08.10.2009, 08:28
Heisann
Kjørte fra Stavanger og hjemover i dag, ca 30min, i løpet av turen så fikk jeg litt problemer med bilen. Mens jeg kjørte med normalt pådrag på motorveien, så stoppet bilen å dra, så lyste Water in Fuel lampen, motorblokk lampen og Wait to Start i 1-2sek. Så trillet bilen på tomgang i 4-5sek, så begynte den å dra igjen. Dette skjedde vel en 7-8 ganger tenker jeg. Stoppet bare å dra, ingenting drag, men svev på tomgang, så kom den ijen av seg selv (jeg ga litt gass), så kunne jeg kjøre videre helt normalt. Når den stoppet å dra så trillet jeg bare bortover til den kom igjen.
Kom hjem fra nordsjøen på Tirsdag, da har den stått i 2 uker med full tank. Nå er det ca 3/4 tank på den. Kan diagnosen være rett at det er vann i dieselen? Det er jo ca 10-15grader på dagen, og 4-6grader om natta. Utenom det så lå vel eksostemp på 450 fahrenheit, oljetrykk og arbeidstemperatur var normal. Ladetrykk på turboen og voltmeteret var normalt.
Noen som har vært borti lignende? Hvordan kan jeg lettest bli kvitt kondesen, hvis det er det som er tilfelle?
Dette gjelder en 01 Ford F250 7.3 Powerstroke.
mvh
Mathias Hovland
Kjørte fra Stavanger og hjemover i dag, ca 30min, i løpet av turen så fikk jeg litt problemer med bilen. Mens jeg kjørte med normalt pådrag på motorveien, så stoppet bilen å dra, så lyste Water in Fuel lampen, motorblokk lampen og Wait to Start i 1-2sek. Så trillet bilen på tomgang i 4-5sek, så begynte den å dra igjen. Dette skjedde vel en 7-8 ganger tenker jeg. Stoppet bare å dra, ingenting drag, men svev på tomgang, så kom den ijen av seg selv (jeg ga litt gass), så kunne jeg kjøre videre helt normalt. Når den stoppet å dra så trillet jeg bare bortover til den kom igjen.
Kom hjem fra nordsjøen på Tirsdag, da har den stått i 2 uker med full tank. Nå er det ca 3/4 tank på den. Kan diagnosen være rett at det er vann i dieselen? Det er jo ca 10-15grader på dagen, og 4-6grader om natta. Utenom det så lå vel eksostemp på 450 fahrenheit, oljetrykk og arbeidstemperatur var normal. Ladetrykk på turboen og voltmeteret var normalt.
Noen som har vært borti lignende? Hvordan kan jeg lettest bli kvitt kondesen, hvis det er det som er tilfelle?
Dette gjelder en 01 Ford F250 7.3 Powerstroke.
mvh
Mathias Hovland
2001 Ford F250 7.3 Powerstroke

