Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Kim`s 240Gd
<!--quoteo(post=1544050:date=21 Oct 2009, 21:20:name=def90)-->QUOTE(def90 @ 21 Oct 2009, 21:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kjøpt en liten omformer som jeg kan bruke cb radio og cd spiller på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja, skjønner jo det. Men hvor tok du strøm i fra til den omformeren?
Svar
<!--quoteo(post=1544117:date=21 Oct 2009, 23:28:name=Basso)-->QUOTE(Basso @ 21 Oct 2009, 23:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ja, skjønner jo det. Men hvor tok du strøm i fra til den omformeren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fra batteriene strekte ledning [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
<!--quoteo(post=1544115:date=21 Oct 2009, 23:23:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 21 Oct 2009, 23:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min erfaring er at svinghjul fra 123 ikke har plass til G-wagen clutch, da denne har større diameter. Jeg kjørte noen år med 123-clutch og ved stor belastning ble denne varm og viste tendenser til sluring.
G-clutchen skal vel være 228 mm i diameter, så vidt jeg husker var 123 2 cm mindre.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

<!--quoteo(post=1544051:date=21 Oct 2009, 21:21:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 21 Oct 2009, 21:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nei, er 3literen manuellt giret idag, er nok dette bolt on.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Litt forviret nå, må jeg bytte svinghjul eller må jeg ikke [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]
"3 Literen er manuell"
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
Du spurte om du MÅ skifte svinghjul, svaret på det er nei. Om du har svinghjul fra en manuell bil.

Som Iver 460 påpeker, er svinghjulet fra 123 bilen maskinert for en litt mindre clutch, som igjen gir litt mer slitasje siden den belastes hardere.

På en turbomotor er belastningen enda større, og trekker du mye tunge tilhengere osv bør du også vurdere å oppgradere. Men - siden du har en std. 617 ville jeg definitivt gått for det vanlige svinghjulet. En ny clutch vare ganske lenge med std 123 svingkrans også, sjekk den dog for sprekker og slitasje ellers. Det gjelder jo uansett.

Ville dog kostet på meg en komplett ny clutch med alt som hører til av pressplater, lager osv. Selv om den " ser " aldri så bra ut.

Konklusjon:
du MÅ ikke, men du KAN.

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
<!--quoteo(post=1544188:date=22 Oct 2009, 14:57:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 22 Oct 2009, 14:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du spurte om du MÅ skifte svinghjul
Konklusjon:
du MÅ ikke, men du KAN.

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ok [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

"derefårbareholdeutmedmeg"
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
Kjøre og dugnadere i morra eller ?

Forøvrig - hva med automatgir ? Skikkelig tøft i terrenget...

( og bare så det er sagt, jeg syntes spørsmålet ditt var FULLT berettiget, ikke lett når to hevder forskjellige ting i samma tråden på samma spørsmålet.
Selv om vi vel strengt tatt var enige egentlig... ) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
En ting til en 617 motor uten turbo, må den ha oljekjøler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
<!--quoteo(post=1544190:date=22 Oct 2009, 15:15:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 22 Oct 2009, 15:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøre og dugnadere i morra eller ?

Forøvrig - hva med automatgir ? Skikkelig tøft i terrenget...

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja litt dugnad og mere kjøring [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
<!--quoteo(post=1544191:date=22 Oct 2009, 15:15:name=def90)-->QUOTE(def90 @ 22 Oct 2009, 15:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En ting til en 617 motor uten turbo, må den ha oljekjøler [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg vil si ja, den må ha kjøler. Den bør iaf absolutt... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Har du ikke kjøler radiator, kan du kanskje bruke en ekstern kjøler sånn jeg har på automatkassa min. Kan ta etpar bilder som det er interessant ?
Ellers får du kanskje med radiatoren fra 123 bilen ? Den har kjøler på siden såvidt jeg vet... ?

Initium

Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
Je det følger med kjøler det er vel greit med tanke på offroad også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
Tror varmen blir større ved motorvegscrusing i 90.

Ved lavt effektuttak blir ikke varmen ekstrem, er iaf min erfaring.
På olje altså

Initium
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
<!--quoteo(post=1544199:date=22 Oct 2009, 15:34:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 22 Oct 2009, 15:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror varmen blir større ved motorvegscrusing i 90.

Ved lavt effektuttak blir ikke varmen ekstrem, er iaf min erfaring.
På olje altså

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Lavt effektutak?? på offroad? hvordan gjør jeg det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
Nå sitter det gjørmedekk på bilen til dugnaden i morgen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
Hmm, hva med motor festene går det? 240 Vs 300
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
I morgen begynner motorbytte [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] hvis alt går som planlagt er vi ferdige på torsdag [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
Jobbet litt i dag ja
[Bilde: i2248_P1050554.JPG]
Bolt on????? å nei da [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
http://4x4team.wordpress.com/
N.H.A....National Hangover Association
G bilen, 2,4D exmil-ex ISAF bil med tomhylser og ørkensand, nå med 300D motor
10-4 stuck in mud-pit, send assitance and a wrecker...over!
Svar
Runde motorfester på en 85modell ? Pussigrart...

Initium

PS - " glemte" fortelle at bilen blir ENDA tyngre på rattet med 300motor...
Tyngre og går vel litt lengre fram..
Man behøver ikke være snekker for å se om en vegg er i lodd.....
Lost in Iceland.....
Svar
<!--quoteo(post=1545262:date=27 Oct 2009, 22:09:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 27 Oct 2009, 22:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->PS - " glemte" fortelle at bilen blir ENDA tyngre på rattet med 300motor...
Tyngre og går vel litt lengre fram..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel ikke noe problem. Servosnekker i god stand er jo nesten gratis til g-vogn ^^
Svar
Bare kom med flere bilder av jobben! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Svar
Hei, blir det å sette inn ny motor uten å informere BT? Eller har du sjekket opp der i forhold til godkjenning? Nyskjerrig på det i forhold til eget motorbytte etterhvert.
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)