Roar`s byggetråd på den blå, nå med OM 617A!!

[Roar Sæther]

Har kjøpt meg ett nytt smykke av en G wagen 300 turbo diesel 87 mod.

Bilen er vel den beste G vogna jeg har hatt på tunet siden G-interessen meldte seg, og med tanke på at den kostet 6 tusen!!! er jeg godt fornøyd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Dog, motoren er moden for skraphaugen. Full gjennomtrekk, og heller dårlig drag. Må legge inn lavserien for å flytte rundt på tunet. Tanken er da å ta min gode gamle OM617 fra den gamle G`n, flytte den over i den nye, etter å ha flyttet over alt som har med turboen å gjøre. Den gamle 617 er knallgod stand, så jeg håper jeg kan ta ut rundt 120 HK, eller noe i den duren.

DETTE ER MIDLERTIDIG, men jeg må ha bil til Elvedalen treffet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Og da kommer spørsmålet. Motor går i motorbukk, for vask og montering av turbo. Kan jeg da gjøre en "grovjustering" av pumpe, før jeg setter motor og gir i bilen? Og hvis dette er mulig, snakker vi antall runder på diverse skruer? Hvor mange, og hvilke skruer? Har Mercemannens bilder fra Pirate, og de beskriver hva som er av skruer.

Flytter ikke over diesel pumpe, siden den er en del av problemet i turbo motoren.

Innspill?

Bilder kommer, må bare legge ut på photobucket først. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[Iver460]

Jeg ville justert med motor i bil etter å ha montert eksosgasstermometer. Det får du på Biltema til 6-700 kr. Det du derimot skal gjøre med motor på bukk er å bytte skruene som holder lokket på pumpa til unbraco, det gjør det langt langt lettere å få det av når motoren står i.

[Roar Sæther]

Legger inn noen bilder av smykket. Har byttet til nye front lamper, og hvite blinklys, men ellers er vogna som den var da jeg kjøpte den.



Front med komplett 463 optikk.




Bakende med 463 fanger og nye hjørner. Dog må høyre hjørne byttes igjen, grunnet bulk. 463 baklamper med hvit blink, ligger klar til montering.




Under frontvindu. Dette er den mest alvorlige rusta. Samme på andre siden.




Nesten rustfritt i bakskjermene.




Og nesten rustfritt i framskjermene.




Alt i alt, en hel og grei bil. Hevefjærer, dekk, støtdempere, skinnseter, takgrind, høyre bakhjørne, det nye frontvindu, lyktespylere, Maxima batteri og motor blir flyttet over fra den gamle. Håper jeg rekker alt før treffet.

[Initium]

6000kr ? Gris..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]


Seriøst - fin bil....


Initium

[Rossi]

Noen har solgt en bil litt for billig ja.............

Gratulerer med århundredets beste G-deal Roar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Pen bil som jeg regner med kommer bli enda penere i din eie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Roar Sæther]

Ja, jeg tror jeg har vært over gjennomsnittet heldig med denne. Tenker den tar seg godt ut etter den smørbrødlista over, er blitt utført [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Iver, den eksostemp måleren. Er det noe spesielt yndet sted å montere denne? Selvfølgelig på eksosen, det vet jeg, men hvor? Er det sånn at det er best med så nærme motor som mulig?

Og hva er farlig høy temperatur i forhold til justering?

Likte måleren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1530419:date=29 Jul 2009, 18:40:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 29 Jul 2009, 18:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, jeg tror jeg har vært over gjennomsnittet heldig med denne. Tenker den tar seg godt ut etter den smørbrødlista over, er blitt utført [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Iver, den eksostemp måleren. Er det noe spesielt yndet sted å montere denne? Selvfølgelig på eksosen, det vet jeg, men hvor? Er det sånn at det er best med så nærme motor som mulig?

Og hva er farlig høy temperatur i forhold til justering?

Likte måleren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

www.turbo.no/turboskolen-del-1.html

får vel svar på det meste her ett par filmer også..

Bilen ser bra ut, ser fram til treffet!

[Roar Sæther]

Det som vises på Turboskolen, visste jeg fra før, desverre. Men en bra demonstrasjon av en turbo`s virkemåte. Men de fortalte ingenting om måling av eksos temperatur, og hva som er kritisk og normalt temperatur nivå?

Tror giveren må ende opp på manifoilen, rett før turboen. Tror det er der man får en mest riktig måling. Og som jeg skjønner på meteret til Biltema, er over 900 grader, opp mot kritisk temperatur. Det er i hvertfall der meteret får røde dioder på skalaen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Tror det får være utgangspunktet foreløpig.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1530432:date=29 Jul 2009, 20:19:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 29 Jul 2009, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det som vises på Turboskolen, visste jeg fra før, desverre. Men en bra demonstrasjon av en turbo`s virkemåte. Men de fortalte ingenting om måling av eksos temperatur, og hva som er kritisk og normalt temperatur nivå?

Tror giveren må ende opp på manifoilen, rett før turboen. Tror det er der man får en mest riktig måling. Og som jeg skjønner på meteret til Biltema, er over 900 grader, opp mot kritisk temperatur. Det er i hvertfall der meteret får røde dioder på skalaen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Tror det får være utgangspunktet foreløpig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gidda egentlig ikke og se så mye selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , 900 grader stemmer det, på bensinbiler. men gjelder det samme for diesel da?

Hør med Mattis da? han vet sikkert

[mercemann]

<!--quoteo(post=1530449:date=29 Jul 2009, 20:49:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 29 Jul 2009, 20:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gidda egentlig ikke og se så mye selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] , 900 grader stemmer det, på bensinbiler. men gjelder det samme for diesel da?

Hør med Mattis da? han vet sikkert<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg jobba på et oppdretsanlegg, der hadde vi en båt der kontinuerlig eksostemp ikke skulle overstige 650 etter turbo. Det forholder jeg meg til. Har vært oppe i 700 grader dersom jeg ikke følger godt nok med. Men tviler på at du greier det med orginal pumpe. Husk nok turbtrykk og cooler dersom du skal justere mye opp. Eksostemperaturen blir ekstrem når motoren ryker svart og ved for for høyt turbotrykk uten cooler.

[Roar Sæther]

Glimrende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Da har jeg noe å sikte etter. Vet ikke om jeg får tid til å montere cooler. Vet at jeg burde, men det er liksom bare så mye tid tilgjengelig.

Jeg kom på at jeg må prøve å få flyttet over stereoen også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Takker, Mattis.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1530569:date=30 Jul 2009, 19:10:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 30 Jul 2009, 19:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Glimrende [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Da har jeg noe å sikte etter. Vet ikke om jeg får tid til å montere cooler. Vet at jeg burde, men det er liksom bare så mye tid tilgjengelig.

Jeg kom på at jeg må prøve å få flyttet over stereoen også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Takker, Mattis.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ikke tid?? se på bilen min da! den skal være "ferdig" til treffet den også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
må vel flytte inn i garasjen igjen da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Roar Sæther]

Får heldigvis en kompis på besøk til neste helg. Han kommer vel ned med ferdig oppbretta ermer, og klar for å ta i ett tak. Greit å ha hjelp til de tingene som er greit å være to på.

Så må jo vogna EU godkjennes før treffet, så alt må være på stell.

Men du Stian, har bevist det umulige tidligere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] så jeg er ikke spes bekymret for deg.

[Roar Sæther]

Da er godmotoren montert ut av den gamle vogna.

Klar til en skikkelig vask, før den skal få montert turbo aggregatet med nytt innsug.




Kurant jobb å ta ut motoren. Tok vel rundt 4 timer, til den lå på hengeren.

Håper ting går like greit når den skal inn igjen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Og ja, jeg vet at det mangler ett hjul på henger`n min. Lageret til hjulet er gåent, men det går jo med 3 hjul, så lenge man ikke laster så mye.

[Roar Sæther]

<!--quoteo(post=1530561:date=30 Jul 2009, 17:49:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 30 Jul 2009, 17:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg jobba på et oppdretsanlegg, der hadde vi en båt der kontinuerlig eksostemp ikke skulle overstige 650 <b>etter</b> turbo. Det forholder jeg meg til. Har vært oppe i 700 grader dersom jeg ikke følger godt nok med. Men tviler på at du greier det med orginal pumpe. Husk nok turbtrykk og cooler dersom du skal justere mye opp. Eksostemperaturen blir ekstrem når motoren ryker svart og ved for for høyt turbotrykk uten cooler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Leste gjennom innlegget ditt en gang til, og så at det var snakk om temperatur <b>etter</b> turbo. Betyr det da at føleren blir montert på downpipen? Eller at det er snakk om temperaturmåling, <b>etter</b> turbo montering, Mattis?

[mercemann]

<!--quoteo(post=1530740:date=31 Jul 2009, 17:45:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 31 Jul 2009, 17:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leste gjennom innlegget ditt en gang til, og så at det var snakk om temperatur <b>etter</b> turbo. Betyr det da at føleren blir montert på downpipen? Eller at det er snakk om temperaturmåling, <b>etter</b> turbo montering, Mattis?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Føleren montert på dowmpipen ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Roar Sæther]

Jeg må bare si, at kjøpet av den siste blå g-vogna blir bare bedre og bedre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

Skulle til å ta kompresjonstest av OM617A motoren i dag, for å prøve å finne ut hvor feilen lå. Det kunne jo være en bagatell? Har hatt problemer med 2-er sylinderen, og det har gitt røyk, og en snekkelignende gange. Har byttet dyse uten særlig forandring.
Fikk da tips om å sjekke ventilene, før jeg gikk i gang med kompresjons testen. Løftet av toppdekslet, og helt riktig. Der hadde kontramutteren på ene ventilen til 2-er sylinderen løsna. Justerte ventilen, strammet mutteren og monterte sammen.
Tror dere ikke motoren starta, og gikk som ei klokke? Jo visst! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Og røyken forsvant etter noen minutter med tomgang. Sikkert på grunn av uforbrent diesel i hele systemet.

Så da monterte jeg turbo trykksmåler, og gjorde meg klar til litt justering. Strupa ned trykket til wastegaten og tok en kjøretur. Den lada mellom 1,1 og 1,2 bar! Fint drag ettter at turtallet fikk bygget seg opp. Og temperaturen lå greit selv med 15 minutter hardkjør [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Tok til å demontere lokket bak på dieselpumpa, for å gi den litt mer diesel. Men droppa det, da jeg så at pumpa ikke var lik de jeg hadde tafsa på før. Her må jeg ha hjelp. Pumpa har ikke Alda, men i stedet har den ett ekstra stag ned bak pumpa. Innafor lokket fant jeg en vakum ventil som var heller lei å demontere. Så der stoppet jeg.

Noen som er klar for en liten "workshop" i Elvedalen? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Men godt fornøyd så langt. Tror girkassa er helt gåen, men det har jeg jo fra "Gamla" så det går greit å bytte. Den fra "Gamla" har også ny clutch og nytt lager, så den skal smake i den nye.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1531772:date=7 Aug 2009, 22:08:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 7 Aug 2009, 22:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg må bare si, at kjøpet av den siste blå g-vogna blir bare bedre og bedre. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Å jeg blir mer og mer syk av å lese om denne bilen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Godt at ting ordner seg!
Løste deg seg med speil?

[Roar Sæther]

Jeg håper det kan nærme seg rette utseendet nå i helga. Siden det bare blir girkassebytte, og ikke motorbytte, har jeg jo litt tid til overs. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Så det blir montering av lengere dempere, hevefjærer, takgrind, 33 x 12,5 15, skinnseter, frontvindu, 463 baklampe (en til på vei) og diverse, som jeg ikke husker. Jeg får vel se på det bulka bakhjørnet, også.

Speilene kan det hende det blir noe av, men er ikke sikker på når, enda. Kommer de ikke før EU kontroll, så får det bli gamle for dører med gamle speil istedet.

Skal legge inn bilder av progresjonen etter hvert. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Roar Sæther]

Bare måtte sette på 33 dekka i dag. Kunne ikke kjøre rundt på små piggdekk, midt på sommeren. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Skulle egentlig bruke vogna til en liten jobb, idag, men lot den stå. Lydene som kassa gir fra seg, gir meg signaler om Viking eller Falck [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Men tøft er det med dekk! Utrolig hvor mye det har å si på utseendet.



Har hele dagen til å kose med den nye jenta, i morgen. Da blir det kasse bytte og diverse.