Motor problemer Galloper

[slimjim]

Hei!

Lillebror trenger hjelp til Galloperen sin. Tror det er en 2,5 tdi som ikke er gått så fryktelig langt ennå.

På vei hjem fra jobb i dag, på motorveien, så begynte motoren plutselig å bråke mer enn vanlig, den mista effekt og begynte å ryke sort røyk. Skal se på den i morgen, mener det noen som har en umiddelbar konklusjon eller har vært ute for det samme?

[nicolay52@hotmail.com]

Kunne høres ut som toppen eller vann i olja...... men for alt man vett så kan det være en intercooler slange som har hoppa av.... Det skjedde på pajen min. Da kom det stygg lyd fra motoren, lite effekt og sort røyk....

[pajeroskru]

Du kan sjekke om alle merkene er over ens i registeret. Hadde selv et tilfelle en gang der regreima hoppet over et hakk da tetningen på et stammehjul løsnet og gikk mellom reima og skiva. Hadde egentlig tjuvflaks at det ikke gikk verre. Ble mye lyd og lite effekt. Tror det var en del røyk også.

[slimjim]

Takker. Skal ta å se over når jeg får tid. Det var vist en del oljesøl oppi der også sa han....

[silverbullit]

se oxo att styreslangene til wastegaten henger på(de 3ventilene på v/s intercooler,en slange hoppa av med meg,og resulterte i elendig effekt!

[Moejoe]

<!--quoteo(post=1532339:date=11 Aug 2009, 22:48:name=silverbullit)-->QUOTE(silverbullit @ 11 Aug 2009, 22:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->se oxo att styreslangene til wastegaten henger på(de 3ventilene på v/s intercooler,en slange hoppa av med meg,og resulterte i elendig effekt!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Godt tips........ ikke bare til wastegaten, men også til egr.
Det er et vanvittig rot med alle disse vakumslangene.
Jeg hadde bilen på service og når dem hadde av cooleren for å skifte filter rota dem til el-koblingene på de 3 ventilene. Bilen gikk dårlig, var vanskelig å starte og røyk voldsomt i ca. et halvt år før vi...... jeg og brodern fant ut hva det var. Det ble også en ekkel bankelyd...rådelagerlyd. Ikke engang merkeverkstedet fant ut av det. De mente at rådelagrene var ødelagt.
Alt ble iorden med en gang el-kontaktene ble satt på riktig ventil. Til og med rådebanken ble borte.... hehe.

Så hvis noen av de slangene er hoppet av eller røket.......... kan det bli slik du beskriver.

[slimjim]

Vel, vi fant ikke ut hva det var, så han satt den på verksted (der hvor bilen ble kjøpt). Tilbakemeldingen var at det var kammen som var sprukket/knekt, ventil knust og ventil løfter var knekt (så vidt jeg husker i farta) Hvordan kan sliktno skje??

Så er da greia; Bilen kjøpte han av forhandler for 5-6 mnd siden, med kvittering på overhalt motor mm. (kvitt for 20-30 000) Han har kjørt bilen under 5000km siden da. Kun til og fra jobb.

Hvordan er det med garanti på slikt som dette? Bruktbilgarantien sier vel i utgangspungtet 3 mnd, men når bilen er så lite kjørt og når motoren i følge forhandler skal være i MEGET god stand, så skal jo ikke slikt skje? Finnes det noen smutthull man kan benytte seg av?

[slimjim]

På verkstedet hvor han kjøpte bilen, ville de ha ca. 30 000 for å reparer den igjen. Han gikk til et annet verksted, og beskjeden der var at nesten ingenting a det han hadde fått beskjed om som var i stykker, var i stykker. De fikset bilen i løpet av en dag, og krevde 3000, en tiendel av hva de andre skulle ha. Hva eksakt som var i stykker, er litt uklart ennå, men skal høre med han.

[Tøffern]

Jøss..................

Da ville jeg i det minste konfrontert verkstedet med "feildiagnosen" i ettertid. Det går jo bare ikke an å stille diagnose så til de grader feil. Er masse penger det her er snakk om.
Opplevde det samme med en Opel Omega jeg hadde en gang. Der var angivelig kammen og ventilløfterne gåen med en reparasjon på 12000 kr. En kompis fikset feilen på 15 minutter, og det kostet meg "nada".