Slepevogn til personbil/lett lastebil

[Chevy1974]

Hovedinnlegget er endra for å gjenspegle det som er kome fram gjennom diskusjonen nedanfor (07.08.2009).

Slepevogn har hjul både framme og bake på samme måte som ein bil. Dei fremste hjula svingar med bilen.

Denne type hengarar finst på markedet, men eg har fått melding via ein leverandør at det ikkje er lov å registrere desse lenger. Har ikkje fått bekrefta om dette stemmer.

Nedanfor følger det opprinnelege innlegget mitt på denne tråden:
________________________________________________________________

Er det nokon som veit om det er lov å trekke slepevogn etter bil og lett lastebil?

For å oppklare kva eg meiner:
Slepevogn er ein tilhengar med hjul både framme og bake. Den har sving på framhjula som blir styrt av vinkelen mellom draget og bilen. Denne typen hengar er vanleg på store lastebilar.

Eg ser for meg at ei slik vogn vil vere meir stabil enn ein vanleg hengar med hjul på midten. Boggi er sjølvsagt meir stabilt enn berre to hjul, men dei sit likevel midt på hengaren og gir null støtte til fartshumpar og andre store endringar i "terrenget" (f.eks i starten av ein bratt bakke). Ein lang hengar vil lett ta nedi i bakkant og i draget sjølv om ein køyrer sakte over slike hinder.

Ei slepevogn vil ikkje ta nedi på slike plassar. I tillegg vil vekta bli fordelt ut i hjørnene slik at stabilitet på ujamn veg og i svingar vil bli mykje betre.

Ulempen er sjølvsagt vanskelegare rygging, men det ser eg berre på som ei utfordring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Har søkt gjennom nettet i timevis og ikkje funne nokon slike for vanlege bilar. Alle eg har sett har gjerne lastekapasitet på 10 til 20 tonn og har lastebil-drag som ikkje kan koblast på vanleg hengarfeste.

Hadde vore supert om eg kunne fått ei slik vong med totalvekt på ca 2,5 tonn og bygd mi eiga campingvogn oppå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Nokon som har peiling på dette?
Er det nokon reglar som er til hinder for dette, eller er det berre ikkje vanleg?

[bucholzi]

<!--quoteo(post=1530664:date=31 Jul 2009, 09:52:name=Chevy1974)-->QUOTE(Chevy1974 @ 31 Jul 2009, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det nokon som veit om det er lov å trekke slepevogn etter bil og lett lastebil?

For å oppklare kva eg meiner:
Slepevogn er ein tilhengar med hjul både framme og bake. Den har sving på framhjula som blir styrt av vinkelen mellom draget og bilen. Denne typen hengar er vanleg på store lastebilar.

Eg ser for meg at ei slik vogn vil vere meir stabil enn ein vanleg hengar med hjul på midten. Boggi er sjølvsagt meir stabilt enn berre to hjul, men dei sit likevel midt på hengaren og gir null støtte til fartshumpar og andre store endringar i "terrenget" (f.eks i starten av ein bratt bakke). Ein lang hengar vil lett ta nedi i bakkant og i draget sjølv om ein køyrer sakte over slike hinder.

Ei slepevogn vil ikkje ta nedi på slike plassar. I tillegg vil vekta bli fordelt ut i hjørnene slik at stabilitet på ujamn veg og i svingar vil bli mykje betre.

Ulempen er sjølvsagt vanskelegare rygging, men det ser eg berre på som ei utfordring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Har søkt gjennom nettet i timevis og ikkje funne nokon slike for vanlege bilar. Alle eg har sett har gjerne lastekapasitet på 10 til 20 tonn og har lastebil-drag som ikkje kan koblast på vanleg hengarfeste.

Hadde vore supert om eg kunne fått ei slik vong med totalvekt på ca 2,5 tonn og bygd mi eiga campingvogn oppå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Nokon som har peiling på dette?
Er det nokon reglar som er til hinder for dette, eller er det berre ikkje vanleg?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=18339129

http://www.agados.no/Styrende.htm

[Chevy1974]

Ahh, supert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Raskt levert, og rett på sak. Dette har eg faktisk ikkje klart å finne før, så tusen takk for hjelpa [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Då har eg endå fleire parameterer å søke etter. Har også sendt ein epost til HSS Mysen med diverse spørsmål [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jeeps]

Så lenge tillat totalvekt på hengeren ikkje er over 3500kg, og den har påløpsbrems, så er det ingen problem Denn HSS hengeren har vore på markede i mange år

[RamDodge]

BK Hengeren i fredrikstad har slike også. http://www.bkhengeren.no/produkter/spesial/ph3582.shtml

Det er nok mer vanlig nede på kontinentet med slike hengerer. De blir nok ganske dyre i innkjøp, og mer krevende å kjøre med som du selv bemerker, eller mer korrekt mer krevende å rygge med. For vanlig kjøring så er de vel overlegen i kjøreegenskaper en tillsvarende lange kjerrer.

[wazzza]

av ren nyskjerrighet, hvordan vil en sånn henger oppføre seg i sving og bråbrems? En annen ting, den 1. hengeren det er linket til her hadde en egenvekt på 2 tonn??? Kan det være tilfelle eller bare skrivefeil?

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1530721:date=31 Jul 2009, 16:05:name=wazzza)-->QUOTE(wazzza @ 31 Jul 2009, 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->av ren nyskjerrighet, hvordan vil en sånn henger oppføre seg i sving og bråbrems? En annen ting, den 1. hengeren det er linket til her hadde en egenvekt på 2 tonn??? Kan det være tilfelle eller bare skrivefeil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

iflg taballen til Adagos, så har den 2180kg Nyttelast! Fekk ikkje model nummeret til å stemme, men mål og vekter.....

[supersvein]

<!--quoteo(post=1530727:date=31 Jul 2009, 15:34:name=Jeeps)-->QUOTE(Jeeps @ 31 Jul 2009, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->iflg taballen til Adagos, så har den 2180kg Nyttelast! Fekk ikkje model nummeret til å stemme, men mål og vekter.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Synes 2180kg nyttelast høres mere logisk ut enn egenvekt ja.
Om det skulle være egenvekten, så gir det bare 1320kg nyttelast, som nesten blir meningsløst.

Men tøffe og romslige hengere da, kunne gjerne tenkt meg en slik som bilfrakter for et par biler kanskje [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Wick1e]

Humbaur har også slike:

http://www.humbaur.com/de/nc/produkte/prod...3/1/models.html


Sjekk på tyske hjemmesider. Går en del slike der. Også campingvogner.

På tysk heter en slik hengertype "Drehschemelanhänger".
Anhänger=tilhenger.


Så en belgisk Pajero med en slik henger i sommer (i Norge). Den var betydlig mindre en de som er vist her nå!

[bucholzi]

<!--quoteo(post=1530664:date=31 Jul 2009, 09:52:name=Chevy1974)-->QUOTE(Chevy1974 @ 31 Jul 2009, 09:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde vore supert om eg kunne fått ei slik vong med totalvekt på ca 2,5 tonn og bygd mi eiga campingvogn oppå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det noe slikt du tenker på?:

[Chevy1974]

Hahaha [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Den var jo litt stilig då [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Nei, planen er faktisk å bygge ei vogn med samme form (karosseri og detaljar) som Chevy'en min (G30 Van Starcraft), berre ein del lenger. Om det er mulig å få til veit eg ikkje, men no veit eg i alle fall at den typen hengarar finst.

Blir vel ein lang og treig prosess enten med biltilsynet for å få lov til å bygge noko slikt, eller med ein produsent og dertil dyrare sluttpris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]

Får sjå kva eg kan klare å få til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

EDIT:
Her er eit bilde eg fann på nettet ut frå søk med det tyske namnet på slike hengarar:

[dibben]

det er helt klart myyye mer stabilt å kjøre med en sånn henger enn vanlig boogiehenger.Boogiehengeren "sleper" i sving.Bare se på dekka i krapp sving med mye last på.Disse hengerene sliter ikke dekk i det hele.Ved bremsing må jo bremsene være justerte så di ikke bremser for mye.På glatt vei er det farlig visst hengeren får sleng.Da har du en liten utfordring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Å rygge med disse hengerene er en vanesak.Er mye lettere å komme seg ut og inn på trange plasser med slepehenger enn påhengsvogn.

[Chevy-LPG]

Hva er pris på en slik campingdel kontra campingvogn da?

[Chevy1974]

Har ikkje peiling på pris. Har ikkje funne nokon til salgs i Norge enno.
Ser at nye varehengarar av slik type ligg på ca 100.000. Går kanskje an å ta ein slik som utgangspunkt for å bygge sjølv, men då blir det fort nokre lappar i tillegg. Reknar med du kjem opp eit par hundre tusen uansett korleis du gjer det...


EDIT:
Fekk epost frå HSS Mysen no, og det ser ikkje lovande ut:
<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Etter nye regler som har kommet nå i år er det ikke mulig å få registrert nye styrende hengere.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det ser dessverre ut til at denne typen hengarar utgår med dei få som er på vegen i dag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Jeeps]

Fikk du nokon begrunnelse kvifor?

[Chevy1974]

Nei. Eg sendte epost tilbake med spørsmål om kvar eg kunne finne reglane for dette. Har ikkje fått svar. Har også sendt epost til Vegvesenet utan å få svar.

Det er vel ferietid enkelte plassar, så eg håpar eg får meir info seinare.

Prata med ein som har mesterbrev og er registrert i Brønnøysund med godkjenning på konstruksjon og bygging av alle typar køyretøy. Han påstod at han kan bygge ein slik hengar og få den godkjent utan problem.

Det er nok ein jungel med paragrafar i denne typen saker, så eg er ikkje overbevist om at dette vil fungere før eg har bevis for det...

Er det nokon som kjenner reglane for godkjenning av køyretøy? Tenker ikkje på EU-kontroll, men konstruksjon og ombygging av bilar og hengarar. Reknar med det er mange detaljar om avstandar, vekter, dimensjonar, plassering av komponentar osv. Har ikkje klart å finne denne typen reglar via søking.

Har ikkje gitt heilt opp enno, men eg må i alle fall finne nokon som kan svare eksakt på kva som kan gå an å få registrert.

Er det forresten nokon som har prøvd å køyre med ein slik hengar, og som kan fortelle litt om korleis den oppfører seg i forhold til ein vanleg påhengsvogn?

[HardKåre]

Uansett lurer jeg på om ikke det er greiest å få godkjent denne på skilt som en planhenger først, så kan du montere hva slags bygg du vil på i ettertid... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img] Skal ikke ha så mye å si så lenge du overholder vektene til hengeren. Jeg mener- Kan kanskje være vanskelig å få godkjent en henger som ser ut som en bil, selv om det hadde vært j**lig tøfft... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Chevy1974]

Er enig i det, men det er det minste problemet. Reknar med det er nokre reglar på bla takhøgde, størrelse på sengar, brannvarsling og brannslukking på campingvogner, men hovedproblemet her er å få godkjent ein tilhengar med 4 hjul, altså ikkje boggi, men med framhjul som svingar, uansett korleis resten av hengaren er bygd opp.

Går sikkert an å bygge om ein eksisterande, og då er hovedproblemet løyst (bortsett frå feil breidde og hjul osv). Synest det er synd dersom det er riktig at denne typen hengarar ikkje kan registrerast lenger.

Korleis hengaren ser ut tilslutt er vel mindre viktig så lenge forskriftene er oppfylt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]


Her er forresten ein illustrasjon av kva eg har lyst til å bygge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] . Det er basert på ei tilfeldig salgsannonse på Finn:

  Chevy_003.jpg (Størrelse: 49.35 KB / Nedlastinger: 67)

[1911]

Ser temaet er nevnt om hvordan dette oppfører seg på vinteren. Det er sikkert ikke værre å kjøre med en et vogntog med samme type henger. Alt er jo bare litt lettere. Den vil i hovedsak oppføre seg som en bil gjør om du får sleng i sving. Altså bakende kommer ut. Under bremsing kan den komme ut sideveis med fronten. Her kommer temaet ang justering av bremsene. Når dette begynner å komme ut forran eller bak, er løsinga å gi litt ekstra på for å rette ut slepet.

Hadde vært kanon fint hatt en sånn en som bilfrakter.

[Chevy1974]

Då har eg fått svar frå Vegvesenet.

Så langt vedkommande kunne sjå er det ikkje nokon reglar som seier at denne typen hengar ikkje kan registrerast.
Det betyr at det framleis er lov å registrere nye slike på veg i Norge [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Han kunne også fortelle at det skal vere mulig å konstruere sjølv, men dette set sjølvsagt strenge krav til dokumentasjon. Ein lang og smertefull veg å gå kanskje, men det er mulig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Han kunne også gje litt generell info om korleis desse er å køyre med, noko eg reknar med ein del folk her inne har god erfaring med (er vel ein del transport-sjåførar her...)
- I sving vil vinkelen mellom draget og vogna føre til redusert kraft mot påløpsbremsen. Dette vil sjølvsagt vere ein matematisk sinus-berekning for dei som gidd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
- Som nemnt tidlegare i tråden vil bråbremsing på glatt føre kunne gi saksing, dvs at framhjula på vogna låser seg, hengaren dreg seg ut, og kan i verste fall dra med seg bakenden på bilen.
- Påløpsbremsene kan vere vanskeleg å justere pga svingkransen. Desse må vedlikehaldast godt for at dei skal virke skikkeleg.

Alt i alt er eg ganske optimistisk på at dette kan bli ein realitet, men det blir ikkje med det fyrste. Kanskje om eit år eller to [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Den som lever får sjå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Dersom det blir aktuelt vil eg legge inn info i garasjen min etterkvart slik at alle kan følge med på framdrifta.