Sub -03 front diff.

[sub03]

Hallo alle sammen.

Jeg har en god stund hatt en "romle" lyd som kommer fra fronten på Chevan, omtrent som jeg skulle kjørt med store knastedekk.
I sommer syntes jeg lyden ble litt værre, så jeg skiftet hjullager/hub på venstre side uten at det hjalp noen ting.
Etter litt nærmere undersøking viser det seg at det er diffen foran som er synderen, så jeg byttet olje og da ble det muligens litt bedre.

Noen som har vært ute for det samme? Kan det hjelpe å skifte de ytre lagerene i diffen, eller kan jeg regne med innmaten er såpass dårlig at den er moden for overhaling?
Ulyden kommer ved ca 40 km/t og blir svakere når jeg passerer 80. Akslingene ut av diffen kjennes ganske tette og fine ut, kanskje en halv cm dødgang ved drivakslingene, ingen slark ved mellomaksling.

Jeg har lest mye på div forum i USA og det virker som dette er et vanlig problem på disse bilene, men har ennå ikke funnet noen løsning annet enn å bytte hele sulamitten.

Jeg har kikket litt på nettet etter en brukt differensial og lurer på om noen her vet om en GMT400 diff vil passe på bilen min hvis utvekslingen er den samme?

Det står American Axle 9.25 på den og jeg har utveksling 3,73 iflg rpo kodene.

Fyr løs med innspill alle som har noen idèer eller tips...

[Hummer]

<!--quoteo(post=1549835:date=22 Nov 2009, 16:49:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 22 Nov 2009, 16:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hallo alle sammen.

Jeg har en god stund hatt en "romle" lyd som kommer fra fronten på Chevan, omtrent som jeg skulle kjørt med store knastedekk.
I sommer syntes jeg lyden ble litt værre, så jeg skiftet hjullager/hub på venstre side uten at det hjalp noen ting.
Etter litt nærmere undersøking viser det seg at det er diffen foran som er synderen, så jeg byttet olje og da ble det muligens litt bedre.

Noen som har vært ute for det samme? Kan det hjelpe å skifte de ytre lagerene i diffen, eller kan jeg regne med innmaten er såpass dårlig at den er moden for overhaling?
Ulyden kommer ved ca 40 km/t og blir svakere når jeg passerer 80. Akslingene ut av diffen kjennes ganske tette og fine ut, kanskje en halv cm dødgang ved drivakslingene, ingen slark ved mellomaksling.

Jeg har lest mye på div forum i USA og det virker som dette er et vanlig problem på disse bilene, men har ennå ikke funnet noen løsning annet enn å bytte hele sulamitten.

Jeg har kikket litt på nettet etter en brukt differensial og lurer på om noen her vet om en GMT400 diff vil passe på bilen min hvis utvekslingen er den samme?

Det står American Axle 9.25 på den og jeg har utveksling 3,73 iflg rpo kodene.

Fyr løs med innspill alle som har noen idèer eller tips...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jeg hadde en 95mod sub tiligere i sommer med 9.25 kronhjul og da kjøpte jeg pinion og kronhjhul til 2000+ mod bilene , og det passa , men om huset er likt er jeg usikker på. hør med R-W-E her på forumet , lurer på om han ikke hadde noen av 00+ som han høgde...

[sub03]

Takker for svar.

Nå har jeg sjekket en del på Nordstrøms, Ebay og noen fler butikker i statene, og det ser ut til at det kun er differ fra 00 til 06 som passer.
Det er noen forferdelige priser på dette gitt. Skaug's på Brummundal skulle ha kr 7000 + moms for en brukt, og den hadde en skade ved tappeplugg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] .
Vet ikke km stand på den, men jeg risikerer at den ikke er helt uten ulyder den heller...

Fant også en på ebay til 650 $, passerer vel lett 10.000 kroner med frakt og toll og greier da også.

Jeg trur jeg bare skal følge med på bilskrotingssider på nettet og se om det dukker opp en som ikke koster skjorter.

[aeomholt]

summit har denne:

http://www.summitracing.com/search/Departm.../?Ns=Rank%7cAsc

[sub03]

Joda, har sjekket summit også. Problemet her er at jeg burde kjøpe lagre, simringer og pakninger i tillegg, og da begynner det virkelig å koste.
Har vurdert komplette rep. sett også, ,men etter som jeg har forstått er det ingen jobb for en garasjemekaniker å justere kronhjul-pinjong greiene, så det har jeg slått fra meg.
En annen løsning er å bare bytte de ytterste lagrene i differ. Men det er så surt hvis ikke romlelyden blir borte, ettersom jeg ikke vet om det er de som forårsaker den. De kjennes ikke så værst ut når jeg røsker i drivakslingene i hvert fall.

Derfor heller jeg mest mot å få tak i en brukt diff, men hvis noen har hatt lignende problem og fikset dette med nye lager så syng ut.

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1550233:date=24 Nov 2009, 21:16:name=sub03)-->QUOTE(sub03 @ 24 Nov 2009, 21:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Joda, har sjekket summit også. Problemet her er at jeg burde kjøpe lagre, simringer og pakninger i tillegg, og da begynner det virkelig å koste.
Har vurdert komplette rep. sett også, ,men etter som jeg har forstått er det ingen jobb for en garasjemekaniker å justere kronhjul-pinjong greiene, så det har jeg slått fra meg.
En annen løsning er å bare bytte de ytterste lagrene i differ. Men det er så surt hvis ikke romlelyden blir borte, ettersom jeg ikke vet om det er de som forårsaker den. De kjennes ikke så værst ut når jeg røsker i drivakslingene i hvert fall.

Derfor heller jeg mest mot å få tak i en brukt diff, men hvis noen har hatt lignende problem og fikset dette med nye lager så syng ut.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg ville tatt ut diffen først for da er det lett å sjekke om det er lagrene til diffen som er gåen (de kan du jo fysisk se på) eller om det er lagrene til pinjongen (de sjekker du ved å snurre på yoken og du hører med en gang om de lagrene romler).
Lagrene på diffen kan du jo bytte selv hvis du har tilgang på presse eller betale et verksted for å bytte de og i de aller fleste tilfellene kan du bare bruke samme skims som er der så lenge du ikke bytter diff. Det samme gjelder for lagrene til pinjongen, bare husk å telle gjenger og få mutteren tilbake på samme plass + ørlitt ekstra tiltrekking så kan du trygt bruke samme klemhylse.
Til slutt så sjekker man hvordan tennene til kronhjul/pinjong treffer i forhold til hverandre ved å smøre noen av tennene med noe som vil vise tanntrykket. Naturlig nok skal tanntrykket ligge "midt på tanna".

Hvis du er en habil garasjemekaniker så er ikke dette en vanskelig jobb hvis du bare leser litt om det på forhånd. Masse guider på nett hos de forskjellige leverandørene av differ eller hos de som lager kronhjul/pinjong.

Litt om installering:
http://www.richmondgear.com/01instructions.html
http://www.google.com/search?hl=en&cli...+an&aqi=g10

[sub03]

Okay. Takker for glimrende info.