passer SPOA hevet 410 aksler med esab sperre bak på 413 ?

[Mydland Racing]

passer SPOA hevet 410 aksler med esab sperre bak på 413 ?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1532060:date=10 Aug 2009, 09:26:name=Mydland Racing)-->QUOTE(Mydland Racing @ 10 Aug 2009, 09:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->passer SPOA hevet 410 aksler med esab sperre bak på 413 ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, den har lavere utveksling i diffen. Og det er mest sannsynlig at flensen heller ikke passer overens, men dette kan være litt avhengig av årstall på donor/mottakerbil.

[yakuza]

Dersom en bytter både for og bakaksel vil en få lik giring i for/bakaksel, og '85 410 har lik diameter på flensen (96mm) som 413. ('84 har 90mm)

[Geared]

410 aksler vil vel heller ikke tåle like mye juling som 413 aksler vil jeg tru.

Og pass på å få med u-bolter og de platene u-boltene festes i, dette er nemlig heller ikke likt på 410 aksler. Men alt kan jo tilpasses selvfølgelig.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1532085:date=10 Aug 2009, 13:12:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 10 Aug 2009, 13:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->410 aksler vil vel heller ikke tåle like mye juling som 413 aksler vil jeg tru.

Og pass på å få med u-bolter og de platene u-boltene festes i, dette er nemlig heller ikke likt på 410 aksler. Men alt kan jo tilpasses selvfølgelig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

410 har heller ikke samme splines som 413 i forhold til ARB.

Og jeg lurer jo på hvorfor en går for å sette inn akslinger som er svakere enn de en allerede har? Greit å bruke hva man har liggende, men her blir det litt feil tror jeg. Kan da ikke være så vanskelig å få tak i ett sett 413 akslinger.

[ShuDuck]

410 og 413 har samme splines framme, men knuten er mindre på 410.