Lj80 eier trenger assistanse

[vidar]

Hei, en lj-kompis fra Asker har fått følgende 2´er feil på EU.

2 Understellsnummer ikke påvist - denne er grei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
2 Bremsepedalvandring for stor - lufting evnt ordne bremser bak så hjelper det. Evnt Sj410 hovedbremsesylinder.
2 Bremsevirkning ingen virkning bak - nye sylindre bak?
2 Ratt/rattaksel - stor dødgang - Tipper dette er vinkelstaget festet i ramma som Gunnar holdt på med.
2 Fjernlys - feil lysbilde v/side - enkel justering
2 Nærlys - feil lysbilde v/side - enkel justering
2 Batteri ikke festet - grei.
2 Feil dekk h/bak - ok
2 Ulyd i hjullager begge sider foran - han har kjøpt nye lager
2 CO for høy - enkel justering

Han er ikke i stand til selv å rette disse feilene og lurer på om noen av oss har kontakter med lokale verksteder, eller kjenner noen som kunne tenke seg å rette disse feilene slik at han får skilt på bilen.

Flere av disse feilene er greie å fikse, men en trenger litt kunnskap med skiftenøkkelen. Jeg vil bistå med tekn kunnskap på deler og andre ting som dukker opp.

Mange av lj80 delene som ikke skaffes lenger finner en på ebay.com. Slik som støvmansjettene til alle sj og lj, samme som mgb GT.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1540922:date=5 Oct 2009, 08:49:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 5 Oct 2009, 08:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, en lj-kompis fra Asker har fått følgende 2´er feil på EU.

2 Understellsnummer ikke påvist - denne er grei [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
2 Bremsepedalvandring for stor - lufting evnt ordne bremser bak så hjelper det. Evnt Sj410 hovedbremsesylinder.
2 Bremsevirkning ingen virkning bak - nye sylindre bak?
2 Ratt/rattaksel - stor dødgang - Tipper dette er vinkelstaget festet i ramma som Gunnar holdt på med.
2 Fjernlys - feil lysbilde v/side - enkel justering
2 Nærlys - feil lysbilde v/side - enkel justering
2 Batteri ikke festet - grei.
2 Feil dekk h/bak - ok
2 Ulyd i hjullager begge sider foran - han har kjøpt nye lager
2 CO for høy - enkel justering

Han er ikke i stand til selv å rette disse feilene og lurer på om noen av oss har kontakter med lokale verksteder, eller kjenner noen som kunne tenke seg å rette disse feilene slik at han får skilt på bilen.

Flere av disse feilene er greie å fikse, men en trenger litt kunnskap med skiftenøkkelen. Jeg vil bistå med tekn kunnskap på deler og andre ting som dukker opp.

Mange av lj80 delene som ikke skaffes lenger finner en på ebay.com. Slik som støvmansjettene til alle sj og lj, samme som mgb GT.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er han mobil med LJ på henger eller må en reise hjem til han for å hjelpe han?

[vidar]

Tipper han er mobil, kan bli det iallefall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Jimny]

Hei!

Tusen takk for at du la ut denne tråden for meg, Vidar
Jeg har ikke vært så mye inne på forumet ennå.. Men tiden er vel inne for å bli litt mer aktiv nå.

Bilen fraktes selvsagt dit det er nødvendig for å få assistanse.
Målet er å få utbedret feilene/manglene i løpet av høsten og vinteren.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1541015:date=5 Oct 2009, 20:45:name=Jimny)-->QUOTE(Jimny @ 5 Oct 2009, 20:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!

Tusen takk for at du la ut denne tråden for meg, Vidar
Jeg har ikke vært så mye inne på forumet ennå.. Men tiden er vel inne for å bli litt mer aktiv nå.

Bilen fraktes selvsagt dit det er nødvendig for å få assistanse.
Målet er å få utbedret feilene/manglene i løpet av høsten og vinteren.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvis det er hjelpesnekka som må overhales er bare det en god del jobb, går fort en hel dag på en slik jobb pluss at en skal rundt for å finne simmerringer som passer etc etc.

Kan jo hende at du bare trenger stramme opp snekka litt.

Er bilen tung på rattet om du heiser opp fronten så forhjula henger i løse lufta, eller er den bare slarkete på rattet?

[Jimny]

<!--quoteo(post=1541036:date=5 Oct 2009, 22:45:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 5 Oct 2009, 22:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis det er hjelpesnekka som må overhales er bare det en god del jobb, går fort en hel dag på en slik jobb pluss at en skal rundt for å finne simmerringer som passer etc etc.

Kan jo hende at du bare trenger stramme opp snekka litt.

Er bilen tung på rattet om du heiser opp fronten så forhjula henger i løse lufta, eller er den bare slarkete på rattet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det skal jeg sjekke, og kommer tilbake med svar på spørsmålet.

Den er ikke spesielt tung på rattet når jeg kjører den, men har veldig stor "dødgang"
Jeg kan svinge nesten en kvart omdreining før hjulene svinger..

[Jimny]

<!--quoteo(post=1541604:date=8 Oct 2009, 20:07:name=Jimny)-->QUOTE(Jimny @ 8 Oct 2009, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det skal jeg sjekke, og kommer tilbake med svar på spørsmålet.

Den er ikke spesielt tung på rattet når jeg kjører den, men har veldig stor "dødgang"
Jeg kan svinge nesten en kvart omdreining før hjulene svinger..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Virker som om den bare er slarkete på rattet. Håper og tror det bare er å stramme snekka litt.
Tar i mot alle forslag og tips om hvordan jeg kan få rettet feilene på bilen. Takk igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1548378:date=15 Nov 2009, 11:44:name=Jimny)-->QUOTE(Jimny @ 15 Nov 2009, 11:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Virker som om den bare er slarkete på rattet. Håper og tror det bare er å stramme snekka litt.
Tar i mot alle forslag og tips om hvordan jeg kan få rettet feilene på bilen. Takk igjen! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Problemet med LJ80 når de blir tunge på rattet er hjelpesnekka og hvordan den er konstruert med ei hylse som festebolten går gjennom. Om bilen blir stående en stund setter hylsa og bolten seg fast i hverandre og hylsa setter seg i selve snekka og dermed må selve bolten rotere og i så fall slites stålet som holder hjelpesnekka bort.

Jeg har overhalt hjelpesnekka på den ene LJ min og for å få midtbolten som snekka roterer rundt ut av snekka måtte den leveres på et mekanisk verksted som kunne dreie den ut. Det var overhodet ingen sjanse å få den ut og begynner en å banke på den så er det snart at en må kjøpe en ny og de koster stygt med penger.

Det sitter en stilleskrue på siden av hovedsnekka på siden ut (lateralt) mot siden av bilen (mot høyre sett forfra) Den har en låsemutter og om du løsner den og strammer en kvart runde for hver gang du sjekker styringen så er det stor sjanse for at styringen bedrer seg.

[sven]

eller strammer den forsiktig til det butter og 1/8dels runde tilbake igjen.

det er iallefall slik jeg alltid har gjort det, og det har blitt bra hver gang

Om ikke hjelpesnekka di har satt seg ville jeg uansett ha plukka den ned og gjort rein og smurt opp, så slipper du jobben som Gunnar akkurat har gjort...

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1548438:date=15 Nov 2009, 17:46:name=sven)-->QUOTE(sven @ 15 Nov 2009, 17:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->eller strammer den forsiktig til det butter og 1/8dels runde tilbake igjen.

det er iallefall slik jeg alltid har gjort det, og det har blitt bra hver gang

Om ikke hjelpesnekka di har satt seg ville jeg uansett ha plukka den ned og gjort rein og smurt opp, så slipper du jobben som Gunnar akkurat har gjort...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Om du skal smøre opp hjelpesnekka bør du skaffe simmerringene først for de er sikkert gåene uansett og når en plukker dem ut får de som regel en smell. Jeg river alltid ut simmerringer og kaster dem. Jeg kjøpte to stk i standardstørrelse og de kostet ikke mange kronene.

Har du sjekket mansjettene på alle leddene i styringa? Der kjøpte jeg en hel røys og billige var de også.