Dunking i bakaksel

[leikers]

I min nyinnkjøpte 93 Pajero 2.5TD har jeg lagt merke til et "dunk" når jeg går fra motorbrems til gasspådrag.
Er dette vanlig på disse bilene? Føles som om det ligger i slarken i drivverket, men kan selvfølgelig også ligge i foringer.
Lyden kommer i alle fall bakfra.
Noen med synspunkt eller erfaringer?

Frode

[wasrud]

legg deg under bilen og sjekk foringer på armene og kryssene. lite brekkjern er godt hjelpemiddel her... Kryssene på mellomaksel skulle gitt lyd/vibrasjoner om de er ferdige, men kan jo være de også. Sett bilen i fri og vri på mellomaksel, så kjenner du om det er mye slakk i diffen. Normalt med en del slakk, men ikke for mye - veit ikke hvor mye som er riktig, men det er sikkert noen som veit det her?

[HD1340]

<!--quoteo(post=1545733:date=30 Oct 2009, 07:46:name=leikers)-->QUOTE(leikers @ 30 Oct 2009, 07:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->I min nyinnkjøpte 93 Pajero 2.5TD har jeg lagt merke til et "dunk" når jeg går fra motorbrems til gasspådrag.
Er dette vanlig på disse bilene? Føles som om det ligger i slarken i drivverket, men kan selvfølgelig også ligge i foringer.
Lyden kommer i alle fall bakfra.
Noen med synspunkt eller erfaringer?

Frode<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er ukjent med om 93TD har bladfjærer eller spiralfjærer bak ?

På min 1990 Montero/Pajero V6 er det spiralfjærer bak, og jeg har samme symtomer som det du beskriver, og i tillegg kommer lyden også i enkelte humper. Nå har jeg ikke sjekket 100% enda, men etter å ha sjekket raskt under bilen min antar jeg at det dreier seg om de fremre foringene på "radiusarmen", den som holde bakakselen på plass. Når bakakselen beveger på seg vil slakken lage et "klunk".

Har hatt en eldre Pajero diesel med bladfjærer, og fikk noe av de samme "ulydene". Den gangen var det klavene som holder fjærbladene og bakakselen som holdt på å løsne. Etter å ha dratt disse til HARDT ble det greit.

Vet ikke om det er til noe hjelp, men lykke til !

[leikers]

Takk for tips.
Pajeroen har spiralfjærer bak, og det er ingen ulyd i diffen.
Jeg skal sjekke foringene så snart jeg kommer meg i land.
Ser i en service manual jeg fant på nett at maks slark i mellomakslingen skal være 5mm målt på flensen.

Mvh frode

[einarne]

det første som slår meg her, det er et gåent kryss i mellomakseln [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[esc_cos]

tviler på at det er ett kryss. for hvis du har en slik høy ulyd så er nok det neppe fra krysset. heller fra noen foringer.

men husk,hvis du skal sjekke tilstanden på kryssene så kan de begynne og bli dårlige selv om du ikke kjenner slark i dem! for det kan nemmelig gå andre veien,at krysset driver og setter seg!!
og da må du løsne og ta av mellomakslingen for å finne ut det!
og det er stort sett støtt krysset inn på diffen som ryker først.
men som sagt har lite tro på kryssene,for da skulle du også merket viberasjon.

[leikers]

<!--quoteo(post=1547014:date=7 Nov 2009, 14:15:name=esc_cos)-->QUOTE(esc_cos @ 7 Nov 2009, 14:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->tviler på at det er ett kryss. for hvis du har en slik høy ulyd så er nok det neppe fra krysset. heller fra noen foringer.

men husk,hvis du skal sjekke tilstanden på kryssene så kan de begynne og bli dårlige selv om du ikke kjenner slark i dem! for det kan nemmelig gå andre veien,at krysset driver og setter seg!!
og da må du løsne og ta av mellomakslingen for å finne ut det!
og det er stort sett støtt krysset inn på diffen som ryker først.
men som sagt har lite tro på kryssene,for da skulle du også merket viberasjon.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg skal ha av mellomakslingen uansett for å skifte simmering inn på diffen, så da kan jeg sjekke kryssene.
Regner med det går og skifte tetning ved og ta flensen av akslingen og vippe ringen ut? (uten å dele differensialen)

Frode