oljepumpe/oljetilførsel

[bimmer3]

lurer på om det er noen svakheter på sj 410 motoren, skrudde av topplokket å starta kjerra, men syntes det spruta opp litt lite olje opp til ventilene å kamakselen.

så lurer på om oljesila/pumpa kan vere tett av gammal olje å groms? moen som har noen forslag til hva det kan vere?
er det da lurt å rense den.

[sven]

410 motoren har egentelig ikke noen store svakheterm, men klart, oljepumpa blir litt slitt etter mange års bruk...

har du prøvd å skifte motorolje og filter på den, kan hende det hjelper, og bruk vanlig mineral olje, jeg pleier å bruke 15W40... disse motorene er ikke glad i FOR tynn olje, ikke syntetisk heller som alle andre gamle motorer.

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1550596:date=26 Nov 2009, 23:17:name=sven)-->QUOTE(sven @ 26 Nov 2009, 23:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->410 motoren har egentelig ikke noen store svakheterm, men klart, oljepumpa blir litt slitt etter mange års bruk...

har du prøvd å skifte motorolje og filter på den, kan hende det hjelper, og bruk vanlig mineral olje, jeg pleier å bruke 15W40... disse motorene er ikke glad i FOR tynn olje, ikke syntetisk heller som alle andre gamle motorer.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja bytta olje å filter for ca 3 uker siden å brukte 15w40 olje, så da er det sikkirt oljepumpa som er sliten. så da får jeg vel skru av bunnpanna å se en dag

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1550600:date=26 Nov 2009, 23:28:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 26 Nov 2009, 23:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja bytta olje å filter for ca 3 uker siden å brukte 15w40 olje, så da er det sikkirt oljepumpa som er sliten. så da får jeg vel skru av bunnpanna å se en dag<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke vær like dust som jeg var som tømte på fin dyr syntetisk olje (hadde skiftet på familiebilen så jeg tok SJ i samme slengen). Det gikk dårlig. Den tynne oljen tøyt ut i alle bauger og kanter og det rant olje av en motor som til da hadde vært potte tett.

Men oljeskif tilbake til mineral og tre desiliter lurium så tettet det seg igjen.

[sven]

Det er ikke sikkert du har for lite oljetrykk selv om det ikke spruter opp olje i toppdekslet.

hele vippearmgalleriet er trykksmurt, samme med kammen. Det vil si at det ikke fines noen spylerør under toppdekslet som spyler kamaksel og vippearmer. det går i kanaler inne i akslene som lagrer opp vippearmene, mener og å huske at vippearmene har kanaler som smører kamknastene., samme med kamakselopplagringene.

er du usikker på oljetilførselen ville jeg først ha sjekka om oljetrykksbryteren og lampa funker, deretter montert oljetrykksmåler

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1550801:date=28 Nov 2009, 02:38:name=sven)-->QUOTE(sven @ 28 Nov 2009, 02:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er ikke sikkert du har for lite oljetrykk selv om det ikke spruter opp olje i toppdekslet.

hele vippearmgalleriet er trykksmurt, samme med kammen. Det vil si at det ikke fines noen spylerør under toppdekslet som spyler kamaksel og vippearmer. det går i kanaler inne i akslene som lagrer opp vippearmene, mener og å huske at vippearmene har kanaler som smører kamknastene., samme med kamakselopplagringene.

er du usikker på oljetilførselen ville jeg først ha sjekka om oljetrykksbryteren og lampa funker, deretter montert oljetrykksmåler<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ok,får når jeg skrudde av toppdekselet så jeg på kamakselen, den delen som åpner ventilene så ut til å ha vert tørr, eller lite olje. vanskelig å forklare, men så ikke glatt ut, jeg får ta et bilde å legge inn.

den siden innsuget sitter spruter det litt olje opp via 4 avlange kanaler, å på eksos siden er det 3 eller 4 mindre hull for retur av olja.

oljetrukk føleren er det den som sitter under eksos manifolden ett stykke ned på blokka ganske langt frem?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1550855:date=28 Nov 2009, 15:25:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 28 Nov 2009, 15:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->oljetrukk føleren er det den som sitter under eksos manifolden ett stykke ned på blokka ganske langt frem?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1550862:date=28 Nov 2009, 15:49:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 28 Nov 2009, 15:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hvordan fungerer denne? når jeg skrur på tenninga lyser oljelampa, så starter jeg bilen å da slukker lampen etter ca 2 sek.

så prøvde jeg å dra ut kontakten på føleren mens bilen var i gang men,men lampen lyste ikke da hmm?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1551019:date=29 Nov 2009, 16:28:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 29 Nov 2009, 16:28) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hvordan fungerer denne? når jeg skrur på tenninga lyser oljelampa, så starter jeg bilen å da slukker lampen etter ca 2 sek.

så prøvde jeg å dra ut kontakten på føleren mens bilen var i gang men,men lampen lyste ikke da hmm?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er da riktig det. Lampa skal lyse ved lavt oljetrykk og ikke når du river av ledningen.

Varslet om at ledningen er revet av får du ved at lampa ikke lyser når du slår på tenningen.

Men hva skjedde med hovedlysene når du rev av ledningen :-)

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1551050:date=29 Nov 2009, 19:59:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 29 Nov 2009, 19:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er da riktig det. Lampa skal lyse ved lavt oljetrykk og ikke når du river av ledningen.

Varslet om at ledningen er revet av får du ved at lampa ikke lyser når du slår på tenningen.

Men hva skjedde med hovedlysene når du rev av ledningen :-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

det så jeg ikke etter, men synter det er veldig rart at det nesten ikke spruter noe olje opp å rundt i topplokket, så prøvde jeg å ta opp peilepinnen med motoren i gang, å der spruta det en del olje opp.

tar ett bilde av kamen i morgen å legger ut, så kansje noen veit om den har rusla seg tørr, eller om det er noe annet.

[sven]

om det er litt grader på kamknastene kan det godt være at den har blitt slitt etter 25 års tjeneste vet du

som sagt, det er ikke noen overspyling i disse motorene, alle bevegelige deler er trykksmurt med kanaler inne i akslene til dippearmene og kambryggene...


skjedde neppe noe med hverken hovedlys eller oljetrykkslampe når kabelen ble tatt av tenker jeg, nei....

men om du derimot jorder den kabelskoen, da tror jeg det som skal lyse slokner, og det som ikke skal lyse lyser, jeg

[terje takras]

Spruter det olje opp der peilepinnen står???
SKal liksom ikke være trykk i bunnpanna....Har du noen gåene stempelringer kansje??!

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1551240:date=30 Nov 2009, 22:19:name=terje takras)-->QUOTE(terje takras @ 30 Nov 2009, 22:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Spruter det olje opp der peilepinnen står???
SKal liksom ikke være trykk i bunnpanna....Har du noen gåene stempelringer kansje??!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja når motoren går å jeg tar opp peilepinnen spruter det en del olje opp av hullet til pinnen.
trudde det ikke var så avangsert jeg hehe, trudde det bare var noe som piska olja litt rundt i den lille mixmasteren

hvordan merker man at du har gåene stempelringer?

når den motoren er kald må jeg bruke en del chåk da.

da ere vel egentlig bare å bytte motor da, har jo en i reserve.

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1551252:date=30 Nov 2009, 23:31:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 30 Nov 2009, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja når motoren går å jeg tar opp peilepinnen spruter det en del olje opp av hullet til pinnen.
trudde det ikke var så avangsert jeg hehe, trudde det bare var noe som piska olja litt rundt i den lille mixmasteren

hvordan merker man at du har gåene stempelringer?

når den motoren er kald må jeg bruke en del chåk da.

da ere vel egentlig bare å bytte motor da, har jo en i reserve.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Prøv å skru av oljepåfyllingslokket og kjenn etter om det blåser opp derifra. Hvis det er noe som kan minne om stiv kuling der så er det stor sjangs for at kompen går rett forbi stempla, ned i bunnpanna og opp igjennom oljereturkanalene.

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1551275:date=1 Dec 2009, 01:41:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 1 Dec 2009, 01:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Prøv å skru av oljepåfyllingslokket og kjenn etter om det blåser opp derifra. Hvis det er noe som kan minne om stiv kuling der så er det stor sjangs for at kompen går rett forbi stempla, ned i bunnpanna og opp igjennom oljereturkanalene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

da får jeg kjenne etter etterpå. det var jo et bra forslag

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1551292:date=1 Dec 2009, 09:10:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 1 Dec 2009, 09:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da får jeg kjenne etter etterpå. det var jo et bra forslag<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

har kjent etter, å det blåser en del opp av oljepåfyllings hullet, så da ere vel bare å bytte denna motoren?

rart, den går jo som ei klokke starter bestandig å går pent på tomgang når den er varm. hmm er jo japse går å går hehe

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1551331:date=1 Dec 2009, 16:35:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 1 Dec 2009, 16:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har kjent etter, å det blåser en del opp av oljepåfyllings hullet, så da ere vel bare å bytte denna motoren?

rart, den går jo som ei klokke starter bestandig å går pent på tomgang når den er varm. hmm er jo japse går å går hehe<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det skal blåse litt der. Hvis du gjør det samma på en annen bil som du veit er nogenlunde i orden, så kan du jo prøve å sammenligne... Hvis det blåser betydlig kraftigere på zukien så er det noe galt som ikke er helt riktig.

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1551333:date=1 Dec 2009, 17:00:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 1 Dec 2009, 17:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det skal blåse litt der. Hvis du gjør det samma på en annen bil som du veit er nogenlunde i orden, så kan du jo prøve å sammenligne... Hvis det blåser betydlig kraftigere på zukien så er det noe galt som ikke er helt riktig.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ja kan se om jeg får til det, blir en annen type bil da, kjenner ingen med sj.

driver å overhaller en motor nå, greit å ha en i reserve tilfelle den ryker

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1551404:date=1 Dec 2009, 21:25:name=bimmer3)-->QUOTE(bimmer3 @ 1 Dec 2009, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja kan se om jeg får til det, blir en annen type bil da, kjenner ingen med sj.

driver å overhaller en motor nå, greit å ha en i reserve tilfelle den ryker<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kan være lurt om det er nogenlunde samme type motpr da, dvs 4syl bensin på under 2liter.

Er ingen dum ide nei, men så lenge den går greit og ikke ryker så er det nok ikke vits å bytte enda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[bimmer3]

<!--quoteo(post=1551464:date=2 Dec 2009, 01:32:name=Øyvind Dotsetsveen)-->QUOTE(Øyvind Dotsetsveen @ 2 Dec 2009, 01:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan være lurt om det er nogenlunde samme type motpr da, dvs 4syl bensin på under 2liter.

Er ingen dum ide nei, men så lenge den går greit og ikke ryker så er det nok ikke vits å bytte enda [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ruker en del av eksosen når den er kald, men når den er varm ser du ikke antydning til røyk