Innlegg: 345
Tråder: 18
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1511552:date=5 Apr 2009, 20:56:name=jeep_ch_ltd)-->QUOTE(jeep_ch_ltd @ 5 Apr 2009, 20:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar!
Mulig du har rett i det, første blinket virker litt raskere enn resten. Hva / hvor er map sensor? Er den målbar? Hvor sitter den? Og hva gjør den? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du har tre blink før "55", så kan jo de tre blinkene kanskje bety "03", "12" eller "21"?
3 finnes ikke, 12 er "computer or battery recently disconnected", 21 er "Oxygen sensor doesn't change. Possibly bad oxygen sensor".
Vet ikke om det kan være noe av dette, men....
Innlegg: 345
Tråder: 18
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1511552:date=5 Apr 2009, 20:56:name=jeep_ch_ltd)-->QUOTE(jeep_ch_ltd @ 5 Apr 2009, 20:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar!
Mulig du har rett i det, første blinket virker litt raskere enn resten. Hva / hvor er map sensor? Er den målbar? Hvor sitter den? Og hva gjør den? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Om du har tre blink før "55", så kan jo de tre blinkene kanskje bety "03", "12" eller "21"?
3 finnes ikke, 12 er "computer or battery recently disconnected", 21 er "Oxygen sensor doesn't change. Possibly bad oxygen sensor".
Vet ikke om det kan være noe av dette, men....
Innlegg: 260
Tråder: 40
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1513816:date=15 Apr 2009, 22:47:name=85cj)-->QUOTE(85cj @ 15 Apr 2009, 22:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du har tre blink før "55", så kan jo de tre blinkene kanskje bety "03", "12" eller "21"?
3 finnes ikke, 12 er "computer or battery recently disconnected", 21 er "Oxygen sensor doesn't change. Possibly bad oxygen sensor".
Vet ikke om det kan være noe av dette, men....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for svar!
Forsøker skifte oxygen sensor. Må prøve. Kan jeg bare skru inne en slik variant fra Biltema eller må jeg igang med bestilling og venting igjen?
Innlegg: 7
Tråder: 0
Ble medlem: Jul 2008
Omdømme:
0
16.04.2009, 09:58
(Dette innlegget blei sist endra: 16.04.2009, 10:00 av ThomasXJ99.)
Jeeps er hva undertegnede erfarer i forbindelse med egen bil samt naxja`s diskusjonssider fryktelig kresne på sensorer! Jeg har forsøkt både orginalsensorer og uorginale, min konklusjon er at man skal kjøpe orginalsensorer!!!
Jeg bestiller mine sensorer fra USA og lever meget lykkelig med det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Innlegg: 345
Tråder: 18
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Kjøpte også original oxygen sensor fra "JeepsAreUs" i USA til min '97. Var dyr i forhold til "uoriginale". Har hørt at andre har brukt "Biltemavarianter" uten store problemer, men....
Fremdeles interessert i å høre om det er antydning til noe mer markant opphold mellom noen av de tre første "blinkene".
Innlegg: 260
Tråder: 40
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
17.04.2009, 07:37
(Dette innlegget blei sist endra: 17.04.2009, 09:40 av jeep_ch_ltd.)
<!--quoteo(post=1514039:date=16 Apr 2009, 20:58:name=85cj)-->QUOTE(85cj @ 16 Apr 2009, 20:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte også original oxygen sensor fra "JeepsAreUs" i USA til min '97. Var dyr i forhold til "uoriginale". Har hørt at andre har brukt "Biltemavarianter" uten store problemer, men....
Fremdeles interessert i å høre om det er antydning til noe mer markant opphold mellom noen av de tre første "blinkene".<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei! Har sett mange ganger nå, og kan ikke tolke det som annet enn 1*2*5*5. Altså batteri vært frakoblet. Det er jo riktig. Fremdeles ikke start! Har målt det jeg klarer å måle. Igår kveld løsnet jeg mellom manifold og eksos for å utelukke tett katalysator. (Begge boltene brakk selvfølgelig, så såre og blodige knoker idag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] ) Ingen forskjell med åpen eksos.
Nå er jeg helt opprådd! Det eneste jeg kan tenke å prøve nå er om en barmhjertig sjel et øyeblikk kunne låne meg en ECM(?) Altså hjernen som sitter på venstre innerskjerm, slik at denne eventuelt kan utelukkes?
Blir jo kraftig dyrt dersom en skal kjøpe alt slikt nytt bare for å prøve. Holder nå til i Vestfold / Sandefjord.
Noen milde sjeler der ute?
Innlegg: 574
Tråder: 111
Ble medlem: Aug 2005
Omdømme:
0
Hmmm. De signalene som kommer når man skrur tenningen av og på noen ganger, hvor kommer de fra? Antagelig er det ECM-en. Og hvis den er i stand til å gi signaler, så er den vel i stand til å styre motoren også?
Kanskje ligger feilen i TB'n? Altså den dingden som styrer tomgang bl.a. Vet noen har gitt en write up om hvordan er overhaler denne. Kanskje et søk gir deg noen svar?
Bare gjetter litt her nå, beklager hvis jeg bare roter det enda mer til for deg :-)
mvh
B.
Sjølberging er alfa og omega.
Innlegg: 345
Tråder: 18
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
Worst case, kan det være hele computer´n som har tatt kvelden?
Vet om en med Wrangler 4.0l i Oslo som måtte bytte....
Innlegg: 260
Tråder: 40
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1514311:date=17 Apr 2009, 23:48:name=gon)-->QUOTE(gon @ 17 Apr 2009, 23:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er forresten denne tråden relevant?
http://www.offroad.no/forum/lofiversion/in...php/t19198.html<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takker for bra innlegg. Nå fikk jeg mer å sjekke. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Burde være mulig å få til en løsning.
Ligger jo våken om natten og grubler på dette. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]
Kan jeg ha fått en "blindgjenger" når jeg skiftet CPS'en?
Hvilke av de 3 er A & B, så jeg kan få målt ohm'en på den?
Noen som har fått eller hørt om noen som har kjøpt en defekt CPS?
Innlegg: 260
Tråder: 40
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
19.04.2009, 16:21
(Dette innlegget blei sist endra: 19.04.2009, 17:26 av jeep_ch_ltd.)
Da er ECM levert til kontroll. De var i tvil om hvordan sjekke, men vi får se. Jeg har jo bensin og gnist så i mellomtiden har jeg ikke klart å slippe helt om jeg har fått en defekt CPS. Så på denne:
http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php?t=632598
Har ikke maken kontakt, min er 3 pinner i triangel. Målte med CPS med ohmmeter igjen. Helt "tett" (1) akkurat som den gamle. Målte volt på utgående med tenning på som ser slik ut: 0 (0V) 0 (5V)
0 (9V)
Forstod på linken at når man ohmmålte CPSen skulle den være åpen, altså 0 (ingen motstand)? på ohmmeteret. Min(e) er tette (1). Altså ingen verdier på noen av kontaktene. Kan dette være riktig?
Innlegg: 144
Tråder: 21
Ble medlem: May 2006
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1514591:date=19 Apr 2009, 16:21:name=jeep_ch_ltd)-->QUOTE(jeep_ch_ltd @ 19 Apr 2009, 16:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er ECM levert til kontroll. De var i tvil om hvordan sjekke, men vi får se. Jeg har jo bensin og gnist så i mellomtiden har jeg ikke klart å slippe helt om jeg har fått en defekt CPS. Så på denne:
http://www.jeepforum.com/forum/showthread.php?t=632598
Har ikke maken kontakt, min er 3 pinner i triangel. Målte med CPS med ohmmeter igjen. Helt "tett" (1) akkurat som den gamle. Målte volt på utgående med tenning på som ser slik ut: 0 (0V) 0 (5V)
0 (9V)
Forstod på linken at når man ohmmålte CPSen skulle den være åpen, altså 0 (ingen motstand)? på ohmmeteret. Min(e) er tette (1). Altså ingen verdier på noen av kontaktene. Kan dette være riktig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mulig jeg tar feil, men -har blitt fortalt at i cps sitter det en i prinsippet en magnet og en spole, slik at ved ett gitt punkt beveger magneten seg i spolen og lager er bitteliten spenning ut, som da videre leses av til å gi tennpunkt. er ikke store spenningen som blir lagd. null komma etter eller annet..
Hvis du har ett ANALOGT voltmeter kan du evt prøve når cps er frakoblet i kontakten, bare kjør på starter. tror da du vil se ett lite utslag.
Ulempen med ett digitalt er at de måler gjennomsnittet over en viss liten tid, noe som medfører helt feil resultat når du måler små raske pulser.
hvis spolen er hel i sensoren vil du kansje måle motstand igjennom denne, men hvis magneten sitter fast vil den ikke gi noe "signal"
-Blir spennende å se enden i denne tråden.
Lykke til videre!
..
Innlegg: 260
Tråder: 40
Ble medlem: Jan 2003
Omdømme:
0
Enden på visa:
ECM testet og funnet i orden. Klarte aldri å måle noen forskjell på gammel og ny CPS så bestilte ennå en ny.
Under å montere igjen. Skulle hatt noen ekstra ledd på armene. Veldig liten plass på et garasjegulv.
Ny (nr.2) CPS på plass.
Bilen startet og går som et skudd!
Konklusjon:Fikk altså en ny ferdig defekt CPS. (nr.1). Man kan ha både bensin og gnist med defekt CPS.
Takk til alle for gode råd!
Innlegg: 345
Tråder: 18
Ble medlem: May 2002
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1516499:date=29 Apr 2009, 16:44:name=jeep_ch_ltd)-->QUOTE(jeep_ch_ltd @ 29 Apr 2009, 16:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enden på visa:
ECM testet og funnet i orden. Klarte aldri å måle noen forskjell på gammel og ny CPS så bestilte ennå en ny.
Under å montere igjen. Skulle hatt noen ekstra ledd på armene. Veldig liten plass på et garasjegulv.
Ny (nr.2) CPS på plass.
Bilen startet og går som et skudd!
Konklusjon:Fikk altså en ny ferdig defekt CPS. (nr.1). Man kan ha både bensin og gnist med defekt CPS.
Takk til alle for gode råd!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Godt at det løste seg.
(Kan ikke stole på noe lenger....)
|
