Sjakkel lengder...

[StigAre]

Sånn i teorien:

Hvis jeg forlenger en sjakkel med f.eks 2", blir da bilen 2" høyere ?
Hvis dette gir noe løft, vil akselavstand endre seg, eller forbli den samme ?

Har det noe og si for sikkerheten/kjøregenskapene osv. ?

[StigAre]

Ingen som har peil ?

[guggen11]

<!--quoteo(post=1527788:date=10 Jul 2009, 14:11:name=StigAre)-->QUOTE(StigAre @ 10 Jul 2009, 14:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ingen som har peil ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
da må du jo seff også ha en 2"kloss på akselen, om det var det du lurte på?

[ChevyHoe]

<!--quoteo(post=1527589:date=8 Jul 2009, 21:00:name=StigAre)-->QUOTE(StigAre @ 8 Jul 2009, 21:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sånn i teorien:

Hvis jeg forlenger en sjakkel med f.eks 2", blir da bilen 2" høyere

Hvis dette gir noe løft, vil akselavstand endre seg, eller forbli den samme ?

Har det noe og si for sikkerheten/kjøregenskapene osv. ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

1. En fin tommelfingerregel er at 2" endring på skjakkel gir 1" endring ved hjulet.
Sjakkel er med andre ord helt greit for å justere høyden, men ikke for heving. Ingen vits heller, så lenge det finnes heveklosser.


2. Minimalt


3. Et 2" sjakkelløft går nok helt fint, så lenge du bruker skikkelig stål. Det originale er ikke overbevisende sterkt uansett.
...men hva er vitsen, når du kun får 1" løft over hjulet?
Kjøp deg heveklosser hvis du skal heve mer enn 1". Dem er bedre og sikrere.


På Camaro'n har jeg heva 1,5cm i ræva på sjakler. Det er kun for justering, og funker gull

[StigAre]

Greia her er at på suben så har jeg nå helt nye org. bladfjører foran og bak.
Jeg har også 2.5" heveklosser bak. så den er ganske stuka for å si det mildt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Grunn til at jeg klosser bak er at jeg brukte de når jeg hadde de gamle signe fjørene for da hang den med rumpa.
Kunne fjernet de nå når jeg bytta fjører, men de org U-boltene tok kvelden når jeg monterte klossene for en stund siden, så jeg hadde kun de lange boltene.

Det jeg nå lurer på er om jeg kan heve littegrann foran, så den ikke er så stuka.
Da lurte jeg på om jeg kunne forlenge sjakler foran så jeg fikk bilen litt mer rett.

Men om dette i det hele tatt vil fungere eller er spesielt lurt vet jeg ikke, derfor jeg spør [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[1911]

Om du hever på sjaklene framme blir vinklinga på akslingen feil. Du kan få trøbbel med risting etc. Biilen kan bli ustabil på veien etc. På Excursion hjelper det faktisk på kjøreegenskapene å løfte litt med sjakler......

Så da er det bare å prøve.

[ChevyHoe]

Bare husk en ting da.. Det er forran du har 80-90% av kreftene når du bråbremser, så ikke lag no makkverk der.
Skal du bytte til lengre sjakler, så bruk skikkelig stål.
Skal du sveise om og forlenge de originale, forsterk dem. Er ikke imponert over tjukkelsen på de originale akkurat..
Klosser forran regner jeg med at du ikke har tenkt på engang. Det er farlig..

[StigAre]

Klosser foran vet jeg er dumt ja, kan fort vrenge akslen av fjøre hvis en bruker det.
Jeg jobber med stål til daglig, så tenkte og bruke no vi har på jobben.

Lage den i 10-12mm tjukk stål, og noe breiere enn de originale, burde ikke det holde mon tro ?

[Grønnli]

Det holde godt!

[ChevyHoe]

Overkill! hehe
Det blir konge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]