Slitt dekk på yttersiden?...

[El Duce]

Noen som har en ide til hvorfor høyre framdekk er blir slitt veldig mye i ytterkant? Har hatt forstillingskontroll for lenge siden, men føler at det slites enda. Tenkte mer i de baner at det kan være noe lager eller opphengskule eller noe, men når jeg jekket opp bilen og prøvde å ta tak i hjulet og røske det i alle retninger så fant jeg ikke noe slark..... Noe er det som gjør det. Bilen er hevet 3" men det er ikke montert drop pitmanarm.

Alle forslag tas imot med takk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Navara01]

Slakk ned farten før du kjører inn i rundkjøringer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[eivhans]

Det er nok ganske sikkert pga. for mye spissing.
Ved for mye spissing, vil det generelt vises mest på yttersiden av høyre dekk, og ved for lite spissing (mye spredning), vil det vises mest på innsiden av venstre dekk.
Dette kommer av at veien stort sett alltid heller ut mot grøften. Dermed ligger man og styrer litt imot. Ikke mye, men nok til at det vises på dekkene, når spissingen er feil.
Har du i tillegg brede dekk, skal det ikke mye avvik til på spissingen, før du får skjeivslittasje.
Det kan jo hende du har noen foringer som er slitt, som forårsaker annen spissing under kjøring, enn når den står stille på en forstillingskontroll.
Skal hjullager forårsake skjeivslittasje, må det være VELDIG stor slark i det, så det har jeg liten tro på.
Slitte bærekuler/kingbolter vil ikke direkte forårsake skeivslittasje, men hvis det er tatt forstillingskontroll på gode bærekuler/kingbolter, vil spissingen bli feil når det blir slakk i dem.
Jeg ville tatt en ny forstillingskontroll. Verkstedet SKAL sjekke alle foringer, kuler og ledd før de tar kontrollen, og gjør de det, så bør alt bli riktig.
En annen ting er at mange verksteder avslutter justeringen når målene er innenfor tolleransene. De gidder ikke å justere så nær idealmålene som mulig. I tillegg bør de jo se på slittasjen, og finjustere litt, selv om den ligger på riktige mål.

[El Duce]

Hmm... du nevnte mye der som faktisk høres veldig fornuftig ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] Skal skaffe meg en drop pitmanarm og så skal jeg ta en ny forstillingskontroll på et skikkelig verksted. Iallefall ikke hos de jeg var sist. For der var jeg ikke fornøyd allerede da jeg hentet bilen...

Bilen var også nylig på eu-kontroll og de har ikke påpekt slitte foringer eller noe...

Noen som sitter på data til Dodge Ram 2001 mod for forstillings-justering? Gjerne for alt som er justerbart i forstillingen. Har justerbar trackbar også...

[Tobba]

<!--quoteo(post=1533855:date=22 Aug 2009, 00:10:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 22 Aug 2009, 00:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hmm... du nevnte mye der som faktisk høres veldig fornuftig ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img] Skal skaffe meg en drop pitmanarm og så skal jeg ta en ny forstillingskontroll på et skikkelig verksted. Iallefall ikke hos de jeg var sist. For der var jeg ikke fornøyd allerede da jeg hentet bilen...

Bilen var også nylig på eu-kontroll og de har ikke påpekt slitte foringer eller noe...

Noen som sitter på data til Dodge Ram 2001 mod for forstillings-justering? Gjerne for alt som er justerbart i forstillingen. Har justerbar trackbar også...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Denne kanskje http://dodgeram.org/tech/specs/00_steer_specs.html

[Guest]

Hadde endel slitasje jeg og, fikk orden på forstillingen, å økte trykket til 60 pund. Nå er det 0 slitasje.

[El Duce]

Kan du forklare akkurat hva du gjorde når du fikk orden på forstillingen? Byttet du deler eller var det forstillingskontroll?

[Guest]

<!--quoteo(post=1534190:date=24 Aug 2009, 18:29:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 24 Aug 2009, 18:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan du forklare akkurat hva du gjorde når du fikk orden på forstillingen? Byttet du deler eller var det forstillingskontroll?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tok spissingen. Så økte jeg fra 50 til 60 pund. Men må og si at knastedekk har en tendens til å "trappe" seg ytterst. Deler ble ikke byttet denne gang, da det meste ble byttet for ca 25000 km siden.

[El Duce]

Tar opp igjen denne da jeg tenkte å ha bilen på en ny forstillingskontroll ganske så snart. Bilen er løfta 3" framme og litt mindre bak. Den har også drop pitmann-armog trackbar fra Kore... Denne linken Tobba har lagt ut lenger opp her er vel til standard bil?

Er det noen anbefalte verdier jeg bør gå for?

Noen flere linker?

Også om noen har eksakte verdier de selv har brukt som de er veldig fornøyd med?

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1567724:date=8 Mar 2010, 18:48:name=El Duce)-->QUOTE(El Duce @ 8 Mar 2010, 18:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tar opp igjen denne da jeg tenkte å ha bilen på en ny forstillingskontroll ganske så snart. Bilen er løfta 3" framme og litt mindre bak. Den har også drop pitmann-armog trackbar fra Kore...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Litt OT...

Men er du fornøyd med settet fra Kore, ble det stor forskjell kontra orginal mtp kjøreegenskaper? Og hvilken type er det du har, Chase..??
Vurderer sterkt å handle meg et slikt.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[General Lee]

Jeg vil si det var verdt hver ei krone å handle KORE, selvom det var mange kroner... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]
KORE gir deg mest bang for the bucks og, de andre 3-4 store gir deg billigere sett, men begynner du å se hva du får for penga og hva oppgraderingene deres koster så blir det fort dyrt.
Men blir jo alltid et spørsmål om hva en trenger, billige hevesett får en overalt;
høy bil med store hjul som funker greit på veien eller org.+ høy bil med greit store hjul som ler av hva du fòrer den av dårlig norsk i lovlig fart og vel så det og bare vil ha mer?

[El Duce]

Angrer ikke på at jeg handlet meg hevesett fra Kore nei. Spiralfjærene fremme teller 11 runder mot 7 orginalt og bak er det "addaleaf" om man kan kalle det det. En mini fjærpakke man monterer mellom klossen og den eksisterende fjærpakken. Bilsteindemperne er upåklagelige, spiser ujevnheter til frokost [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Ble muligens litt stivere bak, men demperne føles mye bedre. Med litt vekt baki planet så blir det litt mere komfort. Det gjelder jo orginalt også.

Er dette settet jeg har: http://www.koreraceshop.com/KORE-Recon-Ser...002-Diesel.aspx

Kjøpte også trackbare'n de selger. Men hadde jeg visst hva jeg vet nå så hadde jeg vel gått for en gen.3 modifisering og trackbar...

[General Lee]

Så Gen 3 snekke på Gen 2 ombygging på ett eller anna Dodge-forum, hadde jeg bare huska link... Men virka som en veldig bra oppgradering

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1568342:date=11 Mar 2010, 18:34:name=General Lee)-->QUOTE(General Lee @ 11 Mar 2010, 18:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så Gen 3 snekke på Gen 2 ombygging på ett eller anna Dodge-forum, hadde jeg bare huska link... Men virka som en veldig bra oppgradering<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Lå en diskusjon på pirate så jeg.. Var visst et firma som laget ombyggingssett, men de hadde lagt ned forsto jeg..