kjøpe gd, vanlige feil , vedlikeholdkost

[bukt]

Skal titte på en gd300 etterhvert nå, vet rusten ved dører og bak er vanlige feil, er det noen vanlige feil med understell, forstilling /akslinger som er gjenngangere som er viktig å se etter.

Mange sier at g`en er en dyr bil i eie i forhold til annen bil. hva er det som koster så mye mere i året med denne enn ved vedlikehold av annen bil.


Ø:L

[qwerty]

Min erfaring er at bilen ikke nødvendigvis er så dyr hvis den får det vedlikeholdet en skal ha og fortjener, MEN:

1) Mange av bilen har blitt misbrukt uten å ha fått vedlikehold. De kan misbrukes lenge uten å bukke under, men på et eller annet tidspunkt må noen ta igjen dette. Det blir fort kostbart for den som må betale dette til slutt.
2) Hvis du går til Mercedes importøren og handler deler blir det dyrt (mye høyere en MB i feks Tyskland). Det finst heldigvis flere uavhengige deleforhandlere som selger orginalog OEM deler til en langt mer hyggelig pris.

Er også en fordel åvære litt entusiast når man skal holde på med G.

Av vedlikeholdsposter som koster noen kroner må vel framaksel ompakking med lagerbytte hver 100.000 km nevnes.
Ellers er det verdt ånevne at det ikke finnes et veldig mange ettermarkedsdeler ikke er MB eller OEM på markedet (finst en del av type fjærer og slikt)

[qwerty]

Dobbelpost

[Rossi]

Qwerty sier det meste egentlig.

Så lenge drivverket fra og med transferkassen er i orden, rusten er sån passe under kontroll, (sjekk fjærfester og demperfester på rammen), og du selv tåler litt dritt under neglene er Geländewagen en helt kurant bil å eie også økonomisk.
Vær NØYE og kresen når du velger G! Finnes relativt mange biler der ute og langt fra alle er verdt pengene noen forlanger. Det er etter min mening langt mere økonomisk og ikke minst hyggelig etter kjøp, å kjøpe en skikkelig bra G til 50K enn et vrak til 15K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Les i denne tråden så finner du en lang liste med ting å se etter
http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=62676

Her har du mer info
http://www.offroad.no/forum/Nyttige-trder-...til-t39832.html

Forumet har forøvrig en bra søkefunksjon, finnes mengder av info om det aller meste som er Geländewagenrelatert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Initium]

<!--quoteo(post=1511680:date=6 Apr 2009, 08:31:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 6 Apr 2009, 08:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er etter min mening langt mere økonomisk og ikke minst hyggelig etter kjøp, å kjøpe en skikkelig bra G til 50K enn et vrak til 15K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det virkelig store problemet dukker vel opp når man har kjøpt et vrak til 50K [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

Moralen: har du ikke peiling selv, få med noen som HAR peil når du skal kjøpe din første G.

Initium

[bukt]

Takker da vet jeg litt mer før jeg ser på den i morgen, har def toppakning den jeg skal se på. noen med link til bytte av det lettest med evt fallgruver underveis ol.

[Initium]

Forøvrig er G miljøet ganske lite og gjennomsiktig.
Mange kjenner til bilene som er for salg, en link til et salgprospekt kan ofte gi noen kommentarer om konkrete greier å være obs på..

Initium

[bukt]

Er denne 88mod 300stt som er tilsalgs her på forumet til 15000

[Initium]

<!--quoteo(post=1511861:date=6 Apr 2009, 23:17:name=bukt)-->QUOTE(bukt @ 6 Apr 2009, 23:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er denne 88mod 300stt som er tilsalgs her på forumet til 15000<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Den har jeg vært å sett på. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

J30S

[bukt]

var det noe å kjøpe, skal se på den etterpå.

[bukt]

er den noe å ha , fant du noen graverende feil. skal se på den etterpå.

ø.l

[Initium]

Heisann
garasjen i HELE går, så ikke spm før sent i gårkveld ( trøtt som en svenske... )

For det første, det er ingen STT. Bilen er en 280GE. Mao ikke godkjent med dieselmotor. Mulig å løse, men er nå fakta likevel
Bilen ga ikke meg noen " vil ha " feeling. Det var foretatt endel rustsveising og utbedringer her og der, kvalitet ukjent.
Tanken hadde vært lappet på ......... noe spesielt vis.
Jeg fikk ingen god dialog med selgeren. Bilen var ikke registrert på selger, men på en kompis eller bekjent. Sånt liker jeg ikke, sikkert i orden.

Bilen hadde 2 sett med MEGET gode dekk, som nesten alene forsvarer prisen vil jeg tro.

Jeg fikk en " bad feeling " for hele bilen, og valgte droppe hele greia.

Initium

[bukt]

<!--quoteo(post=1512045:date=8 Apr 2009, 08:26:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 8 Apr 2009, 08:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann
garasjen i HELE går, så ikke spm før sent i gårkveld ( trøtt som en svenske... )

For det første, det er ingen STT. Bilen er en 280GE. Mao ikke godkjent med dieselmotor. Mulig å løse, men er nå fakta likevel
Bilen ga ikke meg noen " vil ha " feeling. Det var foretatt endel rustsveising og utbedringer her og der, kvalitet ukjent.
Tanken hadde vært lappet på ......... noe spesielt vis.
Jeg fikk ingen god dialog med selgeren. Bilen var ikke registrert på selger, men på en kompis eller bekjent. Sånt liker jeg ikke, sikkert i orden.

Bilen hadde 2 sett med MEGET gode dekk, som nesten alene forsvarer prisen vil jeg tro.

Jeg fikk en " bad feeling " for hele bilen, og valgte droppe hele greia.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takker, bilen ga ikke meg helt det store heller, fant en del mer jobb enn hva jeg er på utkikk etter så gikk ikke under og sjekket. sjekket ikke vognkort så så ikke det med ikke godkjent motor.
<b>sjekket du den grundig for rust under? fant du mye hvis så?</b>
Hadde tenkt meg en bil med "minimalt " med jobb, vistse om dørene på denne og skjerm men denne er mer et langtidsprosjet utover det jeg hadde i planen.
Men kunne tenkt meg et slikt prosjekt og så er litt interisert i den alikevel... men må da gå grundigere over den.

Var egentlig ute etter en kort først og så en på finn , Hadde satt meg i bilen for å reise til jessheim da jeg nådde selger og han sa den akkurat var solgt så du var raskere enn meg der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] er det mye jobb på den bilen? så fin ut på bildene utover rust på bakluken.

ø.l

[Initium]

<!--quoteo(post=1512051:date=8 Apr 2009, 09:08:name=bukt)-->QUOTE(bukt @ 8 Apr 2009, 09:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->sjekket du den grundig for rust under?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, jeg gadd ikke det. Fikk som sagt ingen gode vibrasjoner for bilen, ettersom det meste av det som var gjordt antagelig må gjøres om igjen ila. kort tid...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
<!--quoteo(post=1512051:date=8 Apr 2009, 09:08:name=bukt)-->QUOTE(bukt @ 8 Apr 2009, 09:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Var egentlig ute etter en kort først og så en på finn , Hadde satt meg i bilen for å reise til jessheim da jeg nådde selger og han sa den akkurat var solgt så du var raskere enn meg der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] er det mye jobb på den bilen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


I praksis ingenting, bilen skal modifiseres ganske heftig, men rent " fixe for å kunne bruke " er det minimalt.
Bilen har fått nye reimer, og så må jeg ( selvsagt ) gå over jordpunktene, da tankmåler og temp.måler er helt propell ?
Har aldri vært borti en gammel-G tilsalgs der dette har vært i orden...


<!--quoteo(post=1512051:date=8 Apr 2009, 09:08:name=bukt)-->QUOTE(bukt @ 8 Apr 2009, 09:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->så fin ut på bildene utover rust på bakluken.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Rust ? Bakluke ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Initium

[torfinn]

<!--quoteo(post=1511474:date=5 Apr 2009, 13:47:name=bukt)-->QUOTE(bukt @ 5 Apr 2009, 13:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal titte på en gd300 etterhvert nå, vet rusten ved dører og bak er vanlige feil, er det noen vanlige feil med understell, forstilling /akslinger som er gjenngangere som er viktig å se etter.

Mange sier at g`en er en dyr bil i eie i forhold til annen bil. hva er det som koster så mye mere i året med denne enn ved vedlikehold av annen bil.


Ø:L<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du må huske på at fleste på forumet her er entusiaster. Som entusiast så lar man ikke kostnader styre hobbyen sin. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er klart at G-wagen er en firehjulstreker med mye drivverk, som det kan bli feil på. I tillegg er det jo mercedes som jo er dyre biler, og har dyre deler og verkstedutgifter. Kostnader er jo et relativt begrep. Det spørs jo hva man sammenligner med, personbil eller en annen firehjulstrekker.

mvh
Torfinn

[Rossi]

<!--quoteo(post=1512274:date=9 Apr 2009, 10:26:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 9 Apr 2009, 10:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må huske på at fleste på forumet her er entusiaster. Som entusiast så lar man ikke kostnader styre hobbyen sin. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det er klart at G-wagen er en firehjulstreker med mye drivverk, som det kan bli feil på. I tillegg er det jo mercedes som jo er dyre biler, og har dyre deler og verkstedutgifter. Kostnader er jo et relativt begrep. Det spørs jo hva man sammenligner med, personbil eller en annen firehjulstrekker.

mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det som koster mest for nesten alle bileiere er drivstoff! Hvis man kjører mye ville jeg vurdert en bil som bruker mindre men hvis det er snakk om de "vanlige" 15K i året så gidder ikke jeg bry meg om bilen bruker 1.2 eller 0.8l/mil.....

1.2l/mil*1500mil*12kr/l = 21600kr

0.8l/mil*1500mil*12kr/l = 14400kr

21600-14400 = 7200kr i forskjell/år = 600kr/mnd

600kr/mnd er ubetydelig hvis valget står mellom å kjøre en bil man VIL kjøre eller en bil man BØR kjøre, det synes iallefall jeg......

Skall man ha gammel bil, det gjelder alle biltyper mener jeg, så bør man være interessert i å skru selv. Ellers blir det raskt dyre verkstedsregninger, det koster vel meg bekjent like mange kr/h hos mekanikeren uansett alderen på bilen...

Hvis man leter nøye og finner en G i bra stand og tar vare på den, smøre drivverk, bytte olje på motor, gir, transfer og akslinger av og til så er bilen i stort sett udødelig. Jeg har under hele fjoråret brukt kanskje 2000kr i deler/vedlikehold på min bil, det synes jeg er minimalt!

Selvfølgelig, kjører man i skogen uten å tenke så vil det koste i form av økt slitasje.......

De 25K som gikk til stasj og tullting tar vi ikke med i beregningen over driftsutgifter, det går in i hobbykategorien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[bukt]

<!--quoteo(post=1512285:date=9 Apr 2009, 10:31:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 9 Apr 2009, 10:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som koster mest for nesten alle bileiere er drivstoff! Hvis man kjører mye ville jeg vurdert en bil som bruker mindre men hvis det er snakk om de "vanlige" 15K i året så gidder ikke jeg bry meg om bilen bruker 1.2 eller 0.8l/mil.....

1.2l/mil*1500mil*12kr/l = 21600kr

0.8l/mil*1500mil*12kr/l = 14400kr

21600-14400 = 7200kr i forskjell/år = 600kr/mnd

600kr/mnd er ubetydelig hvis valget står mellom å kjøre en bil man VIL kjøre eller en bil man BØR kjøre, det synes iallefall jeg......

Skall man ha gammel bil, det gjelder alle biltyper mener jeg, så bør man være interessert i å skru selv. Ellers blir det raskt dyre verkstedsregninger, det koster vel meg bekjent like mange kr/h hos mekanikeren uansett alderen på bilen...

Hvis man leter nøye og finner en G i bra stand og tar vare på den, smøre drivverk, bytte olje på motor, gir, transfer og akslinger av og til så er bilen i stort sett udødelig. Jeg har under hele fjoråret brukt kanskje 2000kr i deler/vedlikehold på min bil, det synes jeg er minimalt!

Selvfølgelig, kjører man i skogen uten å tenke så vil det koste i form av økt slitasje.......

De 25K som gikk til stasj og tullting tar vi ikke med i beregningen over driftsutgifter, det går in i hobbykategorien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Høres fornuftig ut, er mer som jeg hadde tenkt meg men ble litt usikker da noen hevdet at de var så dyre å drifte i året kontra andre biler.

[Østerklev]

Problemet med gamle G er at svært mange av dem er ombygget i noen grad,og av mer eller mindre seriøse folk. For det første kan komponenter være feilmontert eller rett og slett ikke egne seg til formålet, og for det andre kan det være problematisk med deler dersom en ikke kjenner bilens historie i detalj.

Prøv om mulig å få med en entusiast fra gjengen her til å se på objektene dine! Vi tar også feil, men de fleste av oss har blikk for hva som er bra og ikke bra.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1512409:date=9 Apr 2009, 22:58:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 9 Apr 2009, 22:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv om mulig å få med en entusiast fra gjengen her til å se på objektene dine! Vi tar også feil, men de fleste av oss har blikk for hva som er bra og ikke bra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Beste rådet man kan få mener jeg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]