08.09.2009, 11:33
Er det andre måter enn å stramme opp torsjons-staga foran for å få mer bakkeklaring? Har 31" på, men vil ha den høyere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
|
Heving av 91 mod l200
|
|
08.09.2009, 11:33
Er det andre måter enn å stramme opp torsjons-staga foran for å få mer bakkeklaring? Har 31" på, men vil ha den høyere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
08.09.2009, 16:19
Bodylift. Kjøpe klosser fra bgnor som du monterer mellom ramma og karosseri. De har muligens også hevefjærer.
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url] [url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url]
10.09.2009, 11:46
<!--quoteo(post=1536509:date=8 Sep 2009, 12:33:name=-magnus-)-->QUOTE(-magnus- @ 8 Sep 2009, 12:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det andre måter enn å stramme opp torsjons-staga foran for å få mer bakkeklaring? Har 31" på, men vil ha den høyere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hadde det vært mulig å fått litt info/bilder av hvordan man strammer opp tosjons-staga? Trenger sårt en liten heving av front selv... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
10.09.2009, 17:42
<!--quoteo(post=1536876:date=10 Sep 2009, 12:46:name=Petz)-->QUOTE(Petz @ 10 Sep 2009, 12:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde det vært mulig å fått litt info/bilder av hvordan man strammer opp tosjons-staga? Trenger sårt en liten heving av front selv... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vil tro det er det samme som på pajero, da er det i såfall slik: Jekk opp fronten på bilen. Så legger du deg inn under hytta, ca bak førerdøra, så ser du torsjonsfjæra kommer bakover fra nedre bærebru. Denne er festet i en crossmember i det området, så er det bare å stramme til bolten som sitter på innsida av fjæra. Stram like mye på begge sider, så kan du ikke gjøre feil. Bilen blir stivere av dette, og du vil endre camber på dekkene så du bør få gjort en forstillingskontroll etterpå så du ikke sliter dekk.
12.09.2009, 00:07
<!--quoteo(post=1536926:date=10 Sep 2009, 18:42:name=tictor)-->QUOTE(tictor @ 10 Sep 2009, 18:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vil tro det er det samme som på pajero, da er det i såfall slik:
Jekk opp fronten på bilen. Så legger du deg inn under hytta, ca bak førerdøra, så ser du torsjonsfjæra kommer bakover fra nedre bærebru. Denne er festet i en crossmember i det området, så er det bare å stramme til bolten som sitter på innsida av fjæra. Stram like mye på begge sider, så kan du ikke gjøre feil. Bilen blir stivere av dette, og du vil endre camber på dekkene så du bør få gjort en forstillingskontroll etterpå så du ikke sliter dekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> er riktig dette.men du bør jekke opp hele fronten.ikkje la den stå nedpå når du skrur.før du stremmer bolten bør du løsne muter på øvre side.og skru den øverste av di to opp en del.så bruk du den andre til og halde på,mens du stremer bolten.så skrur du ned låse bolten at slik det sto. håper du blir kloker av det,ikkje vansklig egentlig
Morroa har så vidt begynt
![]() [url="http://forum.arctictrucks.no/"] [url="http://www.marokko2011.blogspot.com/"] -2013 Hilux AT 38" -2006 Landcrusier 37"solgt -2002 Hilux 35"-37"solgt -2000 Hilux 33"solgt -1998 Pajero 35"solgt -1997 Pajero 35"solgt -1996 Pajero 33"solgt -1994 L200 33"solgt
14.09.2009, 12:31
<!--quoteo(post=1536926:date=10 Sep 2009, 18:42:name=tictor)-->QUOTE(tictor @ 10 Sep 2009, 18:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vil tro det er det samme som på pajero, da er det i såfall slik:
Jekk opp fronten på bilen. Så legger du deg inn under hytta, ca bak førerdøra, så ser du torsjonsfjæra kommer bakover fra nedre bærebru. Denne er festet i en crossmember i det området, så er det bare å stramme til bolten som sitter på innsida av fjæra. Stram like mye på begge sider, så kan du ikke gjøre feil. Bilen blir stivere av dette, og du vil endre camber på dekkene så du bør få gjort en forstillingskontroll etterpå så du ikke sliter dekk.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> Takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Skal sjekke ut dette ikveld, og så sier jeg fra om det er noe mere jeg lurer på da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men er bare å stramme til bolten som er på innsiden av fjæra? Gi den noen runder liksom?
14.09.2009, 14:20
<!--quoteo(post=1537475:date=14 Sep 2009, 13:31:name=Petz)-->QUOTE(Petz @ 14 Sep 2009, 13:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Skal sjekke ut dette ikveld, og så sier jeg fra om det er noe mere jeg lurer på da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Men er bare å stramme til bolten som er på innsiden av fjæra? Gi den noen runder liksom?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd--> på min så strammet jeg førersiden på max,så justerte den andre slik at den ble like høy på hver side...
14.09.2009, 17:20
Gi den etpar runder ja
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/4165-hardkaares-pajeroer/"]HardKåres Pajeroer[/url] [url="http://www.offroad.no/forum/topic/117615-hardkaares-amerikanere/"]HardKåres Amerikanere[/url] |
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|