren på plass via girkassa og 2 vanlige 6kant bolter som står på en brankett i blokka..
Svar
#4
Øhh - var det ikke 3 da ?
( manns minne er ikke så bra som man tror, du har sikkert rett )
Den braketten manglet på min oranGe, men på delemotoren satt den. Det var 10mm sekskanthode, stemmer det.
Trodde det var noe som manglet på de vanlige 617, men som satt på turbomotorene jeg...

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
#5
Braketten forran på starteren satt på min 230GE også, så det er nok ikke bare turbo mod. som har den.
Litt knoten og komme til ja.
Husk også på staget opp til manifolden.

Hilsen Jan.

Kan alt dette være rust??
Svar
#6
Smart og løfte av batterikabelen før du begynner og skru, kan spare deg for ubehaglige overaskelser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Svar
#7
Jag vill minnas att ja plockade bort kardanaxeln frammåt för att få mera utrymme...
Mercedes 300 GDT -87

Mercedes ? G -80

GMC Regent V8 Turbo diesel -94

Opel Combo 1,3 CDTI

For successful living
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)