Bytte hovedlamper på Tahoe 1999

[TFfoto]

Hei til Tahoe/Suburbanfolket!

Jeg vet at dette emnet delvis er godt dekket på disse fine Forumsidene fra før. Jeg ønsker imidlertid å presisere hva jeg har tenkt å gjøre og ønsker synspunkter fra det kyndige publikum i saken. Håper på tilgivelse fra ekspertene:

Tahoe 1999 modell, diesel, (se foto) har elendige hovedlys originalt, ofte kalt fjøslykter her på forumet. Min plan, etter råd fra gode venner her, er å kable om slik at nåværende ledninger til hovedlys blir koplet over et rele i stedet (som styrestrøm) og legge opp kraftigere kabler (2,5 - 4 kv.mm) mellom rele og lamper. Rele henter strøm direkte fra avsikret batteri. So far - so good. Mange har gjort dette og mange av disse er ikke blitt fornøyd!

Derfor har jeg tenkt å gå videre: 1) Kjøpe nye innsatser til hovedlysene og bytte disse ut mot de 4 små lyktene som bilen originalt har.Forutsetning er at disse nye innsatsene gir bedre kjørelys for sjåføren, både på nær og fjern. SPØRSMÅL: Vet noen her HVOR jeg får tak i erstatningslykter som bare er å bytte ut (uten å skjære/sveise etc) og som passeer som hånd i hanske i eksisterende grill, fester osv? Har noen eksempler på at de har gjort dette (Webadresse som viser foto?? Projectorlamper som passer denne bilen - gir det bedre kjørelys? Andre forslag som gir enda bedre lys? Web-adresse i USA for slikt kjøp? Tips mottas med ærbødig takk!

Dessuetn: Når lyktebyttet er gjort, kan jeg da sette PIAA pærer i både nærlys og fjernlyslampe på disse nye lyktene? Hvor kan jeg kjøpe slike PIAA pærer? I Norge? I USA?
Det er ikke lov å koble slik at nærlys og fjernlys lyser samtidig på fjernlysinnstilling, men det gir et mye bedre kjørelys. Og siden det er på fjernlys ødelegger det jo ikke for motgående trafikk. Hvordan kople dette enkelt og på en slik måte at det enkelt kan av-aktiviseres ved behov? Har sett beskrivelser her av diode-løsning, men finner ikke hvor slike dioder kan kjøpes.

Når først lyktearbeide i fronten er i gan; Nåværende hjørnelykteglass er svartmalt av Bergheim når bilen ble levert ut som ny. Er det lov å fjerne disse glassene å sette inn hvite/klare i stdet? Er det lov å montere pærer og lys i disse? Noen som vet eksakt hvilke glass/lamper jeg trenger og hvor de kan kjøpes?

Til de som er lei av dette tema - beklager
Til de som har noen tips å komme med - tusen tak på forhånd

mvh trond

[Skauing]

De originale lyktene (composittlamper) som kommer fra fabrikk er noe søppel. Det er vi enige om... De fire rekatangulære du nevner, blei ettermontert her ilandet som følge av et krav om E merking. Disse fikk du i H4 versjon, evt var de to innerste sealedbeamlamper på noa få watt og virka som fjernlys. Noen biler hadde H4 i alle 4, men de innerste virka kun som fjernlys. Dette og fordi 4 nærlys itte er lov her i landet. Uansett hva du velger av glødetrådspærer så vil kabling via relè gi deg bedre lys.

Je har sjøl composittlamper, med xenon både på nær og fjern. Dette hjelper egentlig lite, lampene er for dårlige. Det er flere her som sverger til prosjektorlamper, men det er varierende å du får av monteringssett te dissa fra USA. Noen må smi og snekre dom på plass, andre typer funker greit. Anbefaling fra meg er å skaffe seg fire H4 lamper inkl. brakett fra en høgger. Samma lampene som sitter på bl.a. Chevy van [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det passer som hånd i hanske! Koble alle 4 nærlys, og legg opp "BT-bryter" så de innerste kan slåes av ved EU/utekontroll.

Hjørneglass fåes kjøpt hos Steinar Stolen, Bergheim, Klintberg osv... Fåes da i gult. Hvite glass finnes på nettet, Ebay, Summit osv... Pæreholdere med kabel kjøpes separat. Det er lov med markeringslys på biler, men sjekk kjøretøyforskriften først. Det er forskjell på om du har personbil eller lastebil. Det er derimot itte forbudt med gule eller hvite hjørner, så om du vil kan du koble lyset i dissa over samma "BT bryter" som nevnt lenger opp.

Regner med noen av dom som har bytta te prosjektorlamper henger seg på etterhvert.

[TFfoto]

<!--quoteo(post=1551206:date=30 Nov 2009, 20:04:name=Skauing)-->QUOTE(Skauing @ 30 Nov 2009, 20:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->De originale lyktene (composittlamper) som kommer fra fabrikk er noe søppel. Det er vi enige om... De fire rekatangulære du nevner, blei ettermontert her ilandet som følge av et krav om E merking. Disse fikk du i H4 versjon, evt var de to innerste sealedbeamlamper på noa få watt og virka som fjernlys. Noen biler hadde H4 i alle 4, men de innerste virka kun som fjernlys. Dette og fordi 4 nærlys itte er lov her i landet. Uansett hva du velger av glødetrådspærer så vil kabling via relè gi deg bedre lys.

Je har sjøl composittlamper, med xenon både på nær og fjern. Dette hjelper egentlig lite, lampene er for dårlige. Det er flere her som sverger til prosjektorlamper, men det er varierende å du får av monteringssett te dissa fra USA. Noen må smi og snekre dom på plass, andre typer funker greit. Anbefaling fra meg er å skaffe seg fire H4 lamper inkl. brakett fra en høgger. Samma lampene som sitter på bl.a. Chevy van [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det passer som hånd i hanske! Koble alle 4 nærlys, og legg opp "BT-bryter" så de innerste kan slåes av ved EU/utekontroll.

Hjørneglass fåes kjøpt hos Steinar Stolen, Bergheim, Klintberg osv... Fåes da i gult. Hvite glass finnes på nettet, Ebay, Summit osv... Pæreholdere med kabel kjøpes separat. Det er lov med markeringslys på biler, men sjekk kjøretøyforskriften først. Det er forskjell på om du har personbil eller lastebil. Det er derimot itte forbudt med gule eller hvite hjørner, så om du vil kan du koble lyset i dissa over samma "BT bryter" som nevnt lenger opp.

Regner med noen av dom som har bytta te prosjektorlamper henger seg på etterhvert.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Takker så mye for raskt svar, all hjelp hjelper skal samle opp tips nå og tilbakemelde hvordan det går.mvh Trond

[Chevy-LPG]

<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->Utskifting av alle front originale lykter<!--sizec--><!--/sizec--></i></b>


Noe som i sin tid overrasket meg var de dårlige lysene som var på disse bilene. Etter å ha ventet alt for lenge kom jeg meg omsider til å få bestilt komplett lyktesett fra Statene. Valget falt på projektor lykter, samt at jeg ønsket en litt spesiell ansiktsløftning på bilen så jeg gikk for blanke glass men med svarte reflektorer (bortsett fra langlysene)



Projektorlyktene var som natt og dag i forhold til original lyktene. Plutselig fikk jeg markerte skiller etter nærlysene. Det er H1 pærer i projektorlampene. Disse kan jeg bare anbefale. Noe som tok tid, for min del var at 3 av 4 høyde/sidejusteringsskruer fungerte ikke. Disse måtte plukkes fra hverandre og sjekkes ut. Problemet var at gjengene her var av plast. Ved litt motstand så var de borte da de jobbet mot metall….

Problemet ble løst ved å borre inn nye gjengeenheter i stål. Mye tid og irritasjon gikk med. Da jeg demonterte hele fronten for å skifte lyktene og måtte sette alt samens igjen med uforrettet sak…



En annen ting som også skapte litt tidsmessige problemer for meg, var makkverkjobben som var gjort mot blink og parklys den gangen bilen var kommet til Norge. Det var limt inn egne gummiforinger der tidligere 5/21w pærer hadde sittet. Slik at små parklyspærer kunne dyttet løst inn i foringen. Så jeg måtte skaffe nye sokler som taklet 5/21w pærer.

Alfaset skulle ha 700kr for to slike sokler….men heldigvis hadde kompisen min en astro delebil stående. Denne hadde denne type sokler. Selvsagt var markeringslyskabelen klippen helt inntil når også denne kom til Norge, men den gikk greit å åpne og lodde på ny ledning.

En del tid ble også brukt til å lage hurtigkoblinger siste biten ut mot lyktene. Dette for at om jeg av en eller annen grunn (PKK) må bytte til originale, så er det bare å koble fra og koble til… ferdig ferdig….



Tidligere har jeg hatt 20w halogen pærer i parklysene som kjørelys. Nå ønsket jeg litt forandring, så jeg har koblet begge nedelampene likt. Så nå lyser de 5w markering i gult og blinker 21w begge to. På grunn av de mørke reflektorene så fikk jeg en slags diode loock i gult når også sidemarkeringslysene var gule.



For å få hovedlyktene på plass måtte det til en del frisering av karosseri. Projektorlyktenes bakkant er en del større enn originallyktenes bakkant. Men det var tynt blekk og fort å fikse.

Sluttresultatet



<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->xenon nærlys<!--sizec--><!--/sizec--></i></b>
(nov 2007)


Mye vil ha mer og det gikk ikke lang tid fra projektorlyktene var på plass til jeg hadde bestilt meg xenon sett til disse. Nå hadde jeg fått meg veldig godt nærlys følte jeg, så jeg var litt skeptisk til hvor mye mer jeg ville få med xenon.



Nå har ikke jeg så mye greie på dette, men disse ble skaffet via en bekjent som mente at dette var kvalitet…disse er på 6000k.

Må bare si at jeg ble veldig overrasket igjen…det var som å gå fra natt til dag igjen, enda en gang. Jeg skjønner nå ikke hvordan jeg har sett med original lyktene…men så ha jeg jo også kjørt med PIAA nærlys hele tiden.

Ved høylys dag så ser jeg lykteskinnet mitt på steder jeg aldri har sett det før. Samt at du får xenon effekten opp i mot hvite ting, hvitlinje etc.

Fant gode plasser til xenon trafoene og fikk montert de skikkelig.





Her er ene lykten montert. Sier vel seg selv hvilken det er, selv om det er forferdelig bildekvalitet…

Neste forsøk var å montere xenon i PIAA lyktene...var godt i gang, før kompisen spør etter å ha sett lyktene...får du plass til den xenon kladden i huset da?..... gulp.... bort og prøve....og....de ble for dype.... hadde vært konge med xenon i PIAA lyktene, men det blir bare en våt drøm...

Men vurdere nå å sette xenon i de originale langlysene....

<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->xenon langlys<!--sizec--><!--/sizec--></i></b>
(des 2007)

Det ble som jeg fryktet, kun leveringstiden det tok før xenon til langlysene også kom på plass. Disse har 9005 HB3 pærer hos meg. Like enkle å montere som de andre. Var gjort på en halv time denne gangen.

Resultatet ble mildt sagt "drittbra".... nesten så jeg føler jeg ikke har bruk for PIAA lyktene lengre. Har ikke brukt nærlysene på siden jeg fikk xenon nærlys.


(mobilbilde)


(mobilbilde)

Etter dette har jeg byttet ut PIAA lyktene med xenon tusenmetere. Disse med 50w ballaster. Så nå er det 6 xenon som lyser opp... Det første jeg tenkte når jeg dimmet ned på første prøvetur var at jeg såg ikke en dritt igjen... jeg må ha mer xenon nærlys...

I ettertid ser jeg at 4200K er riktig varme hvis det er lysmengde man er ute etter. De 6000K jeg har er for blå. Såg et først med de nye tusenmetrene da de er 4200.

[Chevy-LPG]

Med xenon ballster så tenner disse mellom 9 - 24 volt mener jeg... derfor treng du ikke å tenke på at du evt har lav spenning der fremme. Det fine med xenon er at tenner de så tenner di... ikke svakt lys, de er enten av eller på.

[TFfoto]

<!--quoteo(post=1551234:date=30 Nov 2009, 21:57:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 30 Nov 2009, 21:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med xenon ballster så tenner disse mellom 9 - 24 volt mener jeg... derfor treng du ikke å tenke på at du evt har lav spenning der fremme. Det fine med xenon er at tenner de så tenner di... ikke svakt lys, de er enten av eller på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takker for utfyllende svar (som jeg forsåvidt har sett deler av tidligere). har noen spørsmål som det hadde vært hyggelig å få svar på
- hvor kjøpte de nye hovedlyktene, og kan du gi noen eksakt "modell" eller lignende så jeg vet at dette er noe som "passer" min modell med 4 lykter originalt?
- er projektorlamper med PIAA pærer godkjent ved EU-kontroll (med normal pærestyrke)
- vet du om det er lov (EU-kontroll) og fjerne de overmalte hjørneglassene og sette på nye klar med lys i?
- du nenver behovet for en bryter som brukes "ved behov" for å skru av ett eller anet. Hva på din modell er det som må skrus av før eu-kontroll? (har du også koblet det mulig slik at nærlys lyser samtidig med fjernlys.)

Takker igjen for svar

[soamann]

Har disse montert på min:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT

de leveres kun med xenon i nærlysene, men skal kjøpe ett ombygg. kit til fjernlysene.
Disse passer rett på plass der de orginale var. Velg 6000K eller lavere, går du høyere blir de for blå/lilla...

[TFfoto]

<!--quoteo(post=1551284:date=1 Dec 2009, 06:27:name=soamann)-->QUOTE(soamann @ 1 Dec 2009, 06:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har disse montert på min:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...RK%3AMEWAX%3AIT

de leveres kun med xenon i nærlysene, men skal kjøpe ett ombygg. kit til fjernlysene.
Disse passer rett på plass der de orginale var. Velg 6000K eller lavere, går du høyere blir de for blå/lilla...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei

Takk for svar og meget nyttig info!!
Har du innstallert disse lampene og så vært innom EU-kontroll og/eller vet du om det blir bemerkninger med disse Xenon pærene i nærlysene. Skulle gjerne hatt slike for det er jo særlig de original nærlysene som er så dårlig. Eller er det enkelt å sette inn vanlig H4 mens vi er hos Biltilsynet?

[jonaskul]

Det skal ikke ha noe å si hvordan lamper/pærer man bruker. Det som teller er riktig spredning og ikke for mye lux. Eller hva dem måler lyset i.

Eller er jeg helt på jordet nå?

EDIT: lumen til lux

[Chevy Dooley]

Mengden lys måles i lux.
For å ha xenon skal du ha lyktespylere og automatisk høydejustering (ikke det hjulet du vrir på i dashbordet)
og det sies at lyktene skal være godkjent for xenon.
Max lux på lastebil er 480 mens på personbil tror jeg det er 360 lux (225 000 candela)

[Chevy sjefen]

Hei, satte i nye lykter fra lmctruck på tahoen, dette syns jeg ble forholdsvis bra, men har jo selfølgelig tusenmetere i tillegg til fjernlys [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[jonaskul]

<!--quoteo(post=1551334:date=1 Dec 2009, 17:02:name=Chevy sjefen)-->QUOTE(Chevy sjefen @ 1 Dec 2009, 17:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei, satte i nye lykter fra lmctruck på tahoen, dette syns jeg ble forholdsvis bra, men har jo selfølgelig tusenmetere i tillegg til fjernlys [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg har aldri klart å bestille fra lmc sine hjemmesider, hva gjorde du?

[Prankster]

jeg har bestilt fra dem flere ganger.. Bare å bestille som vanlig det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[TFfoto]

<!--quoteo(post=1551380:date=1 Dec 2009, 19:56:name=Prankster)-->QUOTE(Prankster @ 1 Dec 2009, 19:56) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg har bestilt fra dem flere ganger.. Bare å bestille som vanlig det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


har du webadressen til imc, har ikke klart å finne denne leverandøren. Mvh Trond

[Chevy Dooley]

http://www.lmctruck.com/

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1551246:date=30 Nov 2009, 22:51:name=TFfoto)-->QUOTE(TFfoto @ 30 Nov 2009, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for utfyllende svar (som jeg forsåvidt har sett deler av tidligere). har noen spørsmål som det hadde vært hyggelig å få svar på
- hvor kjøpte de nye hovedlyktene, og kan du gi noen eksakt "modell" eller lignende så jeg vet at dette er noe som "passer" min modell med 4 lykter originalt?
- er projektorlamper med PIAA pærer godkjent ved EU-kontroll (med normal pærestyrke)
- vet du om det er lov (EU-kontroll) og fjerne de overmalte hjørneglassene og sette på nye klar med lys i?
- du nenver behovet for en bryter som brukes "ved behov" for å skru av ett eller anet. Hva på din modell er det som må skrus av før eu-kontroll? (har du også koblet det mulig slik at nærlys lyser samtidig med fjernlys.)

Takker igjen for svar<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Gå på ebay, de store firmaene reklamere også der. Sjekk bilde av lyktene mine, der står leverandør av mine.

Prosjektørlamper er godkjent, til disse bilene er det vel strengt tatt ikke E merkede lykter med DOT.

Såkallede hjørnemarkeringslys er ikke godkjente, men tror ikke de skal gi annet en 1 feil på PKK. Uansett er de fort gjort å skifte før en evt slik kontroll.

Jeg har ikke nevnt behov for bryter, jeg har ikke det. ChevyHoe har noe slkt, vipper den over så er alt originalt hos han mener jeg.

Hos meg er det koblet slik fra starten av at nærlys og langlys lyser samtidig. Dette er et must hvis du går for xenonlys. xenon trenger oppvarmingstid. Derfor må nærlys lyse hele tiden ved slike pærer

Xenon er ikke godkjent på disse bilene

[Chevy sjefen]

Henholdsvis gule sidemarkeringslys fremme og røde bak er lovelig, forbud ble opphevet i 2004 tror jeg, har selv blitt stoppet med dette på van en gang i tiden og bt mannen satte mangel på sidelysa....blir ikke aktuellt, bare og stryke vekk den der, han måtte sjekke med sin overordnede, og joda, det hadde blitt lov. Skjelden disse karene kan sine egne lover de jobber med til dagelig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[sub03]

Mener å ha lest at gule markeringslys er lovlig, men at de ikke skal være synlige sett fra foran bilen. Da er vel markeringslysene på van lovlige, men hjørnelysene på subben blir det værre med. Ikke 100% sikker på dette her altså...

[Chevy Dooley]

Kun hvite lys foran å røde bak.

[TFfoto]

<!--quoteo(post=1551405:date=1 Dec 2009, 21:31:name=Chevy-LPG)-->QUOTE(Chevy-LPG @ 1 Dec 2009, 21:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Gå på ebay, de store firmaene reklamere også der. Sjekk bilde av lyktene mine, der står leverandør av mine.

Prosjektørlamper er godkjent, til disse bilene er det vel strengt tatt ikke E merkede lykter med DOT.

Såkallede hjørnemarkeringslys er ikke godkjente, men tror ikke de skal gi annet en 1 feil på PKK. Uansett er de fort gjort å skifte før en evt slik kontroll.

Jeg har ikke nevnt behov for bryter, jeg har ikke det. ChevyHoe har noe slkt, vipper den over så er alt originalt hos han mener jeg.

Hos meg er det koblet slik fra starten av at nærlys og langlys lyser samtidig. Dette er et must hvis du går for xenonlys. xenon trenger oppvarmingstid. Derfor må nærlys lyse hele tiden ved slike pærer

Xenon er ikke godkjent på disse bilene<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hei igjen og takkr så mye for gode tips.Jeg kjøper nok da fra ebay.
kan du svare meg på et som muligens er et amatørsprsømaål: Jeg kjøper komplett sett hovedlamper + blink/parklyslampe + hjørnelys lamper fra USA (ebay). Disse er vel montert med pæreholder for amerikanske pærer. Er det enkelt å bare bytte til pæreholder "norsk standard" slik at halogenpærer (PIAA er planen) med "norsk sokkel" kan brukes eller hvordan har du ordnet deg med dette? Må vel sette "norsk/europeisk" pæreholder slik at det går an å bruke pærer kjøpt i Norge? Både H4-standarden til hovedlys og parklys/blink/hjørnelys med 5721 W skal vel ha "norsk/europeisk" sokkel på biler som går rundt i Norge av praktiske grunner.

Takker så mye for hjelp nok en gang!

mvh trond