defekt startkrans 6,2 diesel

[hestad]

Det gjelder en 88 pick up k 3500 med 6.2 diesel. Den har 3 trinns automat. og 4wd med høy/lav.

Fikk plutselig høye bankelyder i motor, ble temmelig skremt. Trodde først det var lagerlyd, men fant ut at startkransen er sprukket og at skruene til converter hadde løsnet.

Så er spørsmålet. Er det nok å løsne gerkassen fra motor, samt mellomaksling og travers å dra kassen bakover?

Eller må man løsne motoren også?

Noen som har erfaringer?

[Chev_G30]

Holder bare med kassen...Motor må kankje støttes opp i bakkant bare....

[hestad]

ok, det var det jeg håpet på. Takk!

Hvilket moment skal de skruene skrus til med på convertern/motor?

[chevyking]

<!--quoteo(post=1527978:date=12 Jul 2009, 00:34:name=hestad)-->QUOTE(hestad @ 12 Jul 2009, 00:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ok, det var det jeg håpet på. Takk!

Hvilket moment skal de skruene skrus til med på convertern/motor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


etter mine erfaringer med girkasse bytte på min blazer så trur æ ikje du treng å ta løss kassen i dt helle å dt store:-D tur du skal nå alle bolltene uten å ta av kassa.. løsne bare converter å skyv den så langt bak som mulig:-D da skal du komme til å løsne/sette til svenghjulet:-D

håper du får til:-D

[k5Cowboy]

Bytta startkransen/flexplate på min to ganger, må si det gikk best når jeg plukka ut girkassa.
Men det går uten å, er endel knot med å vri og jokke girkasse+transfer bak å over traversen. med mindre en har en 4søylers bukk med traversjekk for hånde så du kan plukke ned travers også, traversen er tross alt veldig greit å ha igjen som sikkerhet siden iallefall jeg syntes det var vanskelig å balansere hele dritten på en jekk.

Iallefall på min TH700 måtte jeg skru løs girkassa helt fra motoren,å få døtta driten så langt bak det var mulig. bør nok være litt forsiktig med å dytte converter alt for langt inn,var iallefall den beskjeden jeg fikk før jeg begynte med byttinga første gangen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bravo]

Kassen er heldigvis ganske enkel å plukke ned, litt kinky å få den plass hvis man er alene da.. Eller kanskje det bare gjelder ved 6`toms heving..

Uansett, om du løsner kassen i bak-kant først, og lar den "henge" på motoren, så blir det noe lettere å komme til skruene på toppen av kassa i framkant.

Lykke til..

[hestad]

Dette gjorde jeg: Sveiste en brakett som jeg satte oppi garasjejekken til å holde gearkassen.
Satte en elefant i motorrommet for å sikre motor i bakkant.
Løsnet så alle skruer motor/gear,overføringer gearkasser,ledninger,rør og peilepinne. Av med starter og converterhus og eksosrør.
Måtte løsne alle eksosoppheng bakover.Demontere fremre mellomaksling, løsnet mellommaksling-oppheng bakover.
Når alt var løsnet,senket ned jekken under gearkassen litt, brukte en kjettingtalje å jekket kassen bakover forsiktig.
Det virket veldig fint, de den "sklir" i traversen og jekken ruller fint etter.

Da hadde jeg en åpning på ca 7-8 cm. Det var nok til å komme til med nødvendig verktøy å gjøre jobben.

Startkransen skal festes til veiv med loctite og et moment på 90NM.