Pajero 2005 mod. (3,2 diesel) 185000km

[r-skrat@online.no]

Hei, Jeg vurder å kjøpe en 2005 mod. Pajero 3,2 diesel som har gått 185000km - bør jeg være bekymret over kjørelengde, girkasse (automat) og motor etc. på denne bilen? Ser for meg at det ikke er noe problem i og med størrelse på motor, men det er vel greit å sjekke litt på forum - hos noen som har peiling først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Er det evnt. andre ting man bør være spesielt oppmerksom på når det gjelder denne årsmod./motor/girkasse/karosseri eller lignende?
Hører gjerne fra noen som har både posetive og negative erfaringer!

[Edan]

<!--quoteo(post=1524206:date=14 Jun 2009, 20:43:name=Razerblade)-->QUOTE(Razerblade @ 14 Jun 2009, 20:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, Jeg vurder å kjøpe en 2005 mod. Pajero 3,2 diesel som har gått 185000km - bør jeg være bekymret over kjørelengde, girkasse (automat) og motor etc. på denne bilen? Ser for meg at det ikke er noe problem i og med størrelse på motor, men det er vel greit å sjekke litt på forum - hos noen som har peiling først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Er det evnt. andre ting man bør være spesielt oppmerksom på når det gjelder denne årsmod./motor/girkasse/karosseri eller lignende?
Hører gjerne fra noen som har både posetive og negative erfaringer!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Størrelse på motor har vel ikke noe å si?

Nå er downsizing på moten i bilverden, betyr det nødvendigvis at vi får dårlige motorer i fremtiden?

Og WAGs 2,5 liter TDI (V6) er jo en mye svakere motor (dårlige topper) enn den vanlige 1,9 TDI...

Jeg har gode erfaringer med min 3,2 - men vær obs på ulyder fra regkjede. Det er som regel billig å fikse (slitt plastforing som styrer kjeden), men kan bli veldig dyrt om du ignorerer det.

[r-skrat@online.no]

<!--quoteo(post=1524238:date=14 Jun 2009, 23:08:name=Edan)-->QUOTE(Edan @ 14 Jun 2009, 23:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Størrelse på motor har vel ikke noe å si?

Nå er downsizing på moten i bilverden, betyr det nødvendigvis at vi får dårlige motorer i fremtiden?

Og WAGs 2,5 liter TDI (V6) er jo en mye svakere motor (dårlige topper) enn den vanlige 1,9 TDI...

Jeg har gode erfaringer med min 3,2 - men vær obs på ulyder fra regkjede. Det er som regel billig å fikse (slitt plastforing som styrer kjeden), men kan bli veldig dyrt om du ignorerer det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[r-skrat@online.no]

Takker for bra tilbakemld.! Har du noe erfaring med chiptrimming av denne motoren? (opp til 195hk/450NM)

[Edan]

<!--quoteo(post=1524485:date=16 Jun 2009, 16:26:name=Razerblade)-->QUOTE(Razerblade @ 16 Jun 2009, 16:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for bra tilbakemld.! Har du noe erfaring med chiptrimming av denne motoren? (opp til 195hk/450NM)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har kjørt med chip på min 01 mod siden 2005. Ingen problemer med motoren. Bare fordeler, mindre røyk (forutsetter seriøs chip) litt lavere forbruk og mye bedre i forbikjøringer.

Jeg fikk Mitsu-verkstedet i Bergen til å motere STT-chip på min. Google på STT eller STT Emtech, så finner du ut mer om denne løsningen. Gir ca 190 hk og 480 Nm.

Om du søker her på forumet finner du en del tråder om enmet.

Mitt råd: Ikke gå for den billigste chipen!

[Lettrus]

<!--quoteo(post=1524206:date=14 Jun 2009, 20:43:name=Razerblade)-->QUOTE(Razerblade @ 14 Jun 2009, 20:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, Jeg vurder å kjøpe en 2005 mod. Pajero 3,2 diesel som har gått 185000km - bør jeg være bekymret over kjørelengde, girkasse (automat) og motor etc. på denne bilen? Ser for meg at det ikke er noe problem i og med størrelse på motor, men det er vel greit å sjekke litt på forum - hos noen som har peiling først [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Er det evnt. andre ting man bør være spesielt oppmerksom på når det gjelder denne årsmod./motor/girkasse/karosseri eller lignende?
Hører gjerne fra noen som har både posetive og negative erfaringer!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Som med alle biler kommer det jo an på vedlikeholdet. Hvis tidligere eier har sørget for vedlikehold burde den bilen ha langt igjen. Sjekk at automatkassen girer ordentlig og for øvrig ikke tøyser, og ta en titt på oljen på peilepinnen (skal helst være mørk rød og ikke lukte brent). Dessuten ville jeg byttet olje på gearkassen først som sist. På min bil hadde jeg fått beskjed om at det var gjort, men ofte byttes bare noen liter som renner ut av seg selv. Skal det gjøres ordentlig skal oljen pumpes ut slik at man får byttet alt - tror det er 9-10 liter, og det er det ikke alle verksted som gjør.

[enjarl]

Min har nå gått 150 000 og er i mint condition! Det er byttet bremseklosser og reimer, foruten at en seriefeil i drivverket ble rettet på garantien. Bilen har fulgt ordinære servicer hos Motorforum frem til garantien gikk ut / 5 år. Den rundet 100 000 før år 5, men jeg fikk garantireparasjonen på drivverket etter det. Etter år 5 har jeg som siden min første Colt Galant 1976, utført vedlikehold og service selv.

Sjekk at bilen er understelsbehandlet før 3. vintersesong. Sjekk også nøye for rustbobler rundt bakruten.

Er det noen som kjenner til prosedyre for å bytte all gearoljen? Eller vet om et verksted som gjør det i Oslo og omegn?