-96 Blazer tappes for strøm! Typiske feilkilder?

[ToreHund]

Sliter med at Blazeren tappes for strøm for tiden. Står den ett døgn så klarer den ikke å dra rundt starteren...
Batteriet er bare ett halvt år gammelt og skal være friskt.
Er det noen typiske feil som er gjenganger på disse bilene?
Har merket at voltmeteret kan variere litt på spenningen av og til, men måler jeg med multimeter på batteriet lader den stabile 14,2. Kan det være noe her?
Alle forslag mottas med takk!

[aeomholt]

Har du målt strømtrekket fra batteripolen? (evt sett en 5w pære i serie med + polen og kabelen til +polen)
Måler du strømtrekk der uten at noe er slått på så kan du jo dra ut sikringer til det blir borte.

[ToreHund]

<!--quoteo(post=1547662:date=11 Nov 2009, 14:20:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 11 Nov 2009, 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du målt strømtrekket fra batteripolen? (evt sett en 5w pære i serie med + polen og kabelen til +polen)
Måler du strømtrekk der uten at noe er slått på så kan du jo dra ut sikringer til det blir borte.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke målt strømtrekk nei. Jeg har multimeter men aner ikke hvordan det skal brukes for å finne ut det... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[sub03]

For å måle strømmen som tappes fra batteriet må du sette et multimeter i serie med batterikabelen. Dvs sett instrumentet på
A (ampère) evt mA (miliampère) og se til at måleledningene sitter der det står "com" og "A" på multimeteret. Skru av den ene batteripolen, sett den ene måleledningen på den løse kabelen og den andre på batteripolen.
Nå skal du kunne lese av i displayet hvor mye strøm som blir tappet fra batteriet.

Dette vil også fungere med en prøvelampe eller en liten pære som aeomholt sier.

Det vil alltid gå litt strøm til klokke, minne på radio osv, men det skal være mikroskopisk.

Da kan du som nevnt fjærne en og en sikring til du ser hvilken kurs som trekker strøm, og jobbe videre utfra dette.

[Biringen]

Har du lampe som lyser motorrommet når du åpner panser? Prøv å ta ut pæra.
ellers kan jo være en lysbryter som står på, skjekka lampene inni og rundt bil?

[ToreHund]

<!--quoteo(post=1547674:date=11 Nov 2009, 15:39:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 11 Nov 2009, 15:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For å måle strømmen som tappes fra batteriet må du sette et multimeter i serie med batterikabelen. Dvs sett instrumentet på
A (ampère) evt mA (miliampère) og se til at måleledningene sitter der det står "com" og "A" på multimeteret. Skru av den ene batteripolen, sett den ene måleledningen på den løse kabelen og den andre på batteripolen.
Nå skal du kunne lese av i displayet hvor mye strøm som blir tappet fra batteriet.

Dette vil også fungere med en prøvelampe eller en liten pære som aeomholt sier.

Det vil alltid gå litt strøm til klokke, minne på radio osv, men det skal være mikroskopisk.

Da kan du som nevnt fjærne en og en sikring til du ser hvilken kurs som trekker strøm, og jobbe videre utfra dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Da skal jeg forhåpentligvis få prøvd ut dette ikveld. Har det noen betydning hvilken av polene jeg måler, eller kan jeg bruke begge to?

[ToreHund]

<!--quoteo(post=1547679:date=11 Nov 2009, 16:07:name=Biringen)-->QUOTE(Biringen @ 11 Nov 2009, 16:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du lampe som lyser motorrommet når du åpner panser? Prøv å ta ut pæra.
ellers kan jo være en lysbryter som står på, skjekka lampene inni og rundt bil?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Jeg har nappet ut kontakten til kvikksølvbryteren til lampa i motorrommet, og sjekket at det ikke er noen lamper eller slikt som lyser. Men den tapper like fordømt.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

[sub03]

<!--quoteo(post=1547681:date=11 Nov 2009, 16:13:name=ToreHund)-->QUOTE(ToreHund @ 11 Nov 2009, 16:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da skal jeg forhåpentligvis få prøvd ut dette ikveld. Har det noen betydning hvilken av polene jeg måler, eller kan jeg bruke begge to?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Samme hvilken av polene du måler på, du får lest av hvor mye strøm som går uansett.

[Silver@do]

<!--quoteo(post=1547662:date=11 Nov 2009, 14:20:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 11 Nov 2009, 14:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du målt strømtrekket fra batteripolen? (evt sett en 5w pære i serie med + polen og kabelen til +polen)
Måler du strømtrekk der uten at noe er slått på så kan du jo dra ut sikringer til det blir borte.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dæven så enkelt! Go ide

[Arngor]

Sjekk lys styrings releer - bruker ofte å henge seg oppe.

Forsterkere til lydanlegg kan også få problem med et rele.

Har du en egen strøm kabel til slepe kontakt? Ta ut sikringen her. Er veldig ofte overslag i kontakt (pga rust/ir og vann).



Jeg hadde store problemer med å få start på min bil - da var det kablene til batteriene som ikke var godt nok festet.

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1547693:date=11 Nov 2009, 17:39:name=Silver@do)-->QUOTE(Silver@do @ 11 Nov 2009, 17:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dæven så enkelt! Go ide<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da vet man jo fort hvilken krets man skal lete på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]