Bruker dere mineral eller hensynt olje?

[esc_cos]

¨på transfearkassa og på front dff.
hva bruker dere?dobbelt så dyr helsynt ser jeg

mineral er hd 80W-90
dette står det om denne oljen:

• Mobilube HD 80W-90 är en mineraloljebaserad transmissionsolja av hypoidtyp (EP-olja) för bakaxelväxlar, slutväxlar och vissa manuella växellådor i fordon.
• API GL-5

helsynt er SHC 75W-90
dette står det om denne oljen:

Mobilube 1 SHC är en helsyntetisk transmissionsolja för fordonsbruk. Den har utvecklats för att ge bästa driftsresultat i hårt belastade växellådor och bakväxlar.
Mobilube 1 SHC ger ett exceptionellt gott slitageskydd, överlägsna flytegenskaper och har goda smörjande egenskaper vid låga och höga temperaturer.
• API GL-4/GL-5/MT-1
ZF TE-ML 02B/05B/07A/12B/16F/17B/19C
Scania STO 1:0
MAN 3343 SL, MB 235.8



på bakdiffen er det vel greit siden det er mekanisk sperre på min gen2.å da må jeg jo ha olje med LS tilsettning.
å det er denne denne SHC LS 75W-90. for der er det vel ikke å få både mineral og heltsynt type.
dette står det om denne oljen:

Mobilube SHC LS är en helsyntetisk hypoidolja SAE 75W-90 för bakaxlar med differentialbroms och s.k ”limited slip” eller ”anti-spinn”.
• API GL-5 LS (Limited Slip)



all oljen er av type mobil1. meca.no fører disse


hva mener dere?

takker

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->på bakdiffen er det vel greit siden det er mekanisk sperre på min gen2.å da må jeg jo ha olje med LS tilsettning.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mekanisk sperre krever vel ikke LS-tilsetning? Men har du diffbrems også, ja da må du bruke LS-tilsetning.

[HardKåre]

Kan ikke helt sammenlignes da jeg kjører gen1 med mye svakere gearkasse enn deg, men jeg kjører helsynt på gearkassa DER sparer jeg ikke... Delsynt på motor, og på akslingene det jeg kommer over som har LS-additiver. Mineralsk denne gangen. Akslingene er sterkere enn kassa... Men jeg har brems og ikke sperre bak.

[esc_cos]

så da trenger jeg ikke LS olje på min siden det er mekanisk sperre? for det er vel det det er på min paj? mekanisk på dem vel.orginalt

har helsynt på kasse og motor. men da kan jeg nøye meg med vanlig mineral girolje da på transfearkassa bak diff og fram diff mener dere??

[EvoMan]

selvsagt trenger du LS olje på bakaksling

[esc_cos]

ja var det jeg mente også selv om det bare er mekanisk diff.

takker.

blir det ls olje bak og vanlig mineral girolje av den typen jeg nevnte øverst i topick på transfear og framdiff.

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->selvsagt trenger du LS olje på bakaksling<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det må vel i såfall være fordi bilen HAR diffbrems i tillegg til sperre....?

[HardKåre]

Men LS står for Limited Slip, dvs clutchlameller som jobber med akslene. En bil med sperre har enten "no-slip" eller "Slip", ergo burde den ikke trenge LS-tilsetning???

Sakset fra http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7028238
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Differensial, bak (4x4) Smøringshette 3,2 liter
Brukstype: Normal
Sjekk/skift:
Sjekk 30000 km / 24 måneder
Bytt 90000 km / 72 måneder
SAF-XO 75W-90
EPX 80W-90<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->dvs samme oljetype som skal brukes på Gen1 med ÅPEN diff, uten LS-tilsetning.

Case [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/closed.gif[/img]. Castrol har talt.

[esc_cos]

<!--quoteo(post=1524151:date=14 Jun 2009, 14:38:name=HardKåre)-->QUOTE(HardKåre @ 14 Jun 2009, 14:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Men LS står for Limited Slip, dvs clutchlameller som jobber med akslene. En bil med sperre har enten "no-slip" eller "Slip", ergo burde den ikke trenge LS-tilsetning???

Sakset fra http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7028238
dvs samme oljetype som skal brukes på Gen1 med ÅPEN diff, uten LS-tilsetning.

Case [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/closed.gif[/img]. Castrol har talt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ja for regner med det er bare mekanisk sperre på min gen2 orginalt??????

så da er dett bare å bruke vanlig mineral girolje på bakdif også da?

[EvoMan]

nei, pajero gen2 må ha limited slip olje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

dere vet vel hvor rå bil Pajero gen2 er??? er ikke noe toyota eller annet skvip det her.. er tross alt verdens beste 4hjulstrekk system, helt fra bakaksling til frem aksling...

gen 3 tidlig modell er enda råere med diffbrems i foraksling itillegg.............

men prøv gjerne uten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Driving]

jupp... er ofte limited slip sammens med diff sperre på gen2.....

[esc_cos]

sir yea [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] s sir