Styring RAM

[joben]

Noen som sliter med at RAM'en kjennes som ei hodeløs høne på veien ? Forstillinga er tait og fin, men den vandrer som fy...! Har byttet rattaksling, stramma snekka og spissa litt mer, men den er fremdeles ustabil. Føler ikke at snekka blir skikkelig presis. Kansje snekka og forstillinga kan justeres på flere måter ?

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1554993:date=25 Dec 2009, 17:42:name=joben)-->QUOTE(joben @ 25 Dec 2009, 17:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som sliter med at RAM'en kjennes som ei hodeløs høne på veien ? Forstillinga er tait og fin, men den vandrer som fy...! Har byttet rattaksling, stramma snekka og spissa litt mer, men den er fremdeles ustabil. Føler ikke at snekka blir skikkelig presis. Kansje snekka og forstillinga kan justeres på flere måter ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nja.. Er vel et vanlig fenomen. Må nok til en del ettermarkedsdeler for å få den tightere.
Sjekk ut disse: http://www.solidsteel.biz/

[General Lee]

Større hjul. Min med 305/50-20 sporer/vandrer nesten ikke i det hele tatt.
Prøvde sjefens 2500 med org. 17", husker ikke dim på den, men smalere. Den var over hele veien...
Kjørte og en kollegas gen.2 2500, den var på grensa til livsfarlig.
En RAM med Cummins veier langt over 2 tonn foran.
Blir noe ala det samme med lastebil med 315 kontra 385 på styrehjul, førstnevnte nekter jeg nesten å kjøre på vestlandsveier...

Men er mye jall i forstillinga som kan skiftes, lenkarmsforingene på stabstag feks.

[RamDodge]

Begynn i den billige enden. Sjekk så du har nok luft i dekka, gjerne 65-70psi. Så legger du deg under bilen mens en kompis røsker litt i rattet med motoren av, er det noe som beveger seg? En stor svakhet er at styresnekka beveger seg i innfestinga i ramma, da er fiksen en Steering Stabelizer fra solid steel. Du bør være litt forsiktig med spissinga, Dodgen skal vel ha 0 i spissing. Noe som kan gjøre underverker er å gi den mere castervinkel, det justerer du på de nedre staga som går bakover. Dette gjelder spesielt på biler som har blitt heisa. En annen gjenganger er jo kula på trackbaren (panhardstag) Der er den ultimate fiksen fra solid steel med nytt stag med 3.gen konstruksjon, ellers er Lukes Link en nesten like god løsning.

[joben]

Ser jo at Solid Steels steering stabelizer ikke koster all verden. Etter at jeg stramma justerskruen på snekka til den bunna, og så bakka av litt, aner jeg at det fremdeles kjennes som om det er litt dødgang, en tomme eller deromkring på rattet, før jeg ser bevegelse i pitmanarmen. Men en tomme slakk burde ikke ha så mye å si om bilen ellers var stabil og forutsigbar på veien. Den nærmeste beskrivelsen av kjøreopplevelsen er at den kjennes som å kjøre en gaffeltruck i 90 km/t ! Vektfordelingen hjelper jo ikke på stabiliteten, akkurat...
Disse snekkene, hvor slitesterke er de ? Er den sånn av natur eller kan jeg anta at den er utslitt ? Har en Mustang som har rulla mye mer enn langt, men snekka er fri for slitasje, og etter justering reagerer pitmanarmen på den minste bevegelse på rattet...

[Guest]

<!--quoteo(post=1555072:date=26 Dec 2009, 11:11:name=joben)-->QUOTE(joben @ 26 Dec 2009, 11:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser jo at Solid Steels steering stabelizer ikke koster all verden. Etter at jeg stramma justerskruen på snekka til den bunna, og så bakka av litt, aner jeg at det fremdeles kjennes som om det er litt dødgang, en tomme eller deromkring på rattet, før jeg ser bevegelse i pitmanarmen. Men en tomme slakk burde ikke ha så mye å si om bilen ellers var stabil og forutsigbar på veien. Den nærmeste beskrivelsen av kjøreopplevelsen er at den kjennes som å kjøre en gaffeltruck i 90 km/t ! Vektfordelingen hjelper jo ikke på stabiliteten, akkurat...
Disse snekkene, hvor slitesterke er de ? Er den sånn av natur eller kan jeg anta at den er utslitt ? Har en Mustang som har rulla mye mer enn langt, men snekka er fri for slitasje, og etter justering reagerer pitmanarmen på den minste bevegelse på rattet...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du er ikke sjåfør når du kjører Ram, du er kaptein på en liten uregjerlig båt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Man burde bestått kystskippereksamen for å kjøre disse "bilene"

[joben]

<!--quoteo(post=1555099:date=26 Dec 2009, 14:30:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 26 Dec 2009, 14:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du er ikke sjåfør når du kjører Ram, du er kaptein på en liten uregjerlig båt. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] Man burde bestått kystskippereksamen for å kjøre disse "bilene"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har jo det og litt til, men en flatbunna balje i uvær er mer forutsigbar en RAM'en... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[RamDodge]

Ser at du skriver at du har justert snekka, men har fortsatt slakk. Jeg mistenker at du kan ha justert den for tight rett og slett. Slitasjen blir gjerne slik at det ikke går å få den helt 100%, og om den da er for tight så mister du det naturlige midtpunktet der bilen selv kjører rett. Enkelt forklart så går da bilen enten til høyre eller venstre, med litt slakk så kan det gi litt spesiel kjøreegenskaper der en sitter og ratter men bilen går aldri helt rett. Gjorde selv samme feilen med en av mine gamle biler for noen år tilbake, skulle stramme vekk slakken på midtpunktet og bilen ble helt dust å kjøre etterpå med fortsatt slakk på midtpunktet, slakket opp litt og bilen gikk spikrett etter veien, men med fortsatt dødgang.

Styresnekka på 2.gen er gamle Saginaw-snekker som ble brukt på 67-69 Camaro så det er ikke akkurat high tech. De er vel rimelig utslitt rundt 120 000miles, de er billige å kjøpe renoverte og meget enkle å bytte. De kom også i to utgaver på Ram 4 1/2 turn og 3 1/2 turn versjoner, om du bytter så pass på at du bytter til Fast-Ratio 3 1/2, bilen blir mye mer direkte på styringa. Jeg kjøpte ny hos dette firmaet www.powersteering.com etter litt research på nettet, og er veldig fornøyd med service og produkt.

[SubbV20]

<!--quoteo(post=1555136:date=26 Dec 2009, 21:33:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 26 Dec 2009, 21:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg kjøpte ny hos dette firmaet www.powersteering.com etter litt research på nettet, og er veldig fornøyd med service og produkt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dårlig med priser på sidene deres, hvor mange dollar snakker vi om for en ny snekke?

[joben]

Ser at Powersteering har bytteordning ; sendte du din gamle snekke i retur ? Prisen var jo ikke noe å si på.. Prøvde i dag å justere litt toe out,men da ble den totalt ukjørbar.. Får se hva som blir sagt på PKK mhht. slark i snekka.. Trodde jeg skulle kose Mustang i vinter,men,men..

[skrotnissen]

<!--quoteo(post=1555151:date=26 Dec 2009, 22:14:name=joben)-->QUOTE(joben @ 26 Dec 2009, 22:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ser at Powersteering har bytteordning ; sendte du din gamle snekke i retur ? Prisen var jo ikke noe å si på.. Prøvde i dag å justere litt toe out,men da ble den totalt ukjørbar.. Får se hva som blir sagt på PKK mhht. slark i snekka.. Trodde jeg skulle kose Mustang i vinter,men,men..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



kjøp ny snekke!! eg har jort det både på suben og dodgen min.. skaffer på sarbsborg motrt til hyglege priser..
saaaker med litt nye deler..

[RamDodge]

Det står vel $295.- for byttesnekke. Jeg har orginalen liggende trygt forvar i garasjen fortsatt, det var ikke lønt å returnere den. Husker ikke core-charge, men det var ikke så veldig mye $$ det var snakk om. Jeg forklarte at jeg ikke ønsket å returnere den gamle, og det var helt greit. Kan være greit å få faktura på kun byttedelen og ikke corecharge så man slipper å betale MVA på hele summen

[joben]

Har spissa litt igjen, og tror jeg har funnet en vinkel som roer maks ned. Vil vise seg på dekkslitasjen om det er riktig. Skal legge 150 kilo til bak, så får vi se.. Steering stabilizer er bestillt. Ser mye bra sagt om denne..! Vet ikke om forstillingsvinklene i boka er absolutte, men vet jo fra andre biler at kartet og terrenget ikke alltid stemmer..

[SubbV20]

Her er ihvertfall orginale anbefalte vinkler. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[ATTACHMENT NOT FOUND]

[joben]

Kan nevne at jeg la på ca. 250 kilo til bakpå ( har rundt 400 kg. rett over og bak bakakselen) og bilen er nå helt ok å kjøre.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Antar at vektfordelingen uten last gjør den veldig vinglete...

[RamDodge]

Ble bilen noe lavere i bakenden med lasten??

[joben]

<!--quoteo(post=1557407:date=9 Jan 2010, 23:20:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 9 Jan 2010, 23:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ble bilen noe lavere i bakenden med lasten??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Har ikke målt, men ikke nevneverdig lavere..