Trailmaster hevesett på lang 413 (510).

[ThomasMu]

Heisann.

Jeg vurderer å kjøpe Trailmaster`s 50+50mm hevesett fra Bgnor.
Så lurer jeg på om dette er mulig og få godkjent på min sj510?.
I vognkortet så står det tillat aksellast fram 575kg / bak 870kg, har dette noe å si?.
Så regner jeg med att jeg trenger noen ekstra klosser til karosseriet?.

Jeg har også bestillt nye dekk, det ble 5.stk Bfmud 235/75-15 som jeg håper passer på orginalfelgene.
Kan jeg ta med dette godkjenningspapiret: http://www.offroad.no/forum/redirect.php?u...ing30t-hjul.pdf som viser til 30"?, vil BT godta dette?.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1513143:date=13 Apr 2009, 16:27:name=ThomasMu)-->QUOTE(ThomasMu @ 13 Apr 2009, 16:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann.

Jeg vurderer å kjøpe Trailmaster`s 50+50mm hevesett fra Bgnor.
Så lurer jeg på om dette er mulig og få godkjent på min sj510?.
I vognkortet så står det tillat aksellast fram 575kg / bak 870kg, har dette noe å si?.
Så regner jeg med att jeg trenger noen ekstra klosser til karosseriet?.

Jeg har også bestillt nye dekk, det ble 5.stk Bfmud 235/75-15 som jeg håper passer på orginalfelgene.
Kan jeg ta med dette godkjenningspapiret: http://www.offroad.no/forum/redirect.php?u...ing30t-hjul.pdf som viser til 30"?, vil BT godta dette?.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei dette blir ikke godkjent.

For det første er 235/75-15 mer enn 5% større i rulleomkrets enn original dekkene dine. Ikke er det 31" heller men en liten 29". (29-9-15)

Når det gjelder TÜV-papiret her så gjelder det ikke for din bil i det hele tatt. Det er for en samurai produsert ved Santanafabrikken i Spania og gjelder for biler som er bygget om slik som beskrevet i papiret. Min er faring med hva som godtas er at dette med 30" dekk vil ikke bli godkjent på bakgrunn av dette papiret.

Jeg har holdt på med en sak, hvor jeg har vesentlig bedre tüv-dokumentasjon, og diskutert med BT/vegdirektoratet i over ett år nå. De tviholder på å nekte, de har til og med klaget på kvaliteten på kopiene, svart på ting jeg ikke har søkt om. Bevisst uthaling.

Det å få endre dekkdimensjonen er noe av det vanskeligste du kan få lov til hos BT..

Lykke til

[yakuza]

Hør med BGnor om papira på hevinga gjelder for din bil. Det kjem vel litt an på årsmodell og motor, som du ikkje opplyser om her. Trur denne skal gjelde fram til i alle fall tom. 1991, og for alle med 1300 motor, ikkje for diesel. Kan bli krøll om din bil er tatt inn ved sideimport eller uten typegodkjenning.

er det nokon som har montert 50+50 og kan fortelle meg om det er stivt? korleis dette er å kjøre med?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1513334:date=14 Apr 2009, 08:27:name=yakuza)-->QUOTE(yakuza @ 14 Apr 2009, 08:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hør med BGnor om papira på hevinga gjelder for din bil. Det kjem vel litt an på årsmodell og motor, som du ikkje opplyser om her. Trur denne skal gjelde fram til i alle fall tom. 1991, og for alle med 1300 motor, ikkje for diesel. Kan bli krøll om din bil er tatt inn ved sideimport eller uten typegodkjenning.

er det nokon som har montert 50+50 og kan fortelle meg om det er stivt? korleis dette er å kjøre med?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tror ikke det spiller noen rolle om den er sideimportert eller tyepgodkjent for TÜv-papirene tar ikke noe forbehold om slike ting og vektmessig er det ikke noe problem på forakslingen, men om jeg ikke husker feil er bilens aksellast bak noen kilo høyere enn hva fjærene bak er godkjent for og det er nok til at hele godkjenningen ryker for de endrer absolutt ikke på aksellast. Da må du ha skriftlig godkjenning fra fabrikken derbilen er laget og det er ikke bare enkelt.

Sjekk det med vekten på akslingene i alle fall.

Bodyliften er i utgangspunktet så vidt jeg husker godkjent for både kort og lang, men på lang må en i alle fall ha noen ekstra punkter.

[ThomasMu]

I dag har jeg snakket med Amund hos BGnor, han kunne ikke se at Trailmaster var godkjent på sj 510.
Men det er mulig OME har et sett som hever 40mm med godkjenningspapirer for sj 510.
Så da er det en liten mulighet for å få godkjent heving, men da blir det ikke bodylift.

[yakuza]

kjem vel litt an på kva du spør om?

Dersom du seier du har en SJ413 lwb '87 (?) trudde eg du ville få ok.
Dersom du har en SJ510 '88 eller nyare ville eg tvilt meir ja..

[sven]

Jeg ville sendt en søknad til BT jeg, hvor jeg hadde forespurt om 50mm BL fra trailmaster, sammen med OME's 50mm hevesett... og begrunnet at du vil mixe produktene pga at trailmaster går god for 50+50, men ikke selger fjærer til din bil, men at OME selger et tilsvarende fjærsett, der din bil også er testet...

long shot, men du har ikkenoe å tape...

[sven]

Jeg ville sendt en søknad til BT jeg, hvor jeg hadde forespurt om 50mm BL fra trailmaster, sammen med OME's 50mm hevesett... og begrunnet at du vil mixe produktene pga at trailmaster går god for 50+50, men ikke selger fjærer til din bil, men at OME selger et tilsvarende fjærsett, der din bil også er testet...

long shot, men du har ikkenoe å tape...

de gamle LWB'ene har også typebetegnelse SJ 510....

[ThomasMu]

Den er registrert første gang i Norge den 30/01-87.
I vognkortet står det: Model: SJ 413 5 SPEED.
Type: Sj 510.

[McZuk]

Jeg hadde planner om akkurat det same her men det var den med godkjenning som stopper meg.
Tenkt her om dagen, hva med den nye trailmaster hevesett 70 eller 80mm som skulle være godkjent med 50mm BL. Har de lagt den (på is kansje?). Trodde de fjærene skulle ha høyere tillat aksellast. Eller var det den trailmaster 70mm add a leaf (som ikke er godkjent med BL) som hadde høyere aksellast?

min er forresten en 89 Samurai type 510

[sven]

Nå spiller det desverre ikke noen rolle hva for endring av aksellasten trailmaster og TUV går god for, det gir BT blaffen i likevel....

Om du importerer en SJ som er godkjent ombygd i utlandet der aksellasten er endret vil den få original aksellast her hjemme, er det da skiftet motor i denne bilen og du trenger den ekstra aksellasten ryker godkjenninga på motoren og...

[Lars'ern]

Jeg var og søkte godkjenning på BL og fjørlift på min Hilux for kort tid siden, og fikk da til svar, att de har fått skjerpede krav på godkjenning av BL og fjørlift sammen. Det er ikke lenger nok å ha TüV-dokumenter på både BL'n og fjørliften, de MÅ stå i det SAMME dokumentet!

[sven]

50+50mm trailmaster et testet som kombinasjon.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1514247:date=17 Apr 2009, 20:59:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 17 Apr 2009, 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg var og søkte godkjenning på BL og fjørlift på min Hilux for kort tid siden, og fikk da til svar, att de har fått skjerpede krav på godkjenning av BL og fjørlift sammen. Det er ikke lenger nok å ha TüV-dokumenter på både BL'n og fjørliften, de MÅ stå i det SAMME dokumentet!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det holder at den ene er beskrevet som godkjent kombinasjon i det andre dokumentet, bare for å presisere, og det er det som er i dokumentet til BL og 50 mm fjærsett hos Trailmaster.

Jeg holdt på og maste på Trailmaster om det nesten ett år før de kom med det, ikke at det var en pussig kunde i Norge de tok hensyn til men derfor vet jeg at det står skrevet slik. I alle fall i det tyske dokumentet.

[Lars'ern]

Det er bra, tenkte jeg bare skulle nevne det.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1514319:date=18 Apr 2009, 00:08:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 18 Apr 2009, 00:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er bra, tenkte jeg bare skulle nevne det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

For all del ikke ment som kritikk, meget viktig poeng du tok opp.

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1514832:date=20 Apr 2009, 21:56:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 20 Apr 2009, 21:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For all del ikke ment som kritikk, meget viktig poeng du tok opp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tok det ikke som kritikk heller [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]