Stoppet: Full teknisk kontroll!

[znej]

Hei!

I dag, da jeg var på vei for å hente igjen min `85 modell korte Pajero etter et tannlegebesøk, så fant jeg en liten lapp under vindusviskeren. Full teknisk visning, dato: 21.12.09. Nå sitter jeg å funderer på hva jeg skal gjøre med bilen fram til kontrollen, og prøver å lage en sjekkliste over "forberedelsespunkter", men vil gjerne høre innspill om det er noe mer jeg bør sjekke/fikse før kontollen.


1 korrekt justering av framlykter
2. kjøre fett i alle opphengskuler
3. sjekk at bremserør og bensinrør er ordentlig klamret.
4. bremseslanger
5. sjekk at alle pærer virker
6. Ingen bremserør eller bensinrør som ligger ann mot eksos eller lignende varme kilder.
7. batteri sitter fast
8. frontruta er det noen riper eller lignende
9. væskelekkasjer (her sliter jeg! Lekker mellom motor og girkasse, og fra fordelingskasse!)
10. "senke" bilen igjen( torsion/ sjakler
11. Bytte handbrekkwire
12. reparere speil
13. skaffe riktige hjul
14. Sette på rett fanger
++


Hvordan er det med rust? spiller det ingen rolle på karosseriet så lenge ramma er fin? kanalene på bilen er rimelig bulkete og hullete... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img]

Hilsen Jens

[1911]

Di ser etter farlig rust på kaross også. Det di ser etter er ting som stikker ut og skarpe kanter. For eksempel en hjulbue som har skarpe rustkanter etc.

[Lars'ern]

For å unngå lekasjen, ta en skikkelig motor og understellsvask. Det skal dryppe på gulvet under kontrollen før de kan gi feil.

[znej]

<!--quoteo(post=1552715:date=9 Dec 2009, 23:26:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 9 Dec 2009, 23:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Di ser etter farlig rust på kaross også. Det di ser etter er ting som stikker ut og skarpe kanter. For eksempel en hjulbue som har skarpe rustkanter etc.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Aha, det har jeg en god del av, så det skal huskes! Ser de etter rust i som de kan mene svekker karosseriet, som f.eks kanalene? Jeg har liksom ikke så mye greie på slike "ramme-biler"...

[znej]

<!--quoteo(post=1552730:date=10 Dec 2009, 00:08:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 10 Dec 2009, 00:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For å unngå lekasjen, ta en skikkelig motor og understellsvask. Det skal dryppe på gulvet under kontrollen før de kan gi feil.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skal huske det! er godt mulig det kommer til å dryppe, men jeg skal gjøre som du sier, så får jeg se om det holder.

[AMan]

<!--quoteo(post=1552733:date=10 Dec 2009, 00:50:name=Znej)-->QUOTE(Znej @ 10 Dec 2009, 00:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal huske det! er godt mulig det kommer til å dryppe, men jeg skal gjøre som du sier, så får jeg se om det holder.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Før å stopp små lekasja fra feks simmeringa så kjøp du OMEGA 663 på feks mekonomen, Dette blandes inn i olja, max 3% i forhold til oljemengde på bilen, å aller helllst med bytte av olje først. Funka UTRULIG bra!!

Billigere løsning (omega e forholdsvis dyrt) kjøp en boks tjukk flytende tectyl. Spray godt på der det lekk olje og litt rundt. Stoppa lekasjen middlertidig og der det blanda sæ me olja så går det ei stund før det vaskes bort/beynn å drypp i store mengda. (evt også forrbehandel olje lekasje stedet med tec7, sica el...) Overhode ikke no vakker, varig eller god løsning, men har prøvd det på enkelte kontrolla å det funka [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[dotsetsveen]

<!--quoteo(post=1552731:date=10 Dec 2009, 00:47:name=Znej)-->QUOTE(Znej @ 10 Dec 2009, 00:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Aha, det har jeg en god del av, så det skal huskes! Ser de etter rust i som de kan mene svekker karosseriet, som f.eks kanalene? Jeg har liksom ikke så mye greie på slike "ramme-biler"...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mener å huske at på vanlige biler kan du ha hull optill 20cm(!) i bilens lengderetning og 5cm(trur jeg) i bredden. Mener å huske at det er tillat med større på biler med ramme.

Større rusthull i skjermer kan fikses med glassfiberduk og epoxy fra biltema. Bare å skjæra vekk det værste og kline på. Så lenge det ikke er noen skarpe kanter eller forskjell på bilens bredde, kan de ikke si noe på det da det ikke er noe bærende konstruksjon.




<!--quoteo(post=1552712:date=9 Dec 2009, 23:18:name=Znej)-->QUOTE(Znej @ 9 Dec 2009, 23:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->9. væskelekkasjer (her sliter jeg! Lekker mellom motor og girkasse, og fra fordelingskasse!)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Prøv å ikke kjør bilen varm før kontrollen, spesielt med tanke på fordelerkassa. Kald olje er tjukk, og tjukk olje lekker mindre.

[hiluxerbest]

når det gjelder rust skader står det noe om det på denne linken. Hvis linken funker da, og det er jo en annen sak. men hvor vidt det står om biler med selvbærende ramme vet jeg ikke men det kan sikkert hende den er til noe hjelp ?

[hiluxerbest]

jøss funka jo da er det bare og gå inn på pkk rusthefte inne på linken.

[Rukus]

Omega 917 er tettestoff som funker! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] utrolig bra resultater.

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1554311:date=20 Dec 2009, 15:11:name=Rukus)-->QUOTE(Rukus @ 20 Dec 2009, 15:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Omega 917 er tettestoff som funker! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] utrolig bra resultater.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg fylte i vanvare på syntetisk dyr olje på min SJ i forbindelse med oljeskift,(skiftetolje på volvoen samtidig og glemte meg bort) og dermed begynte det renne olje over alt fra dårlige pakninger i motoren. Byttet til mineralolje og fylte på "lurium" og det virket ufattelig bra. lekker ikke i det hele tatt lenger. tok i litt på både girkasse, fordelingskasse og akslinger med en gang og nå er hele jævla bilen tørr og fin. Nå kan jeg parkere på gårdsplassen med beleggningsstein igjen, for det gjør jeg ikke med en bil det drypper olje fra.

Noen "lurium" er faktisk jævli bra,sånn som Omega.

[Ketalar]

Har du fulgt alle EU/PKK kontroller?

Har aldri hørt omat de kaller inn ved å legge lapp under vinduspusserne. Fra kontroll en blir stoppet langs landeveien ja, men ikke på en parkert bil som er EU godkjent?

Ha du noen ekstremt store dekk, stikker dekkene langt utenfor skjermene, ekstrem heving? Hva er dette for noe?

[Ketalar]

<!--quoteo(post=1552715:date=9 Dec 2009, 23:26:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 9 Dec 2009, 23:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Di ser etter farlig rust på kaross også. Det di ser etter er ting som stikker ut og skarpe kanter. For eksempel en hjulbue som har skarpe rustkanter etc.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pluss rust på innerskjermen der batteriet sitter for den er da bærende konstruksjon, den bærer batteriet.

[znej]

<!--quoteo(post=1554489:date=21 Dec 2009, 18:17:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 21 Dec 2009, 18:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du fulgt alle EU/PKK kontroller?

Har aldri hørt omat de kaller inn ved å legge lapp under vinduspusserne. Fra kontroll en blir stoppet langs landeveien ja, men ikke på en parkert bil som er EU godkjent?

Ha du noen ekstremt store dekk, stikker dekkene langt utenfor skjermene, ekstrem heving? Hva er dette for noe?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har fulgt alt av kontroller ja, men har 13x15" felger med ET-170 med 35x15,5x15 dekk som stikker laaangt utenfor(bilen er 206 cm bred) ... hadde Ikke frontfanger på, og ei heller sidespeil, så antar det er rimelig selvforskyldt at jeg fikk den lappen på ruta.
Ringte og fikk utsatt kontrollen til 4. mars (!), så dommen kommer i morgen.
Nå har jeg vært sikkert 18 timer i garasjen på to dager, så får håpe det ikke blir så alt for mange feil.

Takk for alle tips!

[znej]

Ja, da var kontrollen overstått!

Eksoslekkasje
Skarpe kanter (endene på støtfangeren er tatt av)
Litt for stor hjul (245x75x16)
Xenonlys
Skiltlyspære

Ser man det! Var ikke så ille mangellapp det! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Initium]

Full teknisk visning, hva vil det egentlig si ?

Hva er forskjellen mellom en sånn og en regulær PKK kontroll ?