Bytte 2,5 tdi -90 med 2,3td -86 ??

[martinbekk]

Hei!
Har kjøpt en havarert pajero -90 modell, lang type og kommet over en delebil med god motor - 86 modell.

Noen som vet om 2,3 td har samme girkasse som 2,5 tdi (se årsmodeller over) ? Tenkte å bytte ut 2,5'en da registerreimen der har røket/motoren havarert. Hvordan sjekker man evt. om mer enn registerreimen har røket på motoren?

Noen som har en enkel beskrivelse av fremgangsmåte for bytte av motor og registerreim? Bør evt. vannpumpen byttes samtidig evt. andre deler ??

På forhånd takk for svar!!

[35 tomer]

2,3 og 2,5 brukker samme gir kasse...
Einaste æ veit av for skjeld på de 2 motorene er toppen og innsugsmanifoiln
når d gjelder bytte av registret så vett æ ikke... har ikke gjort d enda på min...

[Driving]

Du går ned i moment og HK på motor, vi snakker om iallefall 15 hester.... Ville bytte til tilsvarende eller nyere...

[martinbekk]

Takker så mye for svar så langt. Veldig fint å høre at girkassene går på begge motorene. Har fått tak i en delebil til kr. 3000,-. Denne har dessverre ikke 2,5tdi : ( Jeg har ikke så mye penger nå, så får nøye meg med 2,3td og evt. fikse i stand originalmotoren, evt. se om jeg er heldig og kommer over en rimelig 2,5tdi : )

[dibben]

Var innom motorforum på Sandnes og da fikk jeg kopi av klokeboka på hvordan det skal gjøres.Husk å montere inn intercooleren på 2.3'en.Da kan du øke på turbotrykk og dieselmengde uten så stor fare for å ødelegge noe.Skift simmeringen på veiven på motoren.Det er et sannt helvete å bytte den etterpå.Visst den begynner å lekke,lekker det olje på clutsjen,og den begynner å slure.Snakker av egenerfaring....Sjift clutsjen og...

[HardKåre]

-90 Paj har ikke samme gearkasse som -86mod. Men det er i utgangspunktet noe problem, i verste fall må du bytte over svinghjulet fra 2,5'ern for å få kassa å passe... Du ser om svinghjulene er like. Hvis du må gjøre DEN jobben bytter du svinghjulslageret og clutchen samtidig...

[martinbekk]

Ok. Skal sjekke om det er likt. Har så smått begynt å skru ut 2,5'en - har tatt av panser, luftfilter og er i gang med intercooleren. Tar litt rust i samme slengen. Har også vasket motorrom og bil. Skal støvsuge og vaske inni også, ser ikke ut etter at røykedame med hunder har brukt den siden den var ny.
Satser på å begynne seriøst med motorbytte til helgen.
Tips til arbeidet mottas med stor takk!!! Har bestilt Haynes bok fra automobilia for anledningen : )

[HardKåre]

Du trenger 3 lange forlengere OG en vinkel på skralla for å få løs de øverste boltene mellom motoren og gearkassa, ellers er det bare beint frem skruing! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ellers hvis du ikke får delt motor/gir så er de 2 øverste boltene J**LIG vanskelig å se... Lykke til!

[martinbekk]

Greit å vite : ) Er så smått igang, men har støvsugd, vasket og sprayet/børstet tak, setter, gulv etc. i bilen i dag - tidligere røyker og hundeeier som har hatt den, så det var div. pels og røyk i bilen. Nå er den strøken inni : ) Har også stålbørstet litt rust ved skjermer, et par bulker på taket : ( + litt mer rust her og der. Skal legge ut bilder etter hvert av prosjektet : )
Har skrudd av intercooleren, tappet kjølevæske og skrudd løs div. ledninger - tar fortløpende bilder med mobilen, greit å ha hvis jeg blir usikker på hvor noe hører til. Sjekket olje på den havarert motoren, men peilepinnen viste ingen olje ..... Det blir spennende å sette inn ny motor, når den gamle er ute. Litt nedtur med 2,3 men, men ..... Skal prøve å montere på intercooleren, så blir det vel greit nok.
Fortsetter å skru litt i morgen, men det meste vil nok foregå til helgen. Da håper jeg å få gjort det meste som gjøres skal : )

[martinbekk]

  beggebillit4.jpg (Størrelse: 80.28 KB / Nedlastinger: 24)
  beggebillit3.jpg (Størrelse: 68.73 KB / Nedlastinger: 20)

J....... vanskelig å se toppskruene, ja. Nå er begge motorene ute, og 2,3 literen skal få en overhaling med ny registerreim, olje og oljefilter, servoolje, kjølevæske, luftfilter, turbo og intercooler fra 2,5 +++


  beggebillit2.jpg (Størrelse: 63.22 KB / Nedlastinger: 25)
  beggebillit.jpg (Størrelse: 75.03 KB / Nedlastinger: 22)

[martinbekk]

Motor er byttet over og den maler som en katt : )
Problemet er clutchen eller girkassen eller et eller annet. Symptomet er i hvert fall at det er vanskelig å få giret i første, andre gir og revers. 3,4 og 5 gir går fint. Spaken er vanskelig å skyve i gir og det kommer en ordentlig metallisk skraplyd innimellom. Hva kan være galt????????????????? Jeg har satt i clutchen og svinghjulet fra 2,5 'en, skiftet clutcholje og girvæske. Skulle så gjerne tatt bilen i bruk. Har satt på skilter og alt er klart. Har også kjørt en tur, men giringen plager meg : ( Noen som har noen tips om hva jeg skal gjøre ????????????? Kan også nevne at det er noen huller i mansjetten på gaffelen inn i girkassen. jeg har løsnet mansjetten og sprayet inn 5-56, men ikke noe hjelp.

[martinbekk]

Glemte å skrive det at når jeg skyver girspaken mot 1. eller andre gir og clutchen er inne, så beveger bilen seg litt. Virker ikke som clutchen tar, men setter jeg den i 5. så slurer den ikke. Det at det har vært hull i mansjetten til gaffellen inn i girhuset, kan det ha ført til fuktighet som har satt seg så delene ikke beveger seg som de skal ??

[Driving]

Høres bare ut som kløtsjen ikke løser ut skikkelig, dvs at den ligger litt innpå hele tiden......

Dette vil være forskjellig ifra 1 gir til 5 gir, alltid enkelt å putte bilen i femte gir men håpløst å putte i første hvis bilen har for stor fart. Det samme vil skje hvis kløtsjen ikke løser ut skikkelig, vanskelig å få i de første girene men greit på de siste.

Så finn ut om kløtsjen ligger innpå, eller om ei fjær har hoppa av og "skraper" osv... Dvs er ganske sikker på at det er feilen du har, hatt det på flere biler..