Nedreg av Tahoe 6.5td

[sfinx]

Jada, nok et emne om nedreg av tahoe 6.5.

Men dog bare et spørsmål angående setebeltene.
Jeg antar at jeg må bytte disse uansett og at de aller fleste trafikkstasjonene rundt i landet er klar over dette.

Det jeg lurte på var, hvilke belter er det dere har brukt til nedreg, og hvor har dere kjøpt disse (bilbelter.no??).
Også lurte jeg på hvordan det var å bytte dette, har hørt at dette er litt av en møkkajobb å få til?

Tenkte jeg skulle gå i gang med å bygge om bilen min til personbil, da alt annet skal være i orden.
Vil ikke vise den med de setebeltene som sitter på i dag, hvis jeg ikke får den godkjent med disse.

Vil jo at alt skal være i orden [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].

På forhånd takk!


Mvh
Erik

[ChevyHoe]

Tja..
Som vanlig er praksisen forskjellig fra stasjon til stasjon og kontrollør til kontrollør.
Er ikke sikkert han veit hva han skal sjekke og ikke sjekke serru.

Men vil du være sikker, må du bytte til E-merkede belter framme.
De bak godkjenner forskriftene ettersom de låser når du drar i dem.
E-merkede belter kan kjøpes overalt. For eksempel på Torshov Bilrekvisita eller BilExtra.

Etter du får av plastikkdekselet er dem festa med en svær torx-bolt. Den pleier å sitta som faen, men får du opp den er du berga.

[svk]

<!--quoteo(post=1537544:date=14 Sep 2009, 20:55:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 14 Sep 2009, 20:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja..
Som vanlig er praksisen forskjellig fra stasjon til stasjon og kontrollør til kontrollør.
Er ikke sikkert han veit hva han skal sjekke og ikke sjekke serru.

Men vil du være sikker, må du bytte til E-merkede belter framme.
De bak godkjenner forskriftene ettersom de låser når du drar i dem.
E-merkede belter kan kjøpes overalt. For eksempel på Torshov Bilrekvisita eller BilExtra.

Etter du får av plastikkdekselet er dem festa med en svær torx-bolt. Den pleier å sitta som faen, men får du opp den er du berga.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

torx og skralle er tingen...

[Transam]

<!--quoteo(post=1537546:date=14 Sep 2009, 21:03:name=svk)-->QUOTE(svk @ 14 Sep 2009, 21:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->torx og skralle er tingen...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bare gå til innkjøp av kraftig torx med ein gang [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Transam]

Viss du bur i nærheten av meg, så har eg E-merket belter som du kan låne, så bytter du bare til dei orginale når bilen er nedregga..

[sfinx]

Takk for svar.
Jeg sjekket bakseter.no, de selger e-merkede bilbelter til Tahoe.
Og de holder til på Toten, så det er jo bare en halvtime unna der jeg bor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].

Får bytte foran og vise den etterpå, så ser vi hvordan det går!

Skal prøve å bygge om bilen på torsdag eller fredag.

Mvh
Erik

[slubben]

<!--quoteo(post=1537544:date=14 Sep 2009, 20:55:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 14 Sep 2009, 20:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja..
Som vanlig er praksisen forskjellig fra stasjon til stasjon og kontrollør til kontrollør.
Er ikke sikkert han veit hva han skal sjekke og ikke sjekke serru.

Men vil du være sikker, må du bytte til E-merkede belter framme.
De bak godkjenner forskriftene ettersom de låser når du drar i dem.
E-merkede belter kan kjøpes overalt. For eksempel på Torshov Bilrekvisita eller BilExtra.

Etter du får av plastikkdekselet er dem festa med en svær torx-bolt. Den pleier å sitta som faen, men får du opp den er du berga.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


vil dette da si at originale belter fremme ikke skal låse?? er ikke dette litt farlig?

[frpd72]

Etter du får av plastikkdekselet er dem festa med en svær torx-bolt. Den pleier å sitta som faen, men får du opp den er du berga.
[/quote]

Jeg knekte 4 torx piper på den bolten og den satt like herlig så jeg kappa bare av braketten rett under øverste sele rullen og festa det nye E-merka beltet i den med 12mm gjennomgangskrue

[frpd72]

<!--quoteo(post=1537608:date=15 Sep 2009, 07:43:name=Sfinx)-->QUOTE(Sfinx @ 15 Sep 2009, 07:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar.
Jeg sjekket bakseter.no, de selger e-merkede bilbelter til Tahoe.
Og de holder til på Toten, så det er jo bare en halvtime unna der jeg bor [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].

Får bytte foran og vise den etterpå, så ser vi hvordan det går!

Skal prøve å bygge om bilen på torsdag eller fredag.

Mvh
Erik<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg kjøpte belter der men boltene som følger med har feil gjenger til det øverste festet og selene er jævlig korte,hvis du kjøper der vil jeg anbefale å kjøpe med ekstra lengde

[sfinx]

Ringte for å bestille time for visning i dag. Fikk time den 8. oktober.
Hu jeg snakka med sa at bilen min var 1 tonn for tung, men man skal ikke trenge å gjøre om noe i understellet på disse lenger?

Er vel nok å bare sette inn setene og e-merkede belter bak?

Bergheim sa nå så hvertfall, så tar deres ord fremfor en uskyldig kvinne hos biltilsynet hehe...

[soamann]

<!--quoteo(post=1537802:date=16 Sep 2009, 12:40:name=Sfinx)-->QUOTE(Sfinx @ 16 Sep 2009, 12:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ringte for å bestille time for visning i dag. Fikk time den 8. oktober.
Hu jeg snakka med sa at bilen min var 1 tonn for tung, men man skal ikke trenge å gjøre om noe i understellet på disse lenger?

Er vel nok å bare sette inn setene og e-merkede belter bak?

Bergheim sa nå så hvertfall, så tar deres ord fremfor en uskyldig kvinne hos biltilsynet hehe...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sette inn seter og E belter foran, de bak trenger du ikke vis de låser når du rykker i de.
Og torx bolten til de foran: Legg deg under bilen og sprut på rustløser, rustløser og rustløser... deretter må du jobbe med skruene, de kommer litt og litt, men ha tolmodighet, jeg brukte muttertrekker, når jeg brukte skralle, så knakk jeg tre stk torx piper pga det "sjokket" de får når de løsner litte grann.

Jeg satte i belter fra en Iveco/fiat, disse passer rett i låsen foran, trenger kun og lage en vinkel på dørken slik at festehullet blir vertikalt ogg ikke horisontalt.

[sfinx]

Ja stemmer, det var det jeg mente. E-belter foran.
Testa de bak og de låste de, så da burde det vel gå bra.

Skal på et verksted i kveld og gjøre jobben, så får vi se.
Oppdaterer i morgen med hvordan det gikk, regner med at det skal gå bra!

[Transam]

<!--quoteo(post=1537626:date=15 Sep 2009, 10:49:name=slubben)-->QUOTE(slubben @ 15 Sep 2009, 10:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->vil dette da si at originale belter fremme ikke skal låse?? er ikke dette litt farlig?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Joda...dei orginale låser når du bremse kraftigt og drar i belte. Dette er ikke godt nok får mollbolandet Norge, så da må me ha E-merket belter som låser når du drar i dem....når bilen står i ro

[slubben]

stilig... så det vil si at hvis man er svimete og ser på damene mens man kjører, risikerer man dødsstraff for å ikke følge med i timen...

humm....

[ChevyHoe]

<!--quoteo(post=1537829:date=16 Sep 2009, 15:54:name=slubben)-->QUOTE(slubben @ 16 Sep 2009, 15:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->stilig... så det vil si at hvis man er svimete og ser på damene mens man kjører, risikerer man dødsstraff for å ikke følge med i timen...

humm....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pendelstyrt kalles det. Skal ikke mye bremsing eller nedoverbakke til før de låser ved utdrag.
Faktisk helt sjef ved terrengkjøring!

[slubben]

<!--quoteo(post=1537910:date=16 Sep 2009, 22:27:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 16 Sep 2009, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Pendelstyrt kalles det. Skal ikke mye bremsing eller nedoverbakke til før de låser ved utdrag.
Faktisk helt sjef ved terrengkjøring!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


aha... ja, ser fordelen med det ja...

[sfinx]

Altså, jeg har disuktert dette med setebelter i går.
Hvorfor må man egentlig bytte ut selene foran?

For.. Uavhengig om det er lastebil, varebil, personbil, så skal jo selene låse ved utdrag.. samme om det sitter personer baki eller ikke.
Og hvis bilene er EU-godkjente, så skal setebeltene være OK.

Med andre ord har du en EU-godkjent Tahoe, så kan du vise den med de beltene som sitter der, for de skal låse seg.
Faren min driver bilverksted og han sier at han har godkjent mange tahoer, og de sjekker jo setebeltene på alle biler ved EU-godkjenning.
Og disse tahoene han har vært borti, har hatt originale setebelter.

Bergheim skulle også forresten EU-godkjenne Tahoen min før den ble levert, men jeg har sjekket AutoData og siste EU-godkjenning var i Januar i år, altså så har ikke EU-godkjenningen blitt gjort.
Jeg regner med at hvis de skulle gjort dette, så måtte de ha byttet setebeltene foran på begge sider, for ellers hadde den ikke blitt godkjent da de ikke låser seg ved utdrag.

Min teori er at denne bilen har blitt EU-godkjent selv om setebeltene ikke har vært i orden.
Og i tillegg så kan jo dette faktisk være en svakhet på disse bilene? At setebeltene slutter å fungere etter en del år, det begynner jo å bli gamle biler?

Så det jeg tror er at bytting av setebelter på Tahoe ved nedreg er bare tull. Dette gjør sikkert folk fordi de originale som sitter der har sluttet å fungere rett og slett. Men da skal bilen heller ikke bli EU-godkjent, da setebeltene skal sjekkes her.

Selger på Bergheim nevnte faktisk at denne bilen jeg har kjøpt har vært i besittelse hos en slektning av en på verkstedet der, så min teori er at de har EU-godkjent bilen med defekte setebelter.

Og disse har sikkert ikke blitt byttet pga at de (originale vel og merke) er temmelig dyre i innkjøp?

Ref fra Bergheim.no:
----------
NB! Husk at når bilen blir registrert som personbil, er det krav om E-merkede sikkerhetsbelterforan. Disse kan bestilles fra vårt delelager i Drammen. De originale sikkerhetsbelter bak blir vanligvis godkjent på Trafikkstasjonen i det de har dobbel låsing.
----------

Jeg synes dette er merkverdig, så jeg skal ringe biltilsynet i dag for å høre om dette. For sidene setebeltene skal sjekkes ved EU-godkjenning og blir godkjent da, så skal det heller ikke være nødvendig å bytte disse ved nedreg av Tahoe til personbil.

Btw: Jeg kjøpte E-merkede belter foran på bilbelter.no, men de var så korte at det nytter ikke å bruke de.. Så blir nok så jeg leverer de tilbake.
En teori er jo at jeg leverer bilen til Bergheim igjen og sier at den ikke har blitt EU-godkjent som avtalt. De må da bytte setebeltene foran fordi de i dag ikke låser ved utdrag. Med andre ord så blir det de som da må sette inn nye belter.

Til info: Så JA, de skruene som går gjennom de gamle beltene og ned gjennom karosseriet satt no sinnsykt. Måtte bruke varme for å løsne de.
Også torx der da gitt, skulle vært en ordentlig mutter spør du meg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img].


Erik

[v8]

Du har misforstått. Det er ingenting galt med de orginale selene med pendelåsing. Det leveres 10 millioner biler hvert år med denne type seler i et land hvor man blir saksøkt dor millioner for små bagateller. Selvsagt er selene mer enn gode nok og skal godkjennes på EU kontroll.
Men når bilen endrer kjøretøyklasse har vårt eminenete biltilsyn/vegdirektoret funnet ut at de må prøve så godt de kan å lage kluss og merarbeid for bileierne. Derfor blir ikke seler med pendelåsing godtatt der. Men eksakt krav til E merking er det ikke, men de skal ha såkalt dobbellåsing , dvs de skal låse når du napper i dem.

[sfinx]

Hmm, ok.
Så det med at disse originale har to ruller, så er det bare den ene som låses og ikke den andre?
Tull av biltilsynet å drive med dette hvertfall hvis det er sånn det er..

Men siden beltene mine ikke låser seg i det hele tatt, så er vel de defekte?
Og derfor så vil den vel sikkert ikke bli eu-godkjent med de som sitter der nå heller da.. er vel derfor Bergheim ikke har godkjent den heller..

Skal ta en tlf og høre med de i dag

[Chevy1974]

Kva som gjer at dei ikkje låser, og eventuelle krav mot Bergheim må du sjølvsagt vurdere sjølv.
Når det gjeld reglane for belter i samband med nedregging er det uansett nokre "fine" reglar som er lagt til grunn:

Alle bilar skal godkjennast etter gjeldande reglar når dei blir tildelt ein køyretøy-klasse.
Dette betyr at dei ved fyrste gongs registrering vart vurdert etter dei reglane som var i det året dei vart registrert. I ettertid har reglane blitt endra, heldigvis utan at det får tilbakevirkande kraft (altså slepp alle dei tusenvis av eigarane til gamle bilar å skifte setebelter når reglane blir endra).
Derimot vil bilen bli registrert på nytt i motorvognregisteret når du endrar køyretøy-klassen. Dette er også grunnen til at du no må ta hensyn til dagens reglar, og ikkje dei reglane som var då bilen var ny.

Du må også ta hensyn til eventuelle forskjellar mellom dei ulike klassene. Er usikker på kor store forskjellar det er, men meiner at det i alle fall tidlegare var forskjell på personbil, varebil, combi og lastebil. På personbil trur eg det var strengare krav til belter.

Eit eksempel:
Ein Chevy van frå 1990 hadde magebelte i alle seter unntatt framseta. Endring til personbil i dag medfører krav til montering av 3-punktsbelte, altså dagens reglar, mens gamle personbilar av denne typen køyrer rundt med magebelte heilt lovleg og blir godkjent med desse belta på EU-kontroll. Gamle veteranbilar køyrer gjerne rundt heilt utan bilbelter, fullstendig lovleg, og blir godkjent på kontroll. Grunnen er at dette var lovleg då bilane vart registrert.

Ein liten tilleggskommentar sidan det vart nemnt frå BT at bilen er for tung (noko eg tvilar sterkt på):
Det går an å omklasse til personbil utan å endre vekta, og det går an å endre vekta utan å endre klasse.
Nedregging til under 3,5t vil ikkje medføre krav om belter, det er det personbil-registreringa som medfører. Du utfører med andre ord to endringar samtidig, der nedregging vil medføre B-førarkort, ingen fartsgrense på 80, billig bomring osv, mens personbil-klassen medfører større frihet når det gjeld antal seter, fjerning av skillevegg osv.
Eit alternativ er å nedregge utan å klasse om til personbil (usikker på reglane rundt dette).
Eg veit eg er på tynn is her no, men like greitt å informere om det eg trur, så kan du i alle fall ta stilling til det dersom det er nyttig.

Bilen min er personbil over 3,5t. Eg trur at eg kan nedregge den utan å måtte skifte bilbelter sidan den allerede ER ein personbil, men eg har ikkje undersøkt om dette stemmer.