Varmgang med tilhenger

[jeep_ch_ltd]

-91 4,0 HO.

Kjører en del med tilhenger. Den veier riktignok ca. 1400 kg, men sliter med varmgang særlig lange seige oppoverbakker. I fjor sommer på det varmeste var det plagsomt. Måtte stoppe ofte når den landet på det røde på tempmåleren og det "putret" friskt i ekspansjonstanken.

El vifte går. Har byttet ut vifteclutch med fast aksel. Hjalp en del. Har skiftet termostat. Forsøkte også å ta ut termostat, med akkurat samme resultat. Radiator er renset flere ganger.
Vurderer å klippe vekk spilene i grillen? Kanskje mer luftgjennomstrømming?

Forslag til ideer mottas med takk, helst uten å bytte til større radiator hvis mulig?

[Buhund]

Kanskje ei highflow vannpumpe og porta termostathus fra Hesco vil hjelpe. Jeg har det på strokeren og den går aldri for varm. Termostathuset er også enkelt å porte selv.
Du finner bilder og info hos Hesco.us.

Her www.go.jeep er det mye gode tips.

[jeep_ch_ltd]

<!--quoteo(post=1517722:date=7 May 2009, 16:49:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 7 May 2009, 16:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kanskje ei highflow vannpumpe og porta termostathus fra Hesco vil hjelpe. Jeg har det på strokeren og den går aldri for varm. Termostathuset er også enkelt å porte selv.
Du finner bilder og info hos Hesco.us.

Her www.go.jeep er det mye gode tips.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar.
Det er verdt et forsøk.

[peri_lund]

Større eksosanlegg vil jeg tro hjelper litt.

[jeep_ch_ltd]

<!--quoteo(post=1517825:date=8 May 2009, 00:21:name=KORTPAJERO)-->QUOTE(KORTPAJERO @ 8 May 2009, 00:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Større eksosanlegg vil jeg tro hjelper litt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Så motoren "puster" bedre? Har ikke tenkt på den muligheten.
En annen ting som dukket opp og jeg lurer på er om den girer ned for sent?
Tenk at man kommer til en av disse seige motbakkene fra Arendal og mot Vestfold. Ligger på ca 3/4 gass. 80 km grense, det går saktere og saktere. Nedover mot 75, 70. Uten å måtte bruke kick down og trampe pedalen i bunn har jeg bikket under 65 før den girer ned til 2.gir. Kjører da med spaken i 3 og powerknappen inne. Straks den girer ned blir det jo mer turtall, raskere vanngjennomstrømming og mer kjøling fra fast vifte.
Noen muligeter for justering av kassen slik at den girer ned f.eks ved 75 ved motstand og oppoverbakke?
Da ville det vel blitt jevnere drag med mer turtall og krefter oppover?

[Buhund]

Et lite tips til deg som drar så tungt :-) En trottle body spacer (også fra Hesco) gir faktisk merkbart bedre drag. Setter du inn et K&N luftfilter får du også en fin plystrelyd å høre på når motoren sliter.

[jeep_ch_ltd]

<!--quoteo(post=1517853:date=8 May 2009, 09:42:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 8 May 2009, 09:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Et lite tips til deg som drar så tungt :-) En trottle body spacer (også fra Hesco) gir faktisk merkbart bedre drag. Setter du inn et K&N luftfilter får du også en fin plystrelyd å høre på når motoren sliter.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for tipset! Det er vel det enkleste å starte med, mer krefter.
Det var denne du tenkte på?:
**68MM Throttle Body Spacer #HES68TBS
Price: $135.00

Er det nødvendig med KN filter også?
Ca hvor mye mer krefter får jeg?
Monteres den på det som står der eller som erstattning?

[Buhund]

Nei, det er 60mm utgaven som gir best effekt på en standard motor. De store er for turbo eller kompressormotorer. Quadratec selger dem billigere enn Hesco av en eller annen grunn. De tar bare 85 dollar !
Et K&N filter gir litt det også, alle monner drar :-) Kjøp eventuelt et erstatningsfilter til den originale boksen. FIPK settet er så høyt at du ikke får plass til spacern.
Hesco har gjort dynotester som viser at TBS`n kan gi 10-15 hk. Ikke all verden men det er den enkeltdelen som gir mest for penga og du vil merke forskjell.
"Faren" er du får blod på tann og vil ha mer :-)) Det blir aldri nok !

[jeep_ch_ltd]

<!--quoteo(post=1517891:date=8 May 2009, 17:11:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 8 May 2009, 17:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, det er 60mm utgaven som gir best effekt på en standard motor. De store er for turbo eller kompressormotorer. Quadratec selger dem billigere enn Hesco av en eller annen grunn. De tar bare 85 dollar !
Et K&N filter gir litt det også, alle monner drar :-) Kjøp eventuelt et erstatningsfilter til den originale boksen. FIPK settet er så høyt at du ikke får plass til spacern.
Hesco har gjort dynotester som viser at TBS`n kan gi 10-15 hk. Ikke all verden men det er den enkeltdelen som gir mest for penga og du vil merke forskjell.
"Faren" er du får blod på tann og vil ha mer :-)) Det blir aldri nok !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Buhund: Takk igjen for tips og råd.
Beklager maset men er det denne jeg skal ha til en 91 4.0 HO?

http://www.quadratec.com/products/17009_101.htm
Da bestiller jeg nå.


Hvis denne gir 10-15 HK for ca 1000,-lappen, hvor mye ekstra med KN?

[Buhund]

Det var nesten :-) Du skal ha den blå 60mm varianten. Ærlig talt tror jeg ikke du får noe annet enn litt tøffere lyd med K&N. De oppgir at et FIPK sett gir ca. 7hk men det er ved veldig høyt turtall.
Dessverre er ikke livet slik at en bare kan legge sammen det disse trimdelene skal gi. Da skulle større TB, spacer, eksos osv teoretisk gi en masse gamp tilsammen. I praksis er det neppe mulig å få ut mer enn 20-30hk uten mer omfattende (og veldig dyre) inngrep.

[jeep_ch_ltd]

<!--quoteo(post=1517906:date=8 May 2009, 18:03:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 8 May 2009, 18:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var nesten :-) Du skal ha den blå 60mm varianten. Ærlig talt tror jeg ikke du får noe annet enn litt tøffere lyd med K&N. De oppgir at et FIPK sett gir ca. 7hk men det er ved veldig høyt turtall.
Dessverre er ikke livet slik at en bare kan legge sammen det disse trimdelene skal gi. Da skulle større TB, spacer, eksos osv teoretisk gi en masse gamp tilsammen. I praksis er det neppe mulig å få ut mer enn 20-30hk uten mer omfattende (og veldig dyre) inngrep.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja men 10-15 HK bør merkes i bakkene som du riktig sier. Jeg nøyer meg med det (i utgangspunktet) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Bare så jeg er sikker på å bestille riktig: [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Er det denne jeg skal bestille?

http://www.quadratec.com/products/17009_100.htm

Er det alt jeg trenger på en original motor?

[Buhund]

Ja det er den rette. Personlig ville jeg også satt inn et K&N filter fordi jeg liker lyden :-) og at det holder evig. Frakta blir den samme !
Spaceren bygger 30mm i høyden så det blir bare akkurat plass under panseret.

[jeep_ch_ltd]

<!--quoteo(post=1517924:date=8 May 2009, 19:30:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 8 May 2009, 19:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja det er den rette. Personlig ville jeg også satt inn et K&N filter fordi jeg liker lyden :-) og at det holder evig. Frakta blir den samme !
Spaceren bygger 30mm i høyden så det blir bare akkurat plass under panseret.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker! Bestiller nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Buhund]

Hvis du bestiller filter bør du ta med rense / oljesettet med det samme. Penger spart :-)