<!--quoteo(post=1551533:date=2 Dec 2009, 18:08:name=sven)-->QUOTE(sven @ 2 Dec 2009, 18:08)
<{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->for å vite tilstand på motoren din er en komptester et gull verktøy.... har du så dårlige ringer at kompresjonen når bunnpanna vil det synes helt fint på en slik test..
Jeg vil og tro at med så slitt motor vil den trekke SVÆRT dårlig fra lave turtall, samt gå ujevnt.
ta først å trekk av slangen fra toppdekslet til Tstykket innenfor gasseren... forsvinner noe av lufta som kommer opp av peilepinnen da, og kommer det oljedamp ut av slangestussen på toppdekslet? gjør det ikke det er veivhusventilasjonen din tett, noe som kommer til å føre til oljelekkasjer.
Kommer det damp ut og noe av trykket som kommer ut av peilepinne forsvinner, så monter slangen igjen og prøv å gi litt gass, da skal overtrykket forsvinne... om det skjer er det ventilen under T stykket som er defekt. Sjekk uansett at ikke slanger og ventiler er tett.
skal du ta en komptest, ta den først en gang, så heller du to spiseskjeer med olje i plugghulla og prøver igjen... er ringene dine mot all formodning slitt så stiger kompen betraktlig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hvilken ventil er det du mener?.
på den slangen som går fra toppdekselet er det ett t stykke, en slange til luft filteret å en til innsuget. på innsuget er det bare en nippel som er skrudd inn som da slangen er tredd innpå
