nissan x-trail

[gor]

Hei har en tysk importert 2005 mod x-trail 2,2 tdi.
Tar veldig lang tid før han blir varm,kan stå på tomgang i nesten en time før det kommer noe varme fra varmeapparatet.dersom jeg kjører en tur tar det ca en halv time før det blir levelig.
Noen tips?

[ralph]

Ny termostat?

[skori]

Det er jo verdt å sjekke termostaten, men jeg er redd for at det er slik denne bilen er.. Hadde en -05 king cab og med minus 10 grader ute kunne jeg kjøre hardt 30 km med god stigning oppover og det blei aldri mer enn 16 varme inni bilen..

[gor]

snakket med en delebytter på nissan, han snakket noe om at dataen i bilen kan være satt opp anerledes i tyskland.
Han sa de ikke hadde no spesielt problem med termostaten.
Jeg tror jo det skal være mulig og oppnå over 16 grader i bilen da !! men en vet jo aldri,kansje noen har en x trail og erfaring med problemet ??
Takker for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[eriknor]

<!--quoteo(post=1553975:date=18 Dec 2009, 15:57:name=gor)-->QUOTE(gor @ 18 Dec 2009, 15:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->snakket med en delebytter på nissan, han snakket noe om at dataen i bilen kan være satt opp anerledes i tyskland.
Han sa de ikke hadde no spesielt problem med termostaten.
Jeg tror jo det skal være mulig og oppnå over 16 grader i bilen da !! men en vet jo aldri,kansje noen har en x trail og erfaring med problemet ??
Takker for svar [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


bytt termostat og bytt/sjekk kjøleveska, tyskerne kjører ofte med annen kuldegrad på veska enn oss her i nord.

[Lars'ern]

Men jeg er nok redd for att bilen er slik den skal være, men det skader aldri å skifte termostat og frostvæske.
Far har en 2007 modell med faceliften, og han kjører rundt 20min før det begynner å bli bra i bilen, og da fra garasje med rundt 0 grader.
Så den eneste løsningen er jeg redd for at heter eber/webasto

[SPYDEBERGSKRENS]

fort gjort å montere ei kupevifte og varme element da.bilen til hyena har det på diselpurka si og den er helt passe når hu kommer ut om morran.

[hiluxerbest]

nyere diesel motorer ( de fleste etter 2000 ) går ikke på langt nær like varmt som en bensin motor. en bensin motor går jo på alt i fra optimalt 85-nesten 100 grader, men en diesel derimot er det ikke uvanlig at de går i fra 40-60 grader. jeg vet ikke hvordan nissan er, men vag har i hvertfall en tilleggsvarmer som gjør at det er muligheter for og få opp tempen i cupèn.

[torfinn]

Vet ikke hvordan det er på disse bilene, men mange moderne dieselbiler har elektriske varmeelementer i kjølekretsen, enten som eget element, med tykke ledninger inn på eller som plugger som står i blokka. Jeg har sett dette på bmw og mercedes personbiler og på vw caddy. Caddyen har 3plugger som står montert i blokka. BMW og merc har separat varmer. på bmw var boksen ca 20cm stor og med tykke ledninger inn på. Har hørt om at biler levert i tyskland ikke alltid har disse elektriske varmeelementene montert. Se etter om du har slike varmebatterier i kjølekretsen, og om de virker. Det kan være rele eller sikringer som har røket.

mvh
Torfinn

[sven]

regner med at disse bilene har ekstra dieselvarmer om de hadde vært for det nordiske markedet.

Vet alle VAG diesel har det, alle peugeot og citroen med commonrail har det på tillegsutstyrslista... min på berlingoen streika i fjor, og da blei den ikke skikkelig varm før jeg var i råde... og som du vet bor jeg ikke så ille langt fra deg...

[L200 man]

Jeg kjørte en tid VW Touran, der måtte en passe på å ikke kjøre bilen under kvart tank mener jeg det var. Om så måtte den inn på verkstedet for å nullstille noe. Ble ikke varm, høres kjent ut med 16grader i kupeen.... Så mitt råd er å høre med verkstedet om denne bilen kan ha en lignende prioritering....

[FAL]

<!--quoteo(post=1556246:date=3 Jan 2010, 16:58:name=L200 man)-->QUOTE(L200 man @ 3 Jan 2010, 16:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjørte en tid VW Touran, der måtte en passe på å ikke kjøre bilen under kvart tank mener jeg det var. Om så måtte den inn på verkstedet for å nullstille noe. Ble ikke varm, høres kjent ut med 16grader i kupeen.... Så mitt råd er å høre med verkstedet om denne bilen kan ha en lignende prioritering....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg har en 2006 mod. X-trail. Denne er også treg med å bli varm. Moderne dieselmotorer er så økonomiske at det ikke er nok igjen til varme på kalde vinterdager. Særlig hvis det ikke er noe motbakker av betydning i begynnelsen av kjøreturen. det er bare slik det er. Jeg har montert både webasto og el. motorvarmer m/kupevarmer. Virker veldig fint. Kostet noen kroner, med vel verdt i disse dager da det har vært over 20 minus. Webastoen er grei å ha om du skal være en stund på f.eks. en butikk. Når du kommer ut igjen, er bilen god og varm. Og du slipper isskraping. Har bilen i garage til vanlig, og da er det greit med e.varmer, siden webasto'n ikke skal brukes i lukkede rom. Så løp og kjøp.

[L200 man]

<!--quoteo(post=1556273:date=3 Jan 2010, 19:54:name=Frank A. L.)-->QUOTE(Frank A. L. @ 3 Jan 2010, 19:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg har en 2006 mod. X-trail. Denne er også treg med å bli varm. Moderne dieselmotorer er så økonomiske at det ikke er nok igjen til varme på kalde vinterdager. Særlig hvis det ikke er noe motbakker av betydning i begynnelsen av kjøreturen. det er bare slik det er. Jeg har montert både webasto og el. motorvarmer m/kupevarmer. Virker veldig fint. Kostet noen kroner, med vel verdt i disse dager da det har vært over 20 minus. Webastoen er grei å ha om du skal være en stund på f.eks. en butikk. Når du kommer ut igjen, er bilen god og varm. Og du slipper isskraping. Har bilen i garage til vanlig, og da er det greit med e.varmer, siden webasto'n ikke skal brukes i lukkede rom. Så løp og kjøp.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På bilene jeg snakker om er det en tilleggsvarmer som stopper når det er under kvart tank, sånn er det bare. Men det er ikke sikkert det er dette på Nissan...

[Lars'ern]

Nissan er i utgangspunktet levert uten varmer.