VIbrasjon og bremser

[Tobba]

Har en tråd gående her:
http://dodgeforum.com/forum/2nd-gen-ram/20...n-bouncing.html
Lurte på om noen her kanskje hadde noen gode råd? Ja, kunne skrevet innlegget inn her på norsk, men latskap latskap [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[fjallasport-ram]

med tanke på bremsene dine, så er ikke dette helt unormalt! har fler ganger opplevd blokkering framme mens bakdekka fortsatt går rundt.
Det tyder igrunnen på at fordelingsblokka til bremsesystemet virker. men den kan være litt dårlig justert. Vanligvis så er det jo slik at frammdekka har kraftigere bremsing enn bak.
MEN det kan ha skedd noe i blokka di også, her er en tanke:
dersom du har byttet klosser og drevet å pumpet bremseveske og slikt. så er det en liten sikkerhetsdetalj i fordelingsblokka på bremsesystemet. den består vanligvis av en fjær og en kule. den virker slik at dersom du får en lekkasje i bremsekretsen bak - så vil denne kula tette denne kretsen! kula er bak en skrue som står i fordelingsblokka (sansynligvis under sylinderen)
Så dersom du har jobbet med bremsene så kan dette ha skjedd. Fort gjort å være uheldig, å pumpe på pedalen når klossene ikke er på bremse-skiva/mot trommelen. (skal ikke mere til)

vell for å sjekke dette så stikk bort på et verksted å be om en bremsetest, det er de vanligvis behjelpelig med. å bør ikke koste noe!
er du NAF-medlem så får du iallefall hjelp.
er det ikke bremser bake så er det sansynligvis blokka!

Når det gjelder dekkene dine, så bytt dem i kryss som du får råd om på dodgeforum.com, mulig du har en bane som er under seperasjon. det kan bli en ekkel opplevelse!

[Tobba]

<!--quoteo(post=1528241:date=14 Jul 2009, 15:32:name=fjallasport-ram)-->QUOTE(fjallasport-ram @ 14 Jul 2009, 15:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->med tanke på bremsene dine, så er ikke dette helt unormalt! har fler ganger opplevd blokkering framme mens bakdekka fortsatt går rundt.
Det tyder igrunnen på at fordelingsblokka til bremsesystemet virker. men den kan være litt dårlig justert. Vanligvis så er det jo slik at frammdekka har kraftigere bremsing enn bak.
MEN det kan ha skedd noe i blokka di også, her er en tanke:
dersom du har byttet klosser og drevet å pumpet bremseveske og slikt. så er det en liten sikkerhetsdetalj i fordelingsblokka på bremsesystemet. den består vanligvis av en fjær og en kule. den virker slik at dersom du får en lekkasje i bremsekretsen bak - så vil denne kula tette denne kretsen! kula er bak en skrue som står i fordelingsblokka (sansynligvis under sylinderen)
Så dersom du har jobbet med bremsene så kan dette ha skjedd. Fort gjort å være uheldig, å pumpe på pedalen når klossene ikke er på bremse-skiva/mot trommelen. (skal ikke mere til)

vell for å sjekke dette så stikk bort på et verksted å be om en bremsetest, det er de vanligvis behjelpelig med. å bør ikke koste noe!
er du NAF-medlem så får du iallefall hjelp.
er det ikke bremser bake så er det sansynligvis blokka!

Når det gjelder dekkene dine, så bytt dem i kryss som du får råd om på dodgeforum.com, mulig du har en bane som er under seperasjon. det kan bli en ekkel opplevelse!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tusen takk for svar! Ja er normalt at bremsekraften er fordelt 60 foran og 40 bak, men i mitt tilfelle trødde man inn pedalen så langt inn man fikk den, og det var omtrent helt i bunn, og likevel rullet bakhjulene greit på snø.. ingen antydning til noe abs heller (kun bakhjul abs) som jobbet, samt man kjørte så sent at abs'n hadde vel i utgangspunktet sluttet å fungere likevel. Det tipset om den kula i fordelingsenheten var meget interessang, har hørt om dette før, men var ikke klar over at dodge også har dette. Men, hvis den blokkerer burde det vel ikke komme noe som helst væske bak? Fikk jo ut væske når man luftet sist.. men mulig det kan ha glidd inn etterpå for alt jeg vet.. Er det bare å skru ut denne skruen eller kommer ting og tang under fjærtrykk flyvende ut?[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Skal ha eu kontroll på bilen snart så antar dem tester bremsene da og gir et svar!
Dekkene har jeg rotert og flyttet på uten resultat, men når man fikk dem balansert sist gang sa dem at det ene hjulet var det høydekast i så jeg satte det foran, men kan det være dette hjulet som forplanter seg bakover? Merker ingenting i rattet når man kjører (utenom at bilen trenger en forstillingskontroll

[fjallasport-ram]

hmmm. siden du får til å lufte bake så kan vi egentlig droppe tanken på sikkerhets-ventilen. Den skal iallefall stoppe all veske som går bakover.

men det kan høres ut som en annen ting.
hvor gammle er bremseslangene dine? er de noen gang byttet?
Jeg har opplevd at bremse slangene kan være så full av dritt at de er tette! la oss si at dine er litt tette. det som da skjer er at bremsekraften vil bli feil fordelt fra 60/40 kanskje 90/10....
problemet vil selvfølgelig ikke oppstå om du altid har hatt ren bremseveske på bilen og sørget for bytte av den regelmessig. Men om du har sett at veska er grumsete ved lufting og/eller strålen med veske har vært dårlig. så må du sjekke slangene!
for å kontrollere dette så må du nesten ta av slangene å blåse igjennom dem. eller bare bytt dem hvis de er gamle!

sjekk også at bremse-røra ikke er bulket!

Å vente til kontrollen, ville ikke jge gjort, det kan resultere i en dyr verksted regning. men det må man se opp mot de mulighetene man har for å skru selv!

[Tobba]

<!--quoteo(post=1528336:date=15 Jul 2009, 11:02:name=fjallasport-ram)-->QUOTE(fjallasport-ram @ 15 Jul 2009, 11:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hmmm. siden du får til å lufte bake så kan vi egentlig droppe tanken på sikkerhets-ventilen. Den skal iallefall stoppe all veske som går bakover.

men det kan høres ut som en annen ting.
hvor gammle er bremseslangene dine? er de noen gang byttet?
Jeg har opplevd at bremse slangene kan være så full av dritt at de er tette! la oss si at dine er litt tette. det som da skjer er at bremsekraften vil bli feil fordelt fra 60/40 kanskje 90/10....
problemet vil selvfølgelig ikke oppstå om du altid har hatt ren bremseveske på bilen og sørget for bytte av den regelmessig. Men om du har sett at veska er grumsete ved lufting og/eller strålen med veske har vært dårlig. så må du sjekke slangene!
for å kontrollere dette så må du nesten ta av slangene å blåse igjennom dem. eller bare bytt dem hvis de er gamle!

sjekk også at bremse-røra ikke er bulket!

Å vente til kontrollen, ville ikke jge gjort, det kan resultere i en dyr verksted regning. men det må man se opp mot de mulighetene man har for å skru selv!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ingen anelse ang alder på slanger, men vil tro dem er fra bilen var ny i 99, importerte den selv fra statene vinteren 06, er redd jeg må bytte både dem og rørene pga rustangrep når EU kontrollen tas, men skal gå over dem nå, nettopp satt bilen inn for skive/klosse og caliperoverhaling i garasjen ikveld, får begynne med friskt mot imorgen. Væska byttet jeg rett etter jeg fikk bilen hjem, men når du sier det så har man sett bedre trykk bak.. Får gå over det også[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ang kontrollen så koster det som kontrollen koster, samt etterkontroll da slipper ikke et eneste verksted til på en eneste skrue på min bil Her ordner man selv med selvimporterte deler fra bilens hjemland skal også gå over kryssene på mellomakslingen med tanke på vibrasjonen, men tviler på det er det.. ikke er det fjærene heller for dem hadde man i biter ikke lenge siden og la inn et "addaleaf". Støtdemperne også er relativt nye Bilstein dempere, og hjullagrene er heller ikke gamle, mistenker egentlig dekkene, dem handlet man brukt slik en kar på dodgeforumet gjorde med samme problem.. vil ha 305/70/16 toyo mud terrain, men fruen nekter, påstår dekka jeg har er mer en gode nok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

[HAVANA]

<!--quoteo(post=1528438:date=16 Jul 2009, 00:16:name=Tobba)-->QUOTE(Tobba @ 16 Jul 2009, 00:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen anelse ang alder på slanger, men vil tro dem er fra bilen var ny i 99, importerte den selv fra statene vinteren 06, er redd jeg må bytte både dem og rørene pga rustangrep når EU kontrollen tas, men skal gå over dem nå, nettopp satt bilen inn for skive/klosse og caliperoverhaling i garasjen ikveld, får begynne med friskt mot imorgen. Væska byttet jeg rett etter jeg fikk bilen hjem, men når du sier det så har man sett bedre trykk bak.. Får gå over det også[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Ang kontrollen så koster det som kontrollen koster, samt etterkontroll da slipper ikke et eneste verksted til på en eneste skrue på min bil Her ordner man selv med selvimporterte deler fra bilens hjemland skal også gå over kryssene på mellomakslingen med tanke på vibrasjonen, men tviler på det er det.. ikke er det fjærene heller for dem hadde man i biter ikke lenge siden og la inn et "addaleaf". Støtdemperne også er relativt nye Bilstein dempere, og hjullagrene er heller ikke gamle, mistenker egentlig dekkene, dem handlet man brukt slik en kar på dodgeforumet gjorde med samme problem.. vil ha 305/70/16 toyo mud terrain, men fruen nekter, påstår dekka jeg har er mer en gode nok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hey tobba, jeg tror du her enten kast (deformert) bremseskive eller,og feiljustert jullagre, eller brensekalliper er ikke festet nok til feste punktene.

et annen er vis dinne kaliper er flouting type, de er 2 pinner som kalipper "flyter" paa.....vanligvis er dette dkket med et gummi belg for holde dritt ute.
loft bilen og test den paa den gamble maate .....med dekka i luften grip 3:45 og rist sideveis.......vis du kjenner noe mistenkelig "klungklung" ......hehe der er lagrene dine feil justert/kaput. dette test men 12:30 grep denne gangen kan vise feil i kingboltene dine. men dette er nesten ikke noe med bremse problemene dine.

PS: jeg tror her 3 stk ventilerte skiver til ram ligende fra min konverterins project......likketil

[Tobba]

<!--quoteo(post=1528454:date=16 Jul 2009, 00:24:name=HAVANA)-->QUOTE(HAVANA @ 16 Jul 2009, 00:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hey tobba, jeg tror du her enten kast (deformert) bremseskive eller,og feiljustert jullagre, eller brensekalliper er ikke festet nok til feste punktene.

et annen er vis dinne kaliper er flouting type, de er 2 pinner som kalipper "flyter" paa.....vanligvis er dette dkket med et gummi belg for holde dritt ute.
loft bilen og test den paa den gamble maate .....med dekka i luften grip 3:45 og rist sideveis.......vis du kjenner noe mistenkelig "klungklung" ......hehe der er lagrene dine feil justert/kaput. dette test men 12:30 grep denne gangen kan vise feil i kingboltene dine. men dette er nesten ikke noe med bremse problemene dine.

PS: jeg tror her 3 stk ventilerte skiver til ram ligende fra min konverterins project......likketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jobber intenst i garasjen nå om dagene, bremseskiver foran, klosser foran og nye sylindere bak, så skal man lufte godt, fant et par bremserør, inkl det som går fremmenfra og helt bak som var direkte råttne av rust, bytter dem også[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] kaliprene overhaler man også nå. Men, byttet jo lagrene bak ifjor sommer, men gjorde som du sa, tok tak i hjulet bak, og jeg klarer å få en liten klunkelyd opp og ned... , ikke sideveis, men det er jo ingen justeringsmuligheter på bakhjulslageret, det er jo bare presset rett inn i akselhylsa, eneste som kan slarke der er dårlig lager eller slitt stikkaksel..

[fjallasport-ram]

riktig som du sier angående justering på hjullager.. at her er det lite/ingen justering.. det er muligens noe "skims" inne i diffen.men det er for å stoppe vandring på stikkakslin ut og inn. (mulig det er dette klunk-lyden din kommer av). litt slakk her er vell normalt.
eneste justering på hjullagret er noen millimeter ut og inn, som en nødløsning om stikkakslinga er slitt. men da skal tettingen også begynne å lekke etterhvert. da vil det bli olje der bak. Men siden du ikke nevner noe om dette og du har byttet lager sist sommer. så velger jeg å tro du har ok lager.

tipper du får en helt annen bremsekraft nå som du bytter rør og slanger bak jeg. Få vekk den gamle bremseveska også. tipper den ikke er særlig gjenomsiktig lengre!

lykke til med storjobben!