Rullende landevei for automatgear.

[Buhund]

Skulle gjerne vært en tur på rullende landevei for en effektmåling av XJ`n min, men den har automat og da er det vanskelig.
Noen som kjenner til et firma i østlandsområdet som er gode på dette? Mvh Odd Buhund.

[Roar]

TEF Racing i Svarstad har rullende landevei som klarer firehjulstrekk opptil 1000hk.
Hvorfor mener du forressten at det er vanskelig med automat? Kan ikke helt se forskjellen.......

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1506172:date=10 Mar 2009, 14:35:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 10 Mar 2009, 14:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skulle gjerne vært en tur på rullende landevei for en effektmåling av XJ`n min, men den har automat og da er det vanskelig.
Noen som kjenner til et firma i østlandsområdet som er gode på dette? Mvh Odd Buhund.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det er ikke lett å få rett måling på landevei og automat. Ring til Ringstan (91849948) i Båstad, om ikke han veit om noen så blir det vanskelig. Men det er mange som har landevei:
Simco på Greåker har for 4x4 opptil 500 hk. Trimchip nedi vestfold har, veit ikke om den er for 4x4.
og så tror jeg at Per Gulbrandsen har, om han har er den helt sikkert for 4x4(skotselv, buskerud, trur sida hans heter noe som autoconsult)

[Roar]

Vel, nå ble jeg litt nysgjerrig. Hva er problemet med automat? Sluringa i converteren?
I så fall er vel allikevel målinga "korrekt" fordi det er jo den effekten som faktisk finner veien til hjula?

[SPYDEBERGSKRENS]

<!--quoteo(post=1506928:date=15 Mar 2009, 08:29:name=Roar)-->QUOTE(Roar @ 15 Mar 2009, 08:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vel, nå ble jeg litt nysgjerrig. Hva er problemet med automat? Sluringa i converteren?
I så fall er vel allikevel målinga "korrekt" fordi det er jo den effekten som faktisk finner veien til hjula?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Her kommer kunnskapen min litt til kort, har ikke brydd med om å spørre, men simco feks opplyser faktisk på hjemmesida si at "Obs! Biler med automatgirkasse lar seg vanskelig teste nøyaktig." Men jeg vil tru at du er inne på noe ang sluring


http://www.simco.no/Default.asp?CatID=1102

[Roar]

OK, da er jo egentlig bare problemet at man ikke får se den faktiske effekten på motoren på grunn av sluringa i converteren.
Motoren vil allikevel yte det den skal.

[Stig]

Du har helt rett Roar, det er sluringen som ikke kan måles, så her får du kun kraften ut på hjulene. Derfor er det noen, sikkert som du gjør også, som bremser dem i benk. Da får du den reele kraften i motoren.

[Buhund]

Takk for respons :-) Problemet er visst kickdown funksjonen. Jeg forstår ikke helt hvorfor, men ingen av de jeg har snakka med tør garantere et godt resultat.
Nærmeste for meg er Guldbrandsen i Skotselv så det blir eventuelt der jeg gjør et forsøk.

[Jøtul]

<!--quoteo(post=1507122:date=16 Mar 2009, 01:33:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 16 Mar 2009, 01:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for respons :-) Problemet er visst kickdown funksjonen. Jeg forstår ikke helt hvorfor, men ingen av de jeg har snakka med tør garantere et godt resultat.
Nærmeste for meg er Guldbrandsen i Skotselv så det blir eventuelt der jeg gjør et forsøk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ta ut sikringen å gire manuelt vel

[Roar]

Jeg skal bremse nye formula bilen på rullende landevei og ikke i benk denne gangen så det var derfor jeg var nysgjerrig.......
Det viktigste er jo i og for seg at motoren går klokkerent på riktig blandingsforhold - ikke om du har 800 eller 820 hk....[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
.....det finner man ut når man belaster motoren gjennom hele turtallsregisteret på rullende landevei også.

[aeomholt]

Kickdown er burde ikke være noe stort problem, med nok fart på hjula så vil den jo ikke gire ned uansett.

Og sluring i converter er vel et ikke tema idag da de fleste moderne (90 -->) biler med automat har lockup.

Men er rulla laga sånn at målinga må skje fort og galt så kan nok det overnevnte være et problem, men de som driver og lever av dette bør klare det likevel.