Innlegg: 521
Tråder: 60
Ble medlem: Mar 2005
Omdømme:
0
Den skal starte når du slår på tenninga og skal gå når bilen går. Siden den ikke går når motoren går vil jeg tippe på at oljetrykksbryteren din er kaputt/ledn.brudd. Det er helt normalt at denne ryker fordi den ikke er laget for å gå med kontinuerlig belastning, dvs drive fødepumpa. Sikkert noen her som har kobla dette via et rele og som kan fortelle om det. Jeg har ikke peiling på strøm.
Trond
Innlegg: 357
Tråder: 22
Ble medlem: Dec 2002
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1552152:date=6 Dec 2009, 17:33:name=Silvo75)-->QUOTE(Silvo75 @ 6 Dec 2009, 17:33)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekka fødepompa i dag, den virker men den virker ikke. skal pompa starte når man skrur på tenninga og fortsette å gå mens motoren går? for det gjør den ikke men den går hvis jeg kobler ledningen i sikkringsboksen. er det normalt?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Usikker på din bil, men på min begynner ikke pumpa før starteren har gått noen runder, men det er fordi min er styrt via OPS og den legger ikke inn før den får oljetrykk.
Det vanskelige en bagatell, det umulige en utfordring
Innlegg: 743
Tråder: 96
Ble medlem: Jan 2006
Omdømme:
0
På de nyere 6,5, 95 og oppover? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Da skal pumpa gå fra man vrir om nøkkelen og helt til man stopper motoren
Kjør stort, kjør trygt, kjør Amerikansk
Innlegg: 4,559
Tråder: 94
Ble medlem: Sep 2007
Omdømme:
0
<!--quoteo(post=1552357:date=7 Dec 2009, 21:30:name=Silvo75)-->QUOTE(Silvo75 @ 7 Dec 2009, 21:30)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->da for jeg prøve å legge opp ett nytt rele.
takk for all hjelpen. kjekt med dette forumet gitt, sparer mye på verksted regninger hvis man kan skru selv.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
før du gjør det kan du jo skjekke kontakten under bilen til fødepumpen har god kontakt.
har sett tilfelle hvor kontakten har vært helt løs og full av vann.
spesielt hvis du mistenker fødepumpe ikke får nok strøm...
men ja ville vurdert å byttet den OPS switch også
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF