Vitara 2l V6 Register

[Kasi]

Hei
Har en -96 Vitara V6 med dramatisk registerrasling + noe som minner om lagerstøy fra samme sted. Støyen er noenlunde lik på kald og varm motor. Ifølge lokalt verksted må "allt" i forbindelse med registeret byttes noe som vil koste ca.15K i deler + jobb ca.10K.
Ser av andre emner at det er antydet en delepris på ca. 6K og antar at det da kun er bytte av kjeder og strammere.
Har noen erfaring med om dette holder? (verkstedet mente ikke).

Solia

[vidar]

Hei, hvilket verksted snakket du med, jeg har svært god erfaring i å snakke med flere. Syntes det hørtes dyrt ut ?

[Kasi]

<!--quoteo(post=1550293:date=25 Nov 2009, 08:37:name=vidar)-->QUOTE(vidar @ 25 Nov 2009, 08:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, hvilket verksted snakket du med, jeg har svært god erfaring i å snakke med flere. Syntes det hørtes dyrt ut ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Merkeverksted her i Skien.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1550314:date=25 Nov 2009, 11:24:name=Solia)-->QUOTE(Solia @ 25 Nov 2009, 11:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Merkeverksted her i Skien.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

25 lapper. Bedre å kjøpe en brukt motor da og sette inn den.

[Kasi]

<!--quoteo(post=1550414:date=25 Nov 2009, 21:54:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 25 Nov 2009, 21:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->25 lapper. Bedre å kjøpe en brukt motor da og sette inn den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har nok kommet til samme konklusjon, kjører til det smeller. Skal bli litt spennende å se hvor lenge det holder. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

[sven]

jeg ville åpna registerdekslet og sett jeg....

har hørt om tilfeller der kjedestrammerene er tatt kvelden og lager mye støy...

[Kasi]

<!--quoteo(post=1550449:date=26 Nov 2009, 02:18:name=sven)-->QUOTE(sven @ 26 Nov 2009, 02:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg ville åpna registerdekslet og sett jeg....

har hørt om tilfeller der kjedestrammerene er tatt kvelden og lager mye støy...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det hørtes ut som en god ide. Dersom strammerne har tatt kvelden, noe det høres ut som, er det da noen spesielle tegn på øvrige deler som en skal se etter for å avgjøre om skifte av strammerne er hensiktsmessig?
Etter det jeg har forstått er det hydrauliske strammere, og Suzuki er vel ikke kjent for å ha overdimensjonerte oljekanaler. Kan det være en ide å prøve QMI motorbehandling (rens og etterbehandling) og eventuelt noe tykkere olje?
Bestiller verkstedbok, greit å vite hva som spretter ut etter som man skrur seg inn.
Har nettopp gjennomført QMI motorbehandling og resultatet var mildt sagt overaskende. Satt plutselig igjen med levlig rasling. De blir spennende å se om det holder.

[sven]

stemmer at det skal være hydrauliske strammere... har sett på andre suzukimotorer(2.0 rekkefirer) at skinna som ligger an mot kjedet har røket...

kjører du for lenge med dette må du bytte kjede og kjedehjul og.

[Kasi]

<!--quoteo(post=1550599:date=26 Nov 2009, 23:20:name=sven)-->QUOTE(sven @ 26 Nov 2009, 23:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->stemmer at det skal være hydrauliske strammere... har sett på andre suzukimotorer(2.0 rekkefirer) at skinna som ligger an mot kjedet har røket...

kjører du for lenge med dette må du bytte kjede og kjedehjul og.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er nok sant, for den rasler fortsatt en del. Spesielt på høyre side høres det ut som og da på tomgang og ved 0 belastning. Forholdsvis lite støy ved pådrag og brems. Kommer til å plukke den opp for å se hvordan det ser ut da motoren ellers er god.

[ballder]

<!--quoteo(post=1550623:date=27 Nov 2009, 07:20:name=Solia)-->QUOTE(Solia @ 27 Nov 2009, 07:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er nok sant, for den rasler fortsatt en del. Spesielt på høyre side høres det ut som og da på tomgang og ved 0 belastning. Forholdsvis lite støy ved pådrag og brems. Kommer til å plukke den opp for å se hvordan det ser ut da motoren ellers er god.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Heldigvis bare sånn ca 30 små bolter som skal til for og ta en kjapp titt inni der. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Min har gått 280 000 km og rasler greit ved oppstart på kald motor, men avtar som regel kjapt.
Tusler og går som bare det ennå.

[Kasi]

<!--quoteo(post=1554632:date=22 Dec 2009, 13:33:name=ballder)-->QUOTE(ballder @ 22 Dec 2009, 13:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Heldigvis bare sånn ca 30 små bolter som skal til for og ta en kjapp titt inni der. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Min har gått 280 000 km og rasler greit ved oppstart på kald motor, men avtar som regel kjapt.
Tusler og går som bare det ennå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har plukket den opp og skiftet strammer og kjedeføringer, blåst opp oljekanaler. Har nok ikke fått regelmessig oljeskift denne. Raslingen er nå borte, bortsett fra litt ved kaldstart. Det som er verre er at det nå høres en forholdsvis kraftig tikke/knakkelyd (omtrent som en høydraulisk ventilløfter uten trykk)
Denne lyden opptrer ved kald motor og reduseres gradevis ved oppvarming. Ved varm motor kommer den kun ved belastet gasspådrag, ikke ved ubelastet rusing eller ved motorbrems. Defekt rådelager?
Sjekk engine lampa vil heller ikke forbli slukket i mer enn ti minutter.
Summasumarum tror jeg nok denne motoren gjort tjenesten og kjører vel til det er stopp.
Hvis det er noen som kjenner igjen disse feila og har tips om ting det ellers kan være, uten å plukke fra hverandre hele motoren, er jeg takknemlig for det.
mvh.
Solia

[sven]

se om det ikke mangler en sikring i sikringsboksen din..... gjør det det, sett inn en 15A, sett på tenninga og se på check engine lampa di... den skal da gi blinkkoder...

lyden du hører kan og være en eller annen solenoid som ikke gjør jobben sin, f.eks EGR... da vil du kunne få f.eks tenningsbank, lekkasje på eksosen, og noen andre feil som kan gi lyder

men siden den tiltar ved belastning tyder det litt på enten rådelager, men da vil det forverre seg ganske fort, eller så kan det være en slitt krysspinne