Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
utveksling aksling til silvrado
#1
Heisann... har en 89 Silverado jeg holder på å bygge opp med motor/gir fra en 2000mod Silverado. Bilen er opprinnelig en 6,2d som skal få 6,5td motor og gir. men det jeg ikke har funnet ut er om det er samme utveksling i bakaksling og for diff? Finner ingen merking på akslingen om utveksling så derfor lurer jeg. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
#2
<!--quoteo(post=1539052:date=23 Sep 2009, 21:17:name=Big King)-->QUOTE(Big King @ 23 Sep 2009, 21:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heisann... har en 89 Silverado jeg holder på å bygge opp med motor/gir fra en 2000mod Silverado. Bilen er opprinnelig en 6,2d som skal få 6,5td motor og gir. men det jeg ikke har funnet ut er om det er samme utveksling i bakaksling og for diff? Finner ingen merking på akslingen om utveksling så derfor lurer jeg. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Utveksling i foraksel og bakaksel må være den samme, ellers blir det alt annet enn moro når dette settes i drift [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Har du hentet akselene fra 2 forskjellige biler, kan du gjøre følgende

Telle hvor mange ganger hjulet nurrer og hvor mange ganger mellomaksel snurre. Dele tallene på hverandre og du har utvekslingsforholdet.
Ved 3,73 utveksling: Snurres hjullet 10 ganger skal aksel gå 37,3 ganger rundt (Håper jeg har rett nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img] )

ELLER du skrur av lokket på aksel og teller antall tenner på det store og det lille tannhjulene (Ring & Pinion)

Utvekslings tall:
3.42
3.73
4.10
4.56

VELDIG mange subber med 6,2 og TH400 kasse (4X4) har 3,73 utveklsling i 14 bolt semiflyt aksel.
Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!
Svar
#3
Skriv det litt dumt der... akslingene på bilen er ikke byttet, di er fra bilen hadde 6,2.. så joda di er lik fremme og bak eller kunne det jo blitt rikti så arti.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] men tenkte mest på om jeg skulle bytte til akslinger fra den 2000mod pga speedometret... derfor lurte jeg om noen viste om utvekslingen kunne være lik [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Svar
#4
<!--quoteo(post=1539099:date=24 Sep 2009, 10:25:name=Big King)-->QUOTE(Big King @ 24 Sep 2009, 10:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skriv det litt dumt der... akslingene på bilen er ikke byttet, di er fra bilen hadde 6,2.. så joda di er lik fremme og bak eller kunne det jo blitt rikti så arti.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] men tenkte mest på om jeg skulle bytte til akslinger fra den 2000mod pga speedometret... derfor lurte jeg om noen viste om utvekslingen kunne være lik [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Om jeg ikke husker feil, så har til eksempel den Tahoe jeg hadde (4X4) med 6,5TD 3,42 utveksling.
Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!
Svar
#5
<!--quoteo(post=1539099:date=24 Sep 2009, 11:25:name=Big King)-->QUOTE(Big King @ 24 Sep 2009, 11:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skriv det litt dumt der... akslingene på bilen er ikke byttet, di er fra bilen hadde 6,2.. så joda di er lik fremme og bak eller kunne det jo blitt rikti så arti.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] men tenkte mest på om jeg skulle bytte til akslinger fra den 2000mod pga speedometret... derfor lurte jeg om noen viste om utvekslingen kunne være lik [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
bare å bytte drevet på speddomentert, hvist det passer om en annen fra np241 til np 208
Svar
#6
<!--quoteo(post=1539104:date=24 Sep 2009, 11:32:name=eriknor)-->QUOTE(eriknor @ 24 Sep 2009, 11:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bare å bytte drevet på speddomentert, hvist det passer om en annen fra np241 til np 208<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eller det er mulig å kjøpe "gear"adapter som settes i mellom vaier og kassa, men må da hvite differansen.
Kan lett beregnes i prosent ved å måle faktisk hastighet med en GPS og hva speedometer viser.
Hvorfor må det være så stort??? I så fall må det være en Subb!!!!
Svar
#7
2000-modellen har hvertfall utveksling skrevet på tag'en i hanskerommet.

GQ1 -- AXLE REAR, STD RATIO
GT4 -- AXLE REAR, 3.73 RATIO
GT5 -- AXLE REAR, 4.10 RATIO
GU4 -- AXLE REAR, 3.08 RATIO
GU5 -- AXLE REAR, 3.23 RATIO
GU6 -- AXLE REAR, 3.42 RATIO
Kai

 

08 Tahoe

14 Tesla Model S

73 Camaro Z28 LT/RS ZZ383/700R4

 

"Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler"


<a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/topic/85664-chevyhoes-garasje/">Sjekk ut garasjen min! Mye info om 6,5TD.
</a>

<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=85">Nyttige forkortelser på motorpraten
</a>
<a class="bbc_url" href="http://www.v8dieseltech.net/forum/">V8 Dieseltech Forum
</a>
Svar
#8
<!--quoteo(post=1539179:date=24 Sep 2009, 20:46:name=ChevyHoe)-->QUOTE(ChevyHoe @ 24 Sep 2009, 20:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->2000-modellen har hvertfall utveksling skrevet på tag'en i hanskerommet.

GQ1 -- AXLE REAR, STD RATIO
GT4 -- AXLE REAR, 3.73 RATIO
GT5 -- AXLE REAR, 4.10 RATIO
GU4 -- AXLE REAR, 3.08 RATIO
GU5 -- AXLE REAR, 3.23 RATIO
GU6 -- AXLE REAR, 3.42 RATIO<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Se der ja [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] da skal jeg få sjekket på den bilen jeg hentet motor og gir fra ka som står der [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] Takker..
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)