har monterte xenonkit

[Pajerosan]

Å sånn ja... da forstår jeg!
Det bør ikke være noe problem med plassen. xenonpærene bygger ikke mer bakover enn vanlige pærer.
De er en god del lengre frammover inni lykta enn halogenpærene. Men det er likevel god plass i mine lykter.
Og i navigator-lysene er det nok enda bedre plass.

[esc_cos]

høres bra ut. da blir det xenon i ekstralysa også

[egulbr]

<!--quoteo(post=1546104:date=1 Nov 2009, 17:12:name=Pajerosan)-->QUOTE(Pajerosan @ 1 Nov 2009, 17:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Å sånn ja... da forstår jeg!
Det bør ikke være noe problem med plassen. xenonpærene bygger ikke mer bakover enn vanlige pærer.
De er en god del lengre frammover inni lykta enn halogenpærene. Men det er likevel god plass i mine lykter.
Og i navigator-lysene er det nok enda bedre plass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Her er jeg ikke helt enig. Den bygger en del mer bakover enn vanlige pærer. Iallafall så gjør H3 Xenon kit det. Har bygget om noen arbeidslys på traktoren. Der var det H3 orginalt. Måtte skjære hull bak i lykta for å få plass til baksiden av pæra.

[Pajerosan]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Her er jeg ikke helt enig. Den bygger en del mer bakover enn vanlige pærer. Iallafall så gjør H3 Xenon kit det. Har bygget om noen arbeidslys på traktoren. Der var det H3 orginalt. Måtte skjære hull bak i lykta for å få plass til baksiden av pæra.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja.. kan tenke meg at H3 xenon bygger mer bakover enn halogenpærene gjør.
H3 halogen bygger jo nesten ingenting i og med at ledningen er loddet inni pæra.
På H1 må du bruke en kabelsko i bakkant som bygger en del.
Jeg har også nettopp byttet H3-pærer i arbeidslysene på traktoren (en Ford 6610), og der er det nok heller ikke plass til xenon uten å skjære hull i lyktehuset.

[Hanjon]

På Eu kontroll er det bare å sette på deksel på lyktene. jeg har H1 og det er stooor forskjell..

[egulbr]

Sier de noe på det på EU kontroll da? Jeg og 3 andre jeg kjenner som har xenon i ekstralysa har hatt bilene på eu kontroll, og ikke hørt et pip om at det var xenon i lysa. Aldri hørt om at noen har sagt noe på det på eu kontroll her i larvik iallefall. Men hvis du har de i hovedlysa, så skjønner jeg at dem setter feil på det.

[Hanjon]

<!--quoteo(post=1546551:date=4 Nov 2009, 19:37:name=egulbr)-->QUOTE(egulbr @ 4 Nov 2009, 19:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sier de noe på det på EU kontroll da? Jeg og 3 andre jeg kjenner som har xenon i ekstralysa har hatt bilene på eu kontroll, og ikke hørt et pip om at det var xenon i lysa. Aldri hørt om at noen har sagt noe på det på eu kontroll her i larvik iallefall. Men hvis du har de i hovedlysa, så skjønner jeg at dem setter feil på det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tror heller ikke de sier noe, men bare svarer på det som "outback" sier tidligere i tråden. Min bil hadde ikke tilkoblet ekstralysene som står i kufangeren på forrige EU- kontroll og da sa de ingenting så lenge det var deksel på de.

Forresten har jeg nå BLANKE (gjennomsiktige) deksel på mine lykter. Helt genialt!!! Man slipper å være redd for å få stein sprut som knuser lyktene, også kan man ha lysene på uten å ta de av, siden de ikke avgir no varme..

[Zerox]

<!--quoteo(post=1546122:date=1 Nov 2009, 18:50:name=esc_cos)-->QUOTE(esc_cos @ 1 Nov 2009, 18:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->høres bra ut. da blir det xenon i ekstralysa også<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjøpte 50W 6000k til ekstalysene mine på ebay. Kom på 266kr inklusiv frakt. Veldig fornøyd. Sitter nå i mine Bosch Big 225 ( Big knick)

[egulbr]

<!--quoteo(post=1546805:date=6 Nov 2009, 09:41:name=Zerox)-->QUOTE(Zerox @ 6 Nov 2009, 09:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøpte 50W 6000k til ekstalysene mine på ebay. Kom på 266kr inklusiv frakt. Veldig fornøyd. Sitter nå i mine Bosch Big 225 ( Big knick)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var veldig billig.. Billigste jeg har kjøpt er rundt 320 kroner. Har kjøpt ihvertfall 10 sett fra ebay... Har variert fra rett over 300 kroner til rundt 400 på de dyreste. Men det er 35 watt da... Er det veldig merkbar forskjell på 35 watt og 50 watt??

[outback]

<!--quoteo(post=1546731:date=5 Nov 2009, 21:31:name=Hanjon)-->QUOTE(Hanjon @ 5 Nov 2009, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror heller ikke de sier noe, men bare svarer på det som "outback" sier tidligere i tråden. Min bil hadde ikke tilkoblet ekstralysene som står i kufangeren på forrige EU- kontroll og da sa de ingenting så lenge det var deksel på de.

Forresten har jeg nå BLANKE (gjennomsiktige) deksel på mine lykter. Helt genialt!!! Man slipper å være redd for å få stein sprut som knuser lyktene, også kan man ha lysene på uten å ta de av, siden de ikke avgir no varme..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det at de ikke sier noe på EU kontroll betyr ikke at det er lov!

5000k er max lovlig farve også så 6000k er ikke lov på en bil med org. xenon en gang.

Men jeg har da 2 ganger vært hos BT i annet ærend med bixenon montert og fått bilen godkjent, en gang for å registere rallitronic og neste gang når alle setene var på plass, de nevnte ikke et ord om bixenon og den ene gangen sjekket de lux styrken også siden de så luminator xeon bøttene, så da er det vel slik at h4 bi xenon er lov da siden bt ikke sa noe?

De har vel aldri sagt noe når vi hadde 100w pærer i bøttene våre heller, men det har aldri vært lov det heller.

[egulbr]

<!--quoteo(post=1546920:date=6 Nov 2009, 20:27:name=outback)-->QUOTE(outback @ 6 Nov 2009, 20:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det at de ikke sier noe på EU kontroll betyr ikke at det er lov!

5000k er max lovlig farve også så 6000k er ikke lov på en bil med org. xenon en gang.

Men jeg har da 2 ganger vært hos BT i annet ærend med bixenon montert og fått bilen godkjent, en gang for å registere rallitronic og neste gang når alle setene var på plass, de nevnte ikke et ord om bixenon og den ene gangen sjekket de lux styrken også siden de så luminator xeon bøttene, så da er det vel slik at h4 bi xenon er lov da siden bt ikke sa noe?

De har vel aldri sagt noe når vi hadde 100w pærer i bøttene våre heller, men det har aldri vært lov det heller.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har aldri sett en lov som sier at 5000 k er maks lovlig fargetemperatur. Men tviler ikke på at du har rett. Du må gjerne sende en link til den loven som omhandler dette her.

[outback]

<!--quoteo(post=1547041:date=7 Nov 2009, 17:17:name=egulbr)-->QUOTE(egulbr @ 7 Nov 2009, 17:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har aldri sett en lov som sier at 5000 k er maks lovlig fargetemperatur. Men tviler ikke på at du har rett. Du må gjerne sende en link til den loven som omhandler dette her.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Denne tråden kan vel gi mange svar, innlegg 6
http://www.renaultbiler.no/forum/viewtopic.php?id=3313

Mine Luminator er merket DR i tillegg til E merking, og da er det lov med xenon langlys i de. Mangler slik merking er det ikke lov med xenon pærer. Noen få 1000m kan ha merking for begge deler, men det er ikke mange. Jeg kan ikke konvertere mine til halogen hvis jeg skulle få en slik ide.

Så hvis EU kontrolør vil være HestKuk er det garantert at han har lover og regulativ på sin side for å sette feil på 1000m uten DR merking med xenonpærer montert.

Når det gjelder farve beskrives det litt i kjøretøyforskriften http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-19941...8-028.html

Men det er ikke nevnt i kelvin, det står at langlys/nærlys skal være gul eller hvit av farve, og Hella sin forhandler i Tromsø skriver at 5000k er maks lovlig
i sin annonse for philips xenon blue vision, det er vel ikke da bevis egentlig men 6000k eller mer er blått lys og da er det hverken gult eller hvit og ikke lov.

http://www.bilmateriell.no/abnews/templates/?a=742&z=0

Så nå skal jeg ut og kjøre Pajero med lovlige langlys :-)

[fredsjo]

Hei
Fredrik Sjølie her. Er jeg som driver og eier Bilkabel.com, og kom over denne tråden ved en tilfeldighet.

Først og fremst, takker for anbefalingene av oss.

Men jeg føler jeg må klare opp i litt diverse her. Da jeg har drevet med dette en stund, så har jeg fått undersøkt det meste rundt regler, kvalitet osv.

Kan ta dette med kvalitet først: Å kjøpe xenon på ebay kan gå helt fint det. Har gjort det selv en gang, og jeg var uheldig. Men hører ofte om folk som er fornøyde med kittene de kjøper på ebay. Det man skal tenke på når man kjøper kit man EGENTLIG ikke vet så mye om er:
*Er ballastene digitale? Er de ikke digitale så vil dere garantert oppleve radiostøy og kan oppleve problemer med andre komponenter i bilen. Eksempler på dette er airbag-hjerner som ryker, abs-moduler svikter osv.
*Hvilke garantier har du? At en ballast eller en pære ryker er ikke helt uvanlig. Kjøper du av oss eller andre norske leverandører så er det 1 års garanti på de fleste komponenter (varierer noe fra leverandør til leverandør).
*Er ballastene små eller store klumper? Ikke alle som har plass til å montere enorme ballaster. Særs ikke hvis man skal montere 3 kit. Da blir det 6 stk ballaster. På 35W-kittene våre er det kun slike små ballaster.
*Vil ballastene gi feilmelding? Hvis man har bil med pærevarslingssystem så vil man få problemer med mange av disse ebay-kittene. De gir feilmelding.


Når det kommer til om det er lovlig eller ikke, så har jeg forgjeves prøvd å fått noen skriftlige skikkelige svar fra biltilsynet. Men jeg har studert litt selv, og forhørt meg litt her og der, samt lest svært mange tråder i diverse forum. Og man skal være VELDIG kildekritisk i forumene, for det er jaggu mye synsing.

Her i allefall det som gjelder:
*Lyktene skal være godkjent for xenon
*Automatisk høyderegulering på nærlys (hvis man monterer xenon der)
*Lyktespylere eller lykteviskere er påbudt. Dette for å hindre skitt i å spre lyset, som vil blende møtende trafikanter. (Dette gjelder og kun for montering i nærlys)
*Tåkelys og fjernlys SKAL være lovlig, så fremt lyktene og reflektorne er godkjente for xenon. Ta fjernlys f.eks; du bruker jo aldri det når du møter en annen billist, så hvorfor skulle ikke det vært lovlig? (Så fremt lyktene er godkjente for det naturligvis).

Personlig så har jeg fått godkjent min bil 2 ganger på EU-kontroll med ettermontert xenon både i fjernlys og tåkelys. Ikke en eneste merknad på dette. Og sist tok jeg EU-kontroll hos NAF, og de er nøye.

Håper dette var oppklarende folkens.

Mvh
Fredrik Sjølie
www.bilkabel.com