Hva skjer hvis registerreima ryker på 2,5TD?

[TorqueMasterFlex]

Krasjer ventilene i stemplene? Eller går det bra?

[peri_lund]

Ja, da blir d desverre krøll...

[Rabalder]

Det er dessverre ofte i dette tilfellet at folk bytter motor. ..da dette er enklere og koster omtrent det samme.

[1911]

Jeg har en erfaring med dette.... Om du skrur av ventildekslet vil du mest sansynlig finne knekte vippearmer og knuste lagerskåler.

[motormaniac]

<!--quoteo(post=1546482:date=4 Nov 2009, 10:50:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 4 Nov 2009, 10:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en erfaring med dette.... Om du skrur av ventildekslet vil du mest sansynlig finne knekte vippearmer og knuste lagerskåler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


enig med 1911! har oplevd detta flere ganger.. å har brukt å bytte vippearmer å kam å det har fungert hvergang til nå.

[einarne]

Har nok "been there done that".... jeg bytta vipparmene å lageroverfallene på kammen... men lageroverfallene passa ikke direkte, linje borret lagerbane for kammen, det vil si at stort sett er hver enkelt topp borret etter hver kam....

Så jeg håndslipa skålene til de passet å kammen gikk ok rundt... Men det manglet ikke på advarsler når jeg gjorde dette...
slik som dette.........
-motorn kommer til å havarere raskt... -bortkasta arbeid... -dette må du ikke finnepå å gjøre.... -er du GAAAAL....

jaja.... hva skal jeg si..... motoren snurrer å går enda.... har rusla 20000km etter den "operasjonen" knirkefritt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Den byner riktig nok å bli litt "tam" nå, men det må den få lov til når den nærmer seg 400000km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] å jeg drar mye tung henger å slikt... bilen blir BRUKT med stor B [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] hvilken bil?? L300 4x4 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Så hadde jeg hvert deg, så hadde jeg villet montert nye vipper å lageroverfall (hvist de er røket) for så å dra rundt motoren for hånd for å kjenne om det "kliper" noen steder FØR du kjører starter... for hvis du kjører starter å det "kliper"... ja da er det "på'an-igjen" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[TorqueMasterFlex]

Den har ikke røket enda, men det er greit å vite hva som skjer. Hvis det går bra så er det jo ikke noen vits i å bytte før den ryker, men da skal jeg få sjekket den opp ASAP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Takk for hjelpen.

[einarne]

<!--quoteo(post=1546995:date=7 Nov 2009, 12:15:name=TorqueMasterFlex)-->QUOTE(TorqueMasterFlex @ 7 Nov 2009, 12:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Den har ikke røket enda, men det er greit å vite hva som skjer. Hvis det går bra så er det jo ikke noen vits i å bytte før den ryker, men da skal jeg få sjekket den opp ASAP [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Takk for hjelpen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


MEN du.... Jeg ville ha bytta reima FØR den ryker.... Du kan være heldig når den ryker å at det bare blir små tull..... MEN..... du kan være skikkelig uheldig også.... jeg kjøpte en L300 for noen år siden som bare skulle ha en gåen topppakning... MEN... der hadde reima røket... det hadde resultert i FULLT HAVARI... ventilene på sylinder nr3 hadde tørna i stemplet... det vil si... den ene ventilen sto feil vei i stemplet, og den andre lå på tvers i sylindern... begge ventilstengene var knekt i toppen, det fantes ikke noe ventilseter igjen, bare et stort krater. Hull i stempel, skakk råde.. alltså fullt havari.......

Så....... det er greit å bytte reima før den ryker.... intervallen på bytte er 90000km. Kan være greit å bytte vannpumpa å simmeringene på veiva, kammen og balanseakslene også med det samme når man er igang med dette...
ps: sjekk at reg.dekslene sitter riktig å ikke har en "tvinn" eller skjeivhet når dette er montert på igjen... jeg har vert ute for at skjeve deksel har gnagd av reima etter kun 18000km..... å det = havari....