Motorbytte SJ413 85 mod kva motor passer?

[JonKristian]

Hei
eg vil skifte motor i min sj413 og lure på ka motorer som passer, uten å skifte girkasse, adapterplata om nødvendig skal eg få til å få lagt på Frank Mohn

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1546493:date=4 Nov 2009, 11:30:name=JonKristian)-->QUOTE(JonKristian @ 4 Nov 2009, 11:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
eg vil skifte motor i min sj413 og lure på ka motorer som passer, uten å skifte girkasse, adapterplata om nødvendig skal eg få til å få lagt på Frank Mohn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
vitara 1.6, swift 1.3, swwift 1.3gti...

volvo b20 kan også smette inn med hvis du modifiserer litt...samt granada v6, men det krever endel mer ombygging(sjekk garasjen til ZukiJack [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] )

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1546493:date=4 Nov 2009, 11:30:name=JonKristian)-->QUOTE(JonKristian @ 4 Nov 2009, 11:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
eg vil skifte motor i min sj413 og lure på ka motorer som passer, uten å skifte girkasse, adapterplata om nødvendig skal eg få til å få lagt på Frank Mohn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

De motorene som passer best er fra G serien og tildels fra J serien til Suzuki. Dvs G13 og G16 motorer eller J20 motor.

G13 er med samme blokk som den som sitter i bilen din i dag men det går an å sette inn en G13 fra Swift sm har dobble kammer i stedetfor enkle som er det som står på den du har i dag. Dette gir en vesentlig effektøkning. Omkring 110 HK er ikke vanskelig men avhenger selvsagt av innsug og eksosanleggets konstruksjon. Her er det viktig å tenke over at dette er en turtallsmotor som gir effekt høyt på turtallskurven og den egner seg derfor mindre godt til offroadkjøring generellt. Et annet viktig problem å ha oppmerksomhet på er at denne motoren i originalutførelse er en øst-vest-motor hvor fordeleren stikker ut slik at i en nord-sør montering vil fordeleren stikke ut i retning sørover slik at den går gjennom torpedoveggen og varmeapparatet. Dettte kan selvsagt bygges om enten ved å kjøpe et ferdig adapter eller ved egenproduserte løsninger. Dette er et motorbytte du kan få godkjent hos BT.

G16 har to aktuelle løsninger. En med 8V og en med 16V. De tidlige 8V har forgasser senere TBI. 16V har MPFI. 16V har også en bunndel som er mye sterkere og holder lenger samt at den tåler mer. 16V kan du regne snaue 100HK, men det er lett å øke det 10% gjennom innsug/eksosendringer. Pass på at litt opp på nittitallet er det startsperre og etter 2005 er den altomfattende. Disse motorene kan hentes fra Vitara med nord-sør konfigurasjon og fra Baleno med øst-vest oppsett. Om du kjøper en med coil-on-plugg slipper du problemstillingen med fordelerhus som butter/går gjennom torpedoveggen. G16 motor kan du få godkjent hos BT. Dette er en motor som gir godt bunndrag og den passer rett i festene og mot gikassa har Yakuza laget monteringsplate som for en billig penge sparer deg for masse arbeid. Om du senere ønsker mer effekt tåler en 16V overtrykksmating så en kan ta ut rundt 150 hk.

J20 otoren er Suzuki Vitara 2,0 liter med dyrsk bunndrag og masse krefter, rundt 150 hk, og den passer med et adapter rett på girkassa men det er en del problemer med å tilpasse clutch og slike ting. Men ultimat rå motor. Får ikke godkjenning hod BT.

Ellers kan en putte inn mye rart og det er satt inn alt fra Volvo, Ford, Opel, VW etc både bensin og dieselmotorer. Det du må passe deg for er vekten av motoren, særlig om du skal innom BT med bilen. Det er så godt som ingenting å gå på når det gjelder vekt og når en snakker om diesel er de ofte jævla tunge.

Poenget er hva du skal ha ut av det hele og hvor god du er med mekanikk og elektronikk.

Enten en Vitara G16B 16V eller en Baleno med coil-on-plug uten for omfattende startsperre er nok det som vil gi mest glede for minst pris og arbeid. Men det er for gjort 10 lapper om du skal kjøpe en brukt motor og sette den inn. Når en regner på hva litt slanger, skruer, adapterplate, motor, hjerne til inj, koblinger og viss og vass koster så tror jeg ikke det er så lett å komme under de 10 store på et motorbytte. MEN da har du en helt annen bil og en helt annen kjøreglede.

Sjekk garasjen til feks Svein54 han satte først inn en G16 8V så en G16 16V og til slutt en J20A.

Lykke til