35" dekk anbefalinger

[meisal]

Er 35" BFGoodrich M/T goe greie å ha på bilen, og vil dei passe på BWA felgene?

Skal ha hevesett, spacere og kanskje hevefjærer (kommer litt ann på hvordan dette vil se ut) på bilen så fort som mulig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Noen anbefalinger? Bør eg bare kjøpa alt fra ORC?

[def90]

Sånne dekk må du ha Devon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Roar Sæther]

Går du for 12,5 i bredde, skulle det være greit med BWA felgene. Kjøp fjærene fra ORC, men du kan høre med Bilkar ang body liften. Han har med TUV papirer til salgs.

Fett oppsett! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Bjørnar Karlsen]

<!--quoteo(post=1536649:date=8 Sep 2009, 22:27:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 8 Sep 2009, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Går du for 12,5 i bredde, skulle det være greit med BWA felgene. Kjøp fjærene fra ORC, men du kan høre med Bilkar ang body liften. Han har med TUV papirer til salgs.

Fett oppsett! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

anbefaler mickey thompson MTZ 35"x12.5"
dette er et bra dekk både på vei å i skogen
kjører sel på 36"x15.5" og bruker disse både sommer og vinter [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1536634:date=8 Sep 2009, 21:53:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 8 Sep 2009, 21:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er 35" BFGoodrich M/T goe greie å ha på bilen, og vil dei passe på BWA felgene?

Skal ha hevesett, spacere og kanskje hevefjærer (kommer litt ann på hvordan dette vil se ut) på bilen så fort som mulig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Noen anbefalinger? Bør eg bare kjøpa alt fra ORC?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

BF er en klassiker da, var gjennom en årrekke "det beste offroar dekk" fortsatt bra, men det finnes bedre. eks mtz som Bjørnar sier. kjører selv de i 38.15,5" Meget fornøyd.. har brøvd mye forskjellig. Nå har jeg ikke prøvd den siste utgaven av BF Mud, men kanskje VTP gutta har svar på det? sto slike på militærbilen deres..

MTZ er litt dyrere enn BF, men der er verd hver krone
Skal du ha godkjent heving, så ja! gå for ORC!!

[meisal]

<!--quoteo(post=1536683:date=8 Sep 2009, 23:48:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 8 Sep 2009, 23:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->BF er en klassiker da, var gjennom en årrekke "det beste offroar dekk" fortsatt bra, men det finnes bedre. eks mtz som Bjørnar sier. kjører selv de i 38.15,5" Meget fornøyd.. har brøvd mye forskjellig. Nå har jeg ikke prøvd den siste utgaven av BF Mud, men kanskje VTP gutta har svar på det? sto slike på militærbilen deres..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Prata med Øystein fra VTP ang. hjul i går. Han fortalte at den oppgraderte versjonen KM2 av BFG M/T var mye bedre enn forrige versjon. Lite hjulstøy og bedre komf. VTP gir også gode priser på BFG dekk til medlemmene av NGK, 40% [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Så det blir nok BFG ja.

Hvem var det som fikk 35" inn i vognkortet? Er dette virkelig nødvendig, virker jo ikke som så mange andre har gjort det samme?

[Roar Sæther]

Det var Mercemannen som fikk godkjent 35 tommere. Men det ligger en del arbeid bak den godkjenninga.

Kanskje Mattis kunne fortelle litt om hva han har gjort, til oss som ønsker det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[appelgurk]

Satt og leste litt, føler at BWA felgene mine ikke burde ha på seg 12,5" dekk, di er jo trossalt bare 7" brei! føler di blir vel skumle og ha på da, iallefall visst man slipper ut litt luft.=)

[Rossi]

<!--quoteo(post=1536729:date=9 Sep 2009, 15:32:name=appelgurk)-->QUOTE(appelgurk @ 9 Sep 2009, 15:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Satt og leste litt, føler at BWA felgene mine ikke burde ha på seg 12,5" dekk, di er jo trossalt bare 7" brei! føler di blir vel skumle og ha på da, iallefall visst man slipper ut litt luft.=)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er ikke noe problem å kjøre med 35/12.5-15 på 7"-felg. Har kjørt med Creepy Crawlerdekk(fantastiske dekk forresten) på BWA-felger og med Goodyear Wrangler MT/R på originale 7" alu-felg. Har kjørt med null utslag på måleren uten å kjøre av dekk så det fungerer fint å tappe luft [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[meisal]

<!--quoteo(post=1536735:date=9 Sep 2009, 16:05:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 9 Sep 2009, 16:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke noe problem å kjøre med 35/12.5-15 på 7"-felg. Har kjørt med Creepy Crawlerdekk(fantastiske dekk forresten) på BWA-felger og med Goodyear Wrangler MT/R på originale 7" alu-felg. Har kjørt med null utslag på måleren uten å kjøre av dekk så det fungerer fint å tappe luft [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Godt å vite! Var litt usikker på det selv også.

[Lundblad]

Hva skal bilen brukes til? 50/50 offroad - veibruk?
Kun veibruk eller kun offroad?
7" felger på 12.5" dekk _går_, men 8-10" er vel mer å anbefale.

[meisal]

<!--quoteo(post=1536996:date=10 Sep 2009, 23:34:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 10 Sep 2009, 23:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva skal bilen brukes til? 50/50 offroad - veibruk?
Kun veibruk eller kun offroad?
7" felger på 12.5" dekk _går_, men 8-10" er vel mer å anbefale.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Anbefalinger er fine, men eg føle ikkje eg blir så mye klokare? Hvorfor 8 til 10"? Bedre komf, mer veggrep? Bilen skal i hovedsak brukes til vei.

[Rossi]

<!--quoteo(post=1537002:date=11 Sep 2009, 00:09:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 11 Sep 2009, 00:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Anbefalinger er fine, men eg føle ikkje eg blir så mye klokare? Hvorfor 8 til 10"? Bedre komf, mer veggrep? Bilen skal i hovedsak brukes til vei.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
12.5"-dekk skal vel oftest i utgangspunktet kjøres med 8-10"-felg etter produsentenes anbefalinger. De får sannsynligvis mer "rett" form med rett bredde på felgene. Det er helt sikkert gunstig for kjøreegenskapene at dekkene har rett form. Både jeg og Lundblad har kjørt ganske lenge med 12.5"-brede dekk på 7"-felg og det fungerer fint, men det er sikkert ikke optimalt. Problemet med Geländewagen og felgbredde er at det er:

1. "Vanskelig" å få tak i brede felger med 5x130boltsirkel
2. De man får tak i er som regel ganske kostbare

Et alternativ kan være å få laget spacere med annen boltsirkel, et annet er å bredde stålfelger fra f eks Sprinter, et tredje alternativ er å finne noen stålfelger med rett boltsirkel og flytte senteret fra de felgene over til noen andre bredere felger. Ingen av de forslagene er vel lov såvidt jeg vet....
Det var vel en kar som ville selge noen 9"alufelger med nye BF-Mud på for noen mnd siden her på offroad. Se om du kan finne tak i han kanskje??
Edit: Fant frem karen selv så slipper du lete [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
http://www.offroad.no/marked/classified.ph...-til-mercedes-g

[Iver460]

Det MÅ jo ikke være 15" da. Original 463 7,5x16 Atik går jo ann å få fatt på, eller hva med 18"-felger? Mulig jeg får fatt på noen 8x18 med 5x130 og brukbart innpress for 460 som jeg ikke vet helt hva jeg skal gjøre med, hvis det er av interesse....

Når det er sagt, kjøreegenskapene med 33x12,5 på original 7x15-felg på min 300 GD syntes jeg var helt i orden. Tapet av bremseeffekt og dreiemoment samt at det spiste mye svingradius var derimot verre å svelge.

[meisal]

<!--quoteo(post=1537039:date=11 Sep 2009, 11:27:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 11 Sep 2009, 11:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det MÅ jo ikke være 15" da. Original 463 7,5x16 Atik går jo ann å få fatt på, eller hva med 18"-felger? Mulig jeg får fatt på noen 8x18 med 5x130 og brukbart innpress for 460 som jeg ikke vet helt hva jeg skal gjøre med, hvis det er av interesse....

Når det er sagt, kjøreegenskapene med 33x12,5 på original 7x15-felg på min 300 GD syntes jeg var helt i orden. Tapet av bremseeffekt og dreiemoment samt at det spiste mye svingradius var derimot verre å svelge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vil dekkstrørrelsen ha så mye å si på svingradiusen? Hørtes merkelig ut. Hva må gjøres for å øke bremseeffekten? Større klossen og skiver eller større bremseforsterker? Hva har størrst effekt?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1537199:date=12 Sep 2009, 14:03:name=meisal)-->QUOTE(meisal @ 12 Sep 2009, 14:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vil dekkstrørrelsen ha så mye å si på svingradiusen? Hørtes merkelig ut. Hva må gjøres for å øke bremseeffekten? Større klossen og skiver eller større bremseforsterker? Hva har størrst effekt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du må justere ut stoppeskruen litt for å kunne bruke 35/12.5. Trodde ikke det gjaldt 33/12.5, men det gjør tydeligvis det. Det gjør ganske stor forskjell på svingradiusen så hvis planen er bil-trial bør du vurdere spacere og kapping sån at du får fullt rattutslag. Mercemann har full svinging med 39.5"Irok, men da har han kappet og sveiset en god del + flyttet karosserifestene bak forhjulene.
Han har forøvrig større bremsekraftforsterker tror jeg...
Finnes det større klosser og skiver til G??

[mercemann]

<!--quoteo(post=1537208:date=12 Sep 2009, 17:40:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 12 Sep 2009, 17:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må justere ut stoppeskruen litt for å kunne bruke 35/12.5. Trodde ikke det gjaldt 33/12.5, men det gjør tydeligvis det. Det gjør ganske stor forskjell på svingradiusen så hvis planen er bil-trial bør du vurdere spacere og kapping sån at du får fullt rattutslag. Mercemann har full svinging med 39.5"Irok, men da har han kappet og sveiset en god del + flyttet karosserifestene bak forhjulene.
Han har forøvrig større bremsekraftforsterker tror jeg...
Finnes det større klosser og skiver til G??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har større bremsekraftforsterker ja. Jeg har gode bremser på min bil, men det er litt myk pedal. Skal bytte til stålomspunnede slanger etterhvert. (hvis jeg beholder bilen da) Mye kapping, flytte karosserifestet og mye innpress er det som skal til for full sving/god flex med store hjul. 39,5 er nok bortimot det største som er mulig og fortsatt ha en godkjent bil med egenskapene i behold. (Ingen problem å lage "islandsbil" uten flex og styring.)

[mercemann]

<!--quoteo(post=1536700:date=9 Sep 2009, 11:17:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 9 Sep 2009, 11:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var Mercemannen som fikk godkjent 35 tommere. Men det ligger en del arbeid bak den godkjenninga.

Kanskje Mattis kunne fortelle litt om hva han har gjort, til oss som ønsker det? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kunne sikkert fortalt det.... Men ønsker det ikke. Det ligger enorme mengder med jobb bak og jeg ønsker ikke å ødelegge min aksept hos biltilsynet med at det dukker opp en haug med biler med "samme" løsninger som min bil som ikke holder mål. I tillegg må hver enkelt bil dokumenteres for seg. En dokumentasjon som jeg har brukt tid å penger på å bygge sammen for min bil. Og som jeg eventuelt må lage for hver enkelt bil.

Ikke missforstå. Jeg ønsker å bidra til at flest mulig får godkjente biler å kjøre i. Det øker forståelsen blandt resten av befolkningen for hva vi driver med. Men jeg føler ikke at å levere ut denne informasjonen til alle over nettet er veien å gå. Derimot skal jeg nå bygge opp en bil til som jeg vil prøve å få godkjent. Håper på få standarisert prosessen noe med tiden.

Mattis

[Roar Sæther]

Det er mer enn godkjent svar, Mattis. Noen operasjoner bør utøves i det lange løp, og perfeksjoneres, før det legges ut til massene. Takk for jobben.

Og vi venter i spenning på og få "dele" informasjonen.

[meisal]

<!--quoteo(post=1537212:date=12 Sep 2009, 18:01:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 12 Sep 2009, 18:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har større bremsekraftforsterker ja. Jeg har gode bremser på min bil, men det er litt myk pedal. Skal bytte til stålomspunnede slanger etterhvert. (hvis jeg beholder bilen da) Mye kapping, flytte karosserifestet og mye innpress er det som skal til for full sving/god flex med store hjul. 39,5 er nok bortimot det største som er mulig og fortsatt ha en godkjent bil med egenskapene i behold. (Ingen problem å lage "islandsbil" uten flex og styring.)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

"Mye kapping? Jeg skal selvsakt kappe ut en del rundt hjulbuen og 45 grader av røret til karosserifestet. Så med 40mm heving, 30mm spacer og 40mm bodylift beholder eg svingradien? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Noen anbefalte bremsekraftforsterkere mattis? Takk for utfyllende svar så langt til alle som har biddratt!