Tahoe årsmodeller relatert til motor

[Chevy sjefen]

Hei

Vurderer og bytte ut gamle subben for en litt nyere tahoe, 95-2000.

Hvilken bør man velge, ser i kjøpeguiden at 97 mod kom med oppborede kanaler, å dette er vel strengt talt ingen fordel. Men bergheim sa at det var 98 og 99 som hadde oppborede kanaler og en del motorproblemer derav, hva mener dere om dette?

Bør man da kjøpe en 95 eller 96 modell?

Og hvilket forbruk har dere klart å få 6,5td i tahoe på pen kjøring? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Takker for alle svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Chevy-LPG]

Vent litt så skal jeg klippe litt fra garasjen min...

[Chevy-LPG]

LItt om chassinr og modelltyper. Virker på meg som det er diesel du er ute etter.

<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->Chassis nummer<!--sizec--><!--/sizec--></i></b>

Chassis identifikations number forteller deg ganske mye om bilen din. Her får du en innføring i dette.



<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->1992-1999 Chevrolet Suburban<!--sizec--><!--/sizec--></i></b>

Suburbans moved to the platform of the current full-size GM pickup trucks for 1992. Cargo space and towing capacity grew. As before, Suburbans were sold in nearly identical form by Chevrolet and GMC dealers. Both have four side doors. Wheelbase grew two inches (to 131.5), and Suburbans stood 3.2 inches lower. Glass area grew by 30 percent, and buyers could choose either twin swing-open rear panel doors or a lift-glass tailgate. A 210-horsepower 5.7-liter V8 continued as standard, but a heavy-duty 190-horsepower version went into some 2500-series models. Diesel V8s departed, but a 7.4-liter gas V8 could be installed. A 4-speed automatic was the only transmission. Suburbans came with 2- or 4-wheel drive, in a 1500 series with half-ton payload, or as the 2500 series rated 3/4 ton. Each could be equipped to seat up to nine passengers. Part-time Insta-Trac 4WD had standard automatic-locking hubs. Antilock brakes now worked on all four wheels, in either 2WD or 4WD.


Year-to-Year Changes

1993 Chevrolet Suburban: Electronic control for the automatic transmission was one of the few changes in Chevrolet's big wagon. The new automatic also added a second-gear start feature, for increased traction on slippery surfaces.

1994 Chevrolet Suburban: A turbodiesel engine returned to the powertrain parade, as side door-guard beams and a center high-mounted stoplamp were installed.

1995 Chevrolet Suburban: A driver-side airbag was added, in a redesigned interior with recontoured seats. The turbodiesel engine could now go into 1500-series models as well as the 2500 series, and the standard V8 lost 10 horsepower.

1996 Chevrolet Suburban: More-potent Vortec engines debuted for '96. The 5.7-liter gas V8 leaped from 200 to 250 horsepower. The optional 7.4-liter V8 gained 60 horsepower (now 290). Pushbutton engagement for the 4-wheel-drive system became available, and daytime running lights were installed.

1997 Chevrolet Suburban: A passenger-side airbag was installed on '97 models. Outboard seats in the middle row gained height-adjustable shoulder-belt anchors. The standard 5.7-liter engine added five horsepower.

1998 Chevrolet Suburban: Suburban added an optional full-time 4WD system called Autotrac. This system can remain engaged on any road surface.

1999 Chevrolet Suburban: GM's biggest wagon was all but unchanged for '99, pending the arrival of a redesigned 2000 model.

[Chevy-LPG]

Jeg ville ikke gått for en som var over 3.5 tonn. Men det er jo noe du må se på selv.... her er ihvertfall fallgruvene med å kjøpe over....

<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->Hvilke regler gjelder for kjøretøy over 3.5 tonn? <!--sizec--><!--/sizec--></i></b>

Når man velger å gå til det skritt at man kjøper en bil som er over 3.5 tonn må man også sette seg inn i de reglene som gjelder for nevnte vektklasse. Det er ikke bare å kjøpe noe stort, tøft og tungt og tro at man kan tute og kjøre som en personbil. Da får man heller betale det det koster for å få den samme bilen som bil under 3.5 tonn. Her er bakdelene med å kjøre bil over 3.5 tonn:

Kan kun kjøre i max 80 km/h

EU kontroll hvert år.

Påbudt med kjettinger (min 3 stk) i vinterhalvåret. Spiller ingen rolle hvordan føret er når du blir stoppet. Vi snakker ikke om enkle hurtigkjettinger. De skal være godkjent for 4X4. Se innlegg lengre ned ang reglene.

Dobbel bompengavgift minimum, eks Svinesundbroen er vel nesten 90kr nå, personbil under 20kr.

Må ha sertifikat C1, er ikke store hengeren du kan ha på bak før du må til med C1E. Husk også at du med C1E ikke har lov til å trekke henger som er tyngre enn egenvekten på kjøretøyet.

Husk også at når du skal handle nye dekk så må du forholde deg til lasteindex. Noe som kan være fordyrende...

Du skal inn til lastebilkontroll og vekt når det er skiltet om dette.

Kjøreforbud i helgene i enkelte land som eks Sweits og Østerrike. (de fleste andre land som har kjøreforbud er over 7.5 t)

Enkelte veier er det kjøring forbudt for biler over 3.5t (mener ikke akseltrykk), Eks veier til boligområder i Stockholm, samt en god del veier i Italia, Tyskland og Østerrike.

Fartssperre på enkelte nyer biler. (har ikke satt meg inn i reglene, men mener det var snakk om ettermonteringer også)

Redusert omkjørings-/kjøremulighet på ENKELTE strekninger i Norge. (omkjøring kun for biler under 3.5t)

Kanskje du skal på søppelfyllingen også? Søppelfyllingene i Oslo har begrensing til biler under 3.5tonn.

Vestfold har nå skilting om forbikjøring forbudt for lastebiler, gjelder da også subber over 3.5tonn....

For ikke å snakke om videresalgsmuligheten hvor du kun kan forholde deg til de som har C1. Dette har ikke de som tok førerkort etter nov 1992.

[Chevy sjefen]

Hei, nei det blir nok 5 seter personbil, mest pga bomring. Men det jeg tenkte mest på var som nevnt i hovedvedlegg, hvilke endringer skjedde på 6,5td motoren fra 95-2000, både positive og negative?

[Chevy-LPG]

Det har opp igjennom tiden vært flere spørsmål om forskjellen på interiørskillet som kom i 1995.


Gammelt


Nytt

Husk at det er noen overliggere i denne perioden. Mange 94/95 modeller som blir solgt som nyere.. Merk deg også spaken i gulvet som skal være trykk knapper på 96 og nyere.

[Chevy-LPG]

Sjekk i garasjen til ChevyHoe, vet han skrev en kjøpsguide der for diesel versjonen.

[Chevy sjefen]

<!--quoteo(post=1538355:date=19 Sep 2009, 14:55:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 19 Sep 2009, 14:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk i garasjen til ChevyHoe, vet han skrev en kjøpsguide der for diesel versjonen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Kjøpeguiden er lest før jeg spurte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Men det sto at oppborring av motor skjedde i 1997, bergheim oppgir at dette skjedde i 1998, hva er riktig?
Og dieselpumpe, samme typen fra 95 og oppover eller ble det levert nye oppgraderinger i 96-97?

[Chevy-LPG]

Finner du så mange 95 modeller som ikke har skiftet dieselpumpen da?

Du vet også om det dieselforumet for disse bilene?

[ChevyHoe]

De fleste Tahoer har i dag bytta pumpe minst en gang, så ikke tenk på det.
Oppdatert pumpe kom gaske tidlig, så dem har nok siste generasjon pumpe alle sammen.

Ang motorborringa så har jeg nok skrevet feil. sorry.
Hvis bergeim sier det er fra 98 så er nok det sant.
Ingen forskjell på 96 og 97 motor, men 95 har etter det jeg har sett en litt annen plassering av ting rundt om kring i motorrommet. Motoren er i bunn og grunn den samme.

95 - 4x4 kobles inn med spak
96 - 4x4 får bryter i dashen
97 - airbag på passasjersiden
97 - borring

Det er få 95 tahoer i norge, men den kan du fint kjøpe.
Vil anbefale deg å kjøpe en 96-97 modell jeg. Der har du etter min mening den beste bilen.

[Chevy sjefen]

Ok, takker for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] har sett både på 95 og 97 vi får se hva det blir, noen som vet holdbarhet på nyeste genarasjon pumpe?

[ChevyHoe]

Er jo ofte pumpestyringa (FSD/PMD) som ryker på de nyeste pumpene, så ikke tenk på det.
FSD koster deg 4500 i Norge, og halvparten fra nettbutikk/ebay i USA.

Har hvertfall hørt om pumper som har runda 150-200.000.

Problemet er at tallene vi får servert er falske.
Bergheim vil ofte bytte pumpa når kun FSD er gåen.
Derfor trur jeg det er bytta langt flere pumper enn nødvendig.
Mange av disse har gått på garantireparasjon, og da spiller det ingen rolle for bileieren, men statistikken for ødelagte pumper blir helt feil.

Garantien er 11 år eller 193.000 km. Dvs at de fleste har ikke garanti på pumpa lenger.

[Chevy sjefen]

Hva tror dere om denne : http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18704283

kontra denne: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19062787

hva hadde dere valgt? litt skeptisk til 98'n pga oppborring av kanaler i blokk

[Chevy Dooley]

Den oppborringa ska du ikke tenke så mye på.
Motoren ble ikke noe verre for å si det sånn.

[hot-chevy]

en arbeidskolega av meg som hadde en en 99 mod tahoe tidligere,sprakk blokka etter ca 50000 km,det ble ny blokk på garanti.han fikk opplyst at det var en støpefeil på den årgang motorer.

[Gurba]

Siden du tydeligvis er veldig nervøs for denne motoren så kjøper du deg bensinutgaven istedet. Bedre komfort har den også. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Chevy sjefen]

<!--quoteo(post=1538661:date=21 Sep 2009, 18:40:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 21 Sep 2009, 18:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden du tydeligvis er veldig nervøs for denne motoren så kjøper du deg bensinutgaven istedet. Bedre komfort har den også. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er ikke nervøs, vil bare vite meninger om den, kjørt 6,2d i årevis uten problem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og det er vel helder ingen 2 dørs tahoe 95-99 med bensin på markedet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[ChevyHoe]

Samma understellet på bensin og diesel Tahoe uansett. Men nei, det er ytterst få bensin 2-dørs med 4x4 på markedet i Norge.
I sånne tråder drar jeg alltid fram fatters 95 suburban 6,5td som han har eid siden den var ny.
Nekter å kvitte seg med den, for bedre bil har han aldri hatt!

Bilen har ikke rulla mer enn 150K, men det har vært fint lite tull med den bilen. Bytta en topp, men det var selvforskylt. Ellers bare småting.
Pumpa ble såklart bytta på garanti til siste generasjon da den kvelda. Den røyk vel rundt 1998 ellerno. Ikkeno tull etter det.

[Gurba]

<!--quoteo(post=1538702:date=21 Sep 2009, 22:00:name=Chevy sjefen)-->QUOTE(Chevy sjefen @ 21 Sep 2009, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er ikke nervøs, vil bare vite meninger om den, kjørt 6,2d i årevis uten problem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Og det er vel helder ingen 2 dørs tahoe 95-99 med bensin på markedet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis du ikke MÅ ha 4x4 så er de å få tak i. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[aeomholt]

mange "GMC-tahoer" med chevymerke og 2wd som er levert med 350 tbi rundtom iallefall.