4-dørs pickup`en

[Bilkar]

Litt oppdatering her også, bilen ble ferdig til treffet i Elvedalen. vertfall nesten!
Framover nå blir det litt forbedelse til vinter, mere lys osv..
Ganske sikkert at en chevy-motor kommer i bilen lenge før jul også[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]


  DSC01620.JPG (Størrelse: 466.97 KB / Nedlastinger: 100)
  DSC01621.JPG (Størrelse: 740.8 KB / Nedlastinger: 96)

Litt om oppsettet på bilen idag:

86 mod 300GD med turbo og intercooler 2,5" eksos. Innkortet tak bak, baksete på orginalplass. Snerten platt for og samle rot på[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] kledd med aludørk på alle sider. Nett som "bakluke"
Hevet 5" på fjærer, med spacere og 3" bodylift. Castervikel endret i innfesting foran. Lengre dempere og stor styredemper!
10#15" stålfelger med 38#15,5" dekk. Seipet for bruk året rundt. Hjemmelaget frontfanger, med 4000kg vinsj og xenonlykter
463 baklykter, scoop på panser (intercooler under) akkurat passe store breddere, og skvettlapper. gps og cb-radio..

Driver nå og monterer takrack, bakfanger blir neste som skal lages, med firkantfeste og droppkrok..

[AndersW]

Hvor kommer den frontfangeren fra?




<!--quoteo(post=1538754:date=22 Sep 2009, 00:07:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 22 Sep 2009, 00:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Litt oppdatering her også, bilen ble ferdig til treffet i Elvedalen. vertfall nesten!
Framover nå blir det litt forbedelse til vinter, mere lys osv..
Ganske sikkert at en chevy-motor kommer i bilen lenge før jul også[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[img]attachment.php?thumbnail=18521[/img][img]attachment.php?thumbnail=18522[/img]

Litt om oppsettet på bilen idag:

86 mod 300GD med turbo og intercooler 2,5" eksos. Innkortet tak bak, baksete på orginalplass. Snerten platt for og samle rot på[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] kledd med aludørk på alle sider. Nett som "bakluke"
Hevet 5" på fjærer, med spacere og 3" bodylift. Castervikel endret i innfesting foran. Lengre dempere og stor styredemper!
10#15" stålfelger med 38#15,5" dekk. Seipet for bruk året rundt. Hjemmelaget frontfanger, med 4000kg vinsj og xenonlykter
463 baklykter, scoop på panser (intercooler under) akkurat passe store breddere, og skvettlapper. gps og cb-radio..

Driver nå og monterer takrack, bakfanger blir neste som skal lages, med firkantfeste og droppkrok..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Initium]

<!--quoteo(post=1538789:date=22 Sep 2009, 12:46:name=AndersW)-->QUOTE(AndersW @ 22 Sep 2009, 12:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor kommer den frontfangeren fra?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<!--quoteo(post=1538754:date=22 Sep 2009, 00:07:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 22 Sep 2009, 00:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hjemmelaget frontfanger, med 4000kg vinsj og xenonlykter<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Initium

[AndersW]

Sykt rå hva den i allefall...............

<!--quoteo(post=1538797:date=22 Sep 2009, 14:08:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 22 Sep 2009, 14:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1538818:date=22 Sep 2009, 16:57:name=AndersW)-->QUOTE(AndersW @ 22 Sep 2009, 16:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sykt rå hva den i allefall...............<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fanger er laget av hovedsak 3" rør og bend.. en god del jobb og få alt til og stemme!! men setter du av 2-3 kvelder med vinkelsliper og sveisapparat har du en fanger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Ble ganske fornøyd med resultatet selv også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] (mange timer bak den bilen)

[christiantonnessen]

Åssen dempere har du montert?

Forrige eier monterte lengre fjærer uten å skifte demperne. Jeg har merket at disse går i endeslag når jeg kjører over fartsdumper. Dette gjelder først og fremst bak. Foran har jeg ikke sjekket enda.

Jeg satt et merke på demperen når bilen sto på bakken, løftet deretter bilen opp og demperen strakk seg ut HELE 2 cm.

Jeg har ringt litt rundt og har vel kommet fram til at Koni Heavy Track Raid er de som må brukes. Stemmer dette? Dette er en W463.

Mvh Christian

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1538878:date=22 Sep 2009, 22:32:name=christiant)-->QUOTE(christiant @ 22 Sep 2009, 22:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Åssen dempere har du montert?

Forrige eier monterte lengre fjærer uten å skifte demperne. Jeg har merket at disse går i endeslag når jeg kjører over fartsdumper. Dette gjelder først og fremst bak. Foran har jeg ikke sjekket enda.

Jeg satt et merke på demperen når bilen sto på bakken, løftet deretter bilen opp og demperen strakk seg ut HELE 2 cm.

Jeg har ringt litt rundt og har vel kommet fram til at Koni Heavy Track Raid er de som må brukes. Stemmer dette? Dette er en W463.

Mvh Christian<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg bruker noen fra superlift. besilt fra usa, hører egentlig til 6" heving til ford f-350..
også sveiset om fester bak. Tror ikke dette er noe du begynner med på en 463 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Ville gått for de koni demperene da, såfremt de er lengre enn orginale.?
Vet akkurat hva du mener med at de stopper utover ja, ikke akkurat behagelig, heller ikke bra for dempere..

[joaredge]

Hva slags hvitfarge har du brukt Stian? Er vel ikke fælt mange nyanser å velge i på g tenker jeg...

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1539830:date=28 Sep 2009, 17:22:name=Joar Martinsen)-->QUOTE(Joar Martinsen @ 28 Sep 2009, 17:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva slags hvitfarge har du brukt Stian? Er vel ikke fælt mange nyanser å velge i på g tenker jeg...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Toyota 046 tror jeg den het, litt gulere enn orginalfargen.. men synes det passer bedre med tanke på møkk å sånn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Bjørnar Karlsen]

<!--quoteo(post=1539839:date=28 Sep 2009, 18:04:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 28 Sep 2009, 18:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Toyota 046 tror jeg den het, litt gulere enn orginalfargen.. men synes det passer bedre med tanke på møkk å sånn [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Merk : TOYOTA [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img]

[joaredge]

<!--quoteo(post=1539907:date=28 Sep 2009, 23:39:name=Bjørnar K)-->QUOTE(Bjørnar K @ 28 Sep 2009, 23:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Merk : TOYOTA [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/thumbsup.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, fargekoder er vel omtrent det eneste bra de har lagd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Bilkar]

Gir nå opp!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] bytta ny clutch i dag, men den takler ikke effekten på noen måte. "slipper" som f... i 3 og 4 gir, selv med pumpe justert myyye ned.. 1,5 bars laddetrykk..
Har selvfølgelig en G automat liggende. Noen som vet hvor mye hk/nm disse skal tåle?? Evt beskrivelse av hvordan jeg justerer opp trykket i kassa. litt hard giring tåles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Spørsmål: noen som vet hvor mye effekt ca denne er til?? http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR...kr&Visn=Std

[mercemann]

<!--quoteo(post=1562870:date=8 Feb 2010, 01:10:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 8 Feb 2010, 01:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gir nå opp!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] bytta ny clutch i dag, men den takler ikke effekten på noen måte. "slipper" som f... i 3 og 4 gir, selv med pumpe justert myyye ned.. 1,5 bars laddetrykk..
Har selvfølgelig en G automat liggende. Noen som vet hvor mye hk/nm disse skal tåle?? Evt beskrivelse av hvordan jeg justerer opp trykket i kassa. litt hard giring tåles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Spørsmål: noen som vet hvor mye effekt ca denne er til?? http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR...kr&Visn=Std<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Cooler: vil tippe rundt 1000hk. Mao burde holde.
Kasse: der vacuum kobles til finnes et lite t-handtak. Dette skrus utover for å øke trykket når den girer.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1562876:date=8 Feb 2010, 06:15:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 8 Feb 2010, 06:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Cooler: vil tippe rundt 1000hk. Mao burde holde.
Kasse: der vacuum kobles til finnes et lite t-handtak. Dette skrus utover for å øke trykket når den girer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

så mye ja? tror du denne er like bra som luftkjøler? med tanke på lav hastighet i skogen..

Hvor mange runder ca? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Rossi]

Du justerer ikke ut det blekket runder, men hakk. Ta to hakk i slengen så bør du merke en del forskjell [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[mercemann]

<!--quoteo(post=1562879:date=8 Feb 2010, 08:42:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 8 Feb 2010, 08:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->så mye ja? tror du denne er like bra som luftkjøler? med tanke på lav hastighet i skogen..

Hvor mange runder ca? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tror denne er bedre i lav hastighet siden du magasinerer kulden i vannet. Dessuten setter du jo ei lita vifte på vannkjøleren.

Som rossi sier så prøv med et par hakk i slengen på kassa.

[Initium]

Hvor stor radiator trenger man til å kjøle vannet egentlig ?

Er en sånn 20x20cm sak tilstekkelig, eller må den være større ?

Dette må da være mye mer plasseringsvennlig, siden man kan sette radiatoren foran grillen, og bare ha tynne vannslanger tilbake til intercooleren... ?

[ewikran]

<!--quoteo(post=1562870:date=8 Feb 2010, 00:10:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 8 Feb 2010, 00:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gir nå opp!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] bytta ny clutch i dag, men den takler ikke effekten på noen måte. "slipper" som f... i 3 og 4 gir, selv med pumpe justert myyye ned.. 1,5 bars laddetrykk..
Har selvfølgelig en G automat liggende. Noen som vet hvor mye hk/nm disse skal tåle?? Evt beskrivelse av hvordan jeg justerer opp trykket i kassa. litt hard giring tåles [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Spørsmål: noen som vet hvor mye effekt ca denne er til?? http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR...kr&Visn=Std<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Her står det litt om hva de enkelte kassen tåler:
http://pointedthree.com/disc/forums/showth...37&posts=19

[Østerklev]

<!--quoteo(post=1562901:date=8 Feb 2010, 12:34:name=ewikran)-->QUOTE(ewikran @ 8 Feb 2010, 12:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Her står det litt om hva de enkelte kassen tåler:
http://pointedthree.com/disc/forums/showth...37&posts=19<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hmmm.... sitter igjen med like mange spørsmål som svar etter å ha lest den diskusjonstråden. Det er jo også begrenset hva slags kasse man kan sette bak 617 uten å bygge om converterhuset.

Finnes det ikke kraftigere clutch, tro? Sinterplate må da gå an å finne ett eller annet sted? På traktorer går ofte sinterplater og organiske plater om hverandre på samme svinghjul/trykkplate.

Neste spørsmål er jo da om den manuelle girkassa holder. 4-trinns eller 5-trinns varebilkasse er trolig de mest skuddsikre. Glem i alle fall Getrag.

[Initium]

Bekjent av meg fikk bygget clutch spesial, til OM617A svinghjul og Range Rover splines ( girkasse )

Tror det var Oslo Brems & Clutch som laget denne. Prisen var ikke avskrekkende, tatt i betraktning at det hele var " custombygget ". Vil anta de kan lage spesialclutcher for mer effekt også, som i racingclutch med sinterbelegg ( av og på bryter.. )