Ny Lada eier

[bardkare]

Har en Niva 1,9D 1996. Som jeg har kjøpt for en liten stund siden og har et par spørsmål vist noen hvil hjelpe !!

Har slark i styre snekken men, den ligger under bremse kraft forsterkeren hvordan får jeg strammet den ?

Er det vanligt å overfylle girkassen på 96 modelne også ?

Har noen en speedometer kabel liggende ?

Hva er det beste nye alternativet når det gjelder heving ?

Hvilken bilige felger før litt støre dekk er anbefalt ? (vurderer Susuki felger noen erfaringer slitasje osv.)

[zon]

<!--quoteo(post=1540909:date=5 Oct 2009, 00:20:name=Bård Kåre)-->QUOTE(Bård Kåre @ 5 Oct 2009, 00:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har en Niva 1,9D 1996. Som jeg har kjøpt for en liten stund siden og har et par spørsmål vist noen hvil hjelpe !!

Har slark i styre snekken men, den ligger under bremse kraft forsterkeren hvordan får jeg strammet den ?

Er det vanligt å overfylle girkassen på 96 modelne også ?

Har noen en speedometer kabel liggende ?

Hva er det beste nye alternativet når det gjelder heving ?

Hvilken bilige felger før litt støre dekk er anbefalt ? (vurderer Susuki felger noen erfaringer slitasje osv.)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Gratulerer med ny bil!

Ang. slark i styring så er det viktig å vite at det tolereres langt mer slark i en Lada enn en hvilken som helst moderne bil.
Tror ikke det er uvanlig eller farlig med et par cm "dødgang" på rattet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .
Om du likevel vil prøve å justere, tror jeg kanskje du får dyttet bremsekraftforsterkeren litt til sides om du løsner festene ved pedalene.
verkstedhåndbøker kan lastes ned nederst på denne siden: http://www.turbo-nutter.com/

5-trinns girkassene bør overfylles for å sikre at 5.giret får nok olje (det ligger ganske høyt).

Om ikke en barmhjertig samaritan med en speedometerwire til overs melder seg, kan nok Ambra skaffe. (pleier å være ganske billige deler til Lada)

Det beste alternativet når det gjelder heving er å kjøpe et komplett sett fra en anerkjent produsent f.eks OME.
Desverre er nok dette for dyrt for de fleste Ladaeiere, så det vanligste er en hoodoo-lift.
Søk her på forumet, dette er et emne som er blitt tatt opp mange ganger.

Suzuki-felger passer, men har feil innpress (hjulene kommer litt lenger ut).
Når det er sagt så har mange Nivaer har gått i årevis med zukifelger uten problemer.
Går også å få litt større hjul på originalfelgene.

Ellers er det masse nyttig lesning her: http://www.lada.co.uk/forum/ og her: http://www.ladaniva.co.uk/baxter/NivaMainPage.htm

Lykke til med ny bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

PS: om du er teknisk kyndig, er det fullt mulig å sette en turbo på dieselmotoren din!!!! Den motoren er faktisk laget med turbo originalt (Peugeot og Citroen).

[AMan]

Det e ingen spesiell grunn tell at det sku vær en par cm slakke i styringa på en lada overhode. Men pga den gammeldagse styringsopppbygginga me snekke å hjelpesnekke så e det fleire kilda tell slakke. Lada ska om den e i godt hold vær veldig go å kjør faktisk!!

[zon]

<!--quoteo(post=1541056:date=6 Oct 2009, 00:12:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 6 Oct 2009, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det e ingen spesiell grunn tell at det sku vær en par cm slakke i styringa på en lada overhode. Men pga den gammeldagse styringsopppbygginga me snekke å hjelpesnekke så e det fleire kilda tell slakke. Lada ska om den e i godt hold vær veldig go å kjør faktisk!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Joda. Men for en som akkurat har kjøpt seg en Lada fra -96 er det lett å tro at man bare kan justere bort slarken på snekka. Det er ikke nødvendigvis så enkelt. Akseptert "frigang" er 5 grader (18-20mm på rattet), noe som er veldig mye sammenlignet med andre biler fra -96.

Det er viktig at det er nok olje på snekka. Om den ikke holder på olja, kan den fylles med fett. (Nok olje eller fett tar bort mye frigang).

Har også intrykk av at det er store individuelle forskjeller på bilene fra Russland. På min -79 var styringa ganske stram, mens på min -96 er det forholdsvis mye dødgang selv om jeg har justert i henhold til manualen. (Må legges til at jeg ikke har sett på andre mulige faktorer, ettersom jeg ikke har tatt bilen i bruk ennå).

Vet at dette har blitt diskutert på lada.uk før, men finner ikke tråden.
Men det nevnes ihvertfall her: http://www.lada.co.uk/forum/viewtopic.php?t=8943

[AMan]

<!--quoteo(post=1541079:date=6 Oct 2009, 09:54:name=zon)-->QUOTE(zon @ 6 Oct 2009, 09:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda. Men for en som akkurat har kjøpt seg en Lada fra -96 er det lett å tro at man bare kan justere bort slarken på snekka. Det er ikke nødvendigvis så enkelt. Akseptert "frigang" er 5 grader (18-20mm på rattet), noe som er veldig mye sammenlignet med andre biler fra -96.

Det er viktig at det er nok olje på snekka. Om den ikke holder på olja, kan den fylles med fett. (Nok olje eller fett tar bort mye frigang).

Har også intrykk av at det er store individuelle forskjeller på bilene fra Russland. På min -79 var styringa ganske stram, mens på min -96 er det forholdsvis mye dødgang selv om jeg har justert i henhold til manualen. (Må legges til at jeg ikke har sett på andre mulige faktorer, ettersom jeg ikke har tatt bilen i bruk ennå).

Vet at dette har blitt diskutert på lada.uk før, men finner ikke tråden.
Men det nevnes ihvertfall her: http://www.lada.co.uk/forum/viewtopic.php?t=8943<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Æ ska vær litt enig me det du sir. I mot feks en MB eller BMW fra 96 så e jo muligens en lada ikke like go på styringa eler retningsstabil. Å det e jo tross alt en konstruksjons som levert på 70 tallet å ikke endra sia. Men æ mein fortsatt at i forhold tell andre sammenlignbare bila, så e det ikke så ille. Faktisk tvert i mot. Æ har sjøl en 99 mod jeep, denne har på langt nær samme styre respons og følelse som ladaen har, når alt e i orden.

Så lenge du har alle endeledd å linkeledd i orden, du har snekka rett justert, at du har olje på den, at du har alle foringan i orden, å hellst har bytta dem ut me kobberforinga, at du har gjort dette i hjelpesnekka, pluss at du har null slakke i kryssan i rattstammen. å at du har rett trøkk i dekkan. Så ska bilen vær VELDIG bra å kjør, ferdig me det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1541139:date=6 Oct 2009, 17:31:name=AMan)-->QUOTE(AMan @ 6 Oct 2009, 17:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Æ ska vær litt enig me det du sir. I mot feks en MB eller BMW fra 96 så e jo muligens en lada ikke like go på styringa eler retningsstabil. Å det e jo tross alt en konstruksjons som levert på 70 tallet å ikke endra sia. Men æ mein fortsatt at i forhold tell andre sammenlignbare bila, så e det ikke så ille. Faktisk tvert i mot. Æ har sjøl en 99 mod jeep, denne har på langt nær samme styre respons og følelse som ladaen har, når alt e i orden.

Så lenge du har alle endeledd å linkeledd i orden, du har snekka rett justert, at du har olje på den, at du har alle foringan i orden, å hellst har bytta dem ut me kobberforinga, at du har gjort dette i hjelpesnekka, pluss at du har null slakke i kryssan i rattstammen. å at du har rett trøkk i dekkan. Så ska bilen vær VELDIG bra å kjør, ferdig me det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg byttet til snekka som sitter i dieselmodellen. Den snekka som satt i før hadde ikke olje i det hele tatt! Den var rimelig tung på rattet!
Etter at jeg ble vant med dieselsnekka (må vri mer på rattet) ble jeg fornøyd, mye lettere på rattet.

[zon]

Da har ihvertfall Bård Kåre fått svar på spørsmålet sitt. Gammel Russisk teknologi, men absolutt mulig å få til å fungere optimalt.
Jeg kommer nok til å gå min egen bil nærmere i sømmene, bare jeg får satt den sammen snart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] .

[FMKetil]

<!--quoteo(post=1541181:date=6 Oct 2009, 20:53:name=zon)-->QUOTE(zon @ 6 Oct 2009, 20:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da har ihvertfall Bård Kåre fått svar på spørsmålet sitt. Gammel Russisk teknologi, men absolutt mulig å få til å fungere optimalt.
Jeg kommer nok til å gå min egen bil nærmere i sømmene, bare jeg får satt den sammen snart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] .<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg driver å åpner sømmer på sveiseskjøten. Hver gang jeg kjører offroad så trykker jeg sammen sveiseskjøten. Nå har jeg brettet den ut så mange ganger at den begynner å åpne seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Innen jeg får tid til å sette på skliplatene så har jeg vel kjørt hull i kanalene......

Ketil

[AMan]

<!--quoteo(post=1541203:date=6 Oct 2009, 21:30:name=FM^Ketil)-->QUOTE(FM^Ketil @ 6 Oct 2009, 21:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg driver å åpner sømmer på sveiseskjøten. Hver gang jeg kjører offroad så trykker jeg sammen sveiseskjøten. Nå har jeg brettet den ut så mange ganger at den begynner å åpne seg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Innen jeg får tid til å sette på skliplatene så har jeg vel kjørt hull i kanalene......

Ketil<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Sveisesømman rundt innfestinga på styresnekka??