<!--quoteo(post=1542466:date=13 Oct 2009, 17:16:name=Roar Sæther)-->QUOTE(Roar Sæther @ 13 Oct 2009, 17:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjørte ca 40 mil på søndagen, med G`n min. Med henger til Halden for å hente brøyte skjær til Lambo`n. Lurer på om jeg har ett lager på inngående bakaksel, som har sagt sitt. Startet med en lett syngende lyd som stadig forverret seg. Hører lyden kun når jeg har pådrag, og ingen forandring i verken høyre eller venstre svinger. Så det er vel ikke hjul lageret . . . .
Noen som kan støtte opp under teorien?
Hvis det viser seg at teorien stemmer, så blir det akselbytte, enkelt og greit.
Ellers var det morro med noen mil i godvogna igjen. Kald hjemmelagd pizza, cola og shillingsboller, gjør turen til en lek.
Bilhelg på tunet til helga igjen. Blir morro.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ser fram til bilhelg igjen! Ser også fram til å kjøre i min bil... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
I dag har jeg brukt vogna til og transportere en traktor, på henger.. litt tungt i bakkene, men det gikk [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Kjøperen av traktoren ble imponert vertfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
alltid hyggelig å handle på VTP. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] .
Handlet div deler og svartmaling idag.prøve å få lakket det svarte i helga...
VTP er supre på servicen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Kjøpte en OM 617 etter x antall konjakere i går [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] "begyner og bli nervøs nå"
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
<!--quoteo(post=1543402:date=18 Oct 2009, 18:09:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 18 Oct 2009, 18:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kjøpte en kjæmpefin g i dag + to 617 motorer, en stt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<!--quoteo(post=1543853:date=20 Oct 2009, 21:19:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 20 Oct 2009, 21:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->STT sparker hardt når den har cooler og er justert riktig. Partikkelaksellerator!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ja, jeg mener huske at jeg så partiklene fyke ut bak bilen..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
<!--quoteo(post=1543853:date=20 Oct 2009, 22:19:name=Tjærand)-->QUOTE(Tjærand @ 20 Oct 2009, 22:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->STT sparker hardt når den har cooler og er justert riktig. Partikkelaksellerator!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ble meget poritivt overasket ja, orginal 617a er lat til sammenligning!
og ja, det ryker litt svart [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Da ser det ut som atomat kassa er i havn, og 5 trinnsen er solgt. Da er jeg ett steg nærmere diesel trimming [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Men er det noen som har en girspak til automat, med tilhørende stag og deksel rundt spaken??
Da er det bil-helg igjen. Og denne helgen blir bra, skulle jeg tro.
Meisal har gleden av å sitte i sin egen G, som blir slept med stag, bak Discoen til en kompis. Magnus sin bil skal få byttet kasse, clutch, og tetteringer i begge ender av veiva. Hvis tiden strekker til, blir det også 35 tommere og spacere.
Joar er på vei fra Kongsberg, for å slipe mer sparkel, og Bård (disco eier) tar resten av sveisinga som gjenstår. Nærmer seg der og.
Jeg tenker jeg skal være med på litt av alt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]
Noen bakdeler med høy kilometer er det jo. Senter-mellomakselen på G320'en trenger nye CV-ledd. Fikk ganske plutselig vibrasjoner ledsaget av ganske så karakteristisk klikkelyd, nesten som å kjøre 460 ;-) Var ikke klar over at den korte akselen har CV'er men det har den og de tørker ut før eller siden. De kan visstnok smøres men det forutsetter at det gjøres FØR det går åt skogen. Ser ut til at dette bør vedlikeholdes på samme måte som forakselservice. Er vel prisen jeg må betale for å kjøre G som (vanligvis) er 100% vibrasjonsfri. Fikk hyggelig pris av gutta på Fjeldstad så det ordner seg. Er så typisk at sånt skjer i november når det kaldt, vått og jævlig og du må ligge i grusen å skru.
Hvem kjøpte denne? Det må da være et kupp!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Følger visst litt for lite med på Finn!!! Dette kunne jo blitt en megafin konebil!! Skjerp! Skjerp!!
Med vennlig hilsen
Bård Th Hesvik
Mercedes Benz 280GE 1982 X / Jaguar XJ40 V12 1994 / Jaguar XJ12 Serie III 1986 / Daimler Double Six 1984
Mercedes Benz 280GE 1985 / Jaguar XJ12 Serie I 1973 / Jaguar XJ12 Serie II 1978 / Jaguar XJ8 Sport 1998 / E Type Serie 1.5
<!--quoteo(post=1547289:date=9 Nov 2009, 10:30:name=Jagman)-->QUOTE(Jagman @ 9 Nov 2009, 10:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Følger visst litt for lite med på Finn!!! Dette kunne jo blitt en megafin konebil!! Skjerp! Skjerp!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den står ikke som solgt på finn.no enda da! Var bare jeg som antok at denne forsvant på timen nesten =)
Løp og kjøp Bård, står jo rett rundt svingen for deg!
Nå står det ingenting om generell tilstand men det kan jo virke som om feilene er et resultat av akkumulert dårlig vedlikehold. Er typisk dyre deler som må byttes på den og klarer du å knekke toppen på en M103 på rett over 200K så har du vært slem mot den. Da blir jeg skeptisk til hvorvidt det er utført oljeskift og smøring. M103-motoren er også befengt med Bosch sitt svar på engelsk elektromekanisk ingeniørkunst, KE-Jetronic. Jeg er sikker på at dette systemet er et resultat av at styret i Bosch var sure på engelskmennene for at de aldri fikk has på dem under Blitzen. Uansett, med en bunnlinje på under 50 000 så har du en ok 463 for under 100 000. Ikke så verst!
