6.2 diesel drar dårlig

[aslak]

Er en 88 pick up med 93 motor.

Den drar ikke lenger i oppoverbakkene. Går greit der det er flatt, men oppover da vil den ikke. Må ha "fart".

Problemet kom for en uke siden, det har blitt verre og verre for hver gang syns jeg.

Filter er skiftet i høst + ekstrafilter satt inn(universal gjennomsiktig plastfilter).

Når bilen går på tomgang eller når jeg gir gass, er det fullt av kvite bobler inni det universalfilteret.

Slik kan det ikke vere.

Da er spørsmålet, om fødepumpen blir slitt/delvis tett, kan den gi slike symtomer?Altså mye bobler/kvitt skum?

Eller drar jeg inn noe alvorlig med falsk luft ? Hull i sugesiden en eller annen plassen? Kansje røra ned i tanken?

[Biringen]

Høres ut som du får luft i røra.... skjekk på toppen av tanken for rusthull + dieselrøra under bil
Fødepumpen din skal jo levere et vist trykk.. hvordan det skal være på 6,2l vet jeg ikke men på 6,5TD skal det være minimum 4 psi
du kan også lage deg et referansespor på dieselpumpen å prøve vri 1-2mm mot førersiden.

Men du sier du har et plastfilter.... er det et sånt universlafilter man har brukt på gressklippere og mopeder før? sånn man fikk kjøpt på bensinstasjon?
ikke sikkert det har kapasitet til X antall liter i minuttet som motoren din krever av drivstoffet ved gitte turtall

Hvordan oppfører motoren seg under kjøring uten det ekstra filteret?

[aslak]

<!--quoteo(post=1555251:date=27 Dec 2009, 16:58:name=KapteinMike)-->QUOTE(KapteinMike @ 27 Dec 2009, 16:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Høres ut som du får luft i røra.... skjekk på toppen av tanken for rusthull + dieselrøra under bil
Fødepumpen din skal jo levere et vist trykk.. hvordan det skal være på 6,2l vet jeg ikke men på 6,5TD skal det være minimum 4 psi
du kan også lage deg et referansespor på dieselpumpen å prøve vri 1-2mm mot førersiden.

Men du sier du har et plastfilter.... er det et sånt universlafilter man har brukt på gressklippere og mopeder før? sånn man fikk kjøpt på bensinstasjon?
ikke sikkert det har kapasitet til X antall liter i minuttet som motoren din krever av drivstoffet ved gitte turtall

Hvordan oppfører motoren seg under kjøring uten det ekstra filteret?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Det plastfilteret jeg har er av nesten samme type som på gressklippere, bare litt større å beregnet til dieselmotorer.

Har jo kjørt mange mnd med det filteret, dradd henger på 3000kg i bakker,så tviler på at det er det som er feilen.

Har sjekket filteret, er ikke tett.

Synst det er så merkelig at det kommer så mye luftbobler, men om det er fødepumpen så må den få luften fra et sted liksom. Tviler sterkt på at det er den.

Får sjekke de røra, må vel ned med tanken for å sjekke det.

[sub6291]

Du sier at det er en -93 mod. motor. Vil det si en 6.5 td med mekanisk dieselpumpe og mekanisk fødepumpe?
Har du luftbobler i dieselen, kommer jo disse inn et sted. Du må saumfare dieselrør/slanger og se etter eventuelle lekkasjer. Skal ikke store hølet til før den vil dra inn masse luft. En slitt fødepumpe vil ikke produsere luft. Har du voldsomt mye vakum i tanken din, altså mye "vosh" når du skrur opp tanklokket?

Ser jo nå i overskriften din at det er en 6.2, altså mekanisk fødepumpe hvis den er original.

Trond

[chlangum]

<!--quoteo(post=1555303:date=28 Dec 2009, 01:00:name=sub6291)-->QUOTE(sub6291 @ 28 Dec 2009, 01:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du sier at det er en -93 mod. motor. Vil det si en 6.5 td med mekanisk dieselpumpe og mekanisk fødepumpe?
Har du luftbobler i dieselen, kommer jo disse inn et sted. Du må saumfare dieselrør/slanger og se etter eventuelle lekkasjer. Skal ikke store hølet til før den vil dra inn masse luft. En slitt fødepumpe vil ikke produsere luft. Har du voldsomt mye vakum i tanken din, altså mye "vosh" når du skrur opp tanklokket?

Ser jo nå i overskriften din at det er en 6.2, altså mekanisk fødepumpe hvis den er original.

Trond<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Hei Trond

Du nevner mye vakum i tanken som en av symptomene. Betyr det at det er lekasje ett eller annet sted! Min 91 6.2 silverado sier vosh når lokket blir skrudd opp! Drar dårlig i motbakke gjør den også! Regnet med at det var injectorpumpen som er dårlig og tenkte på å ta med meg en ifra USA da jeg jobber der for tiden! Kanskje jeg bør skjekke fuelsystemet først?

[Biringen]

<!--quoteo(post=1555721:date=30 Dec 2009, 23:34:name=Chlangum)-->QUOTE(Chlangum @ 30 Dec 2009, 23:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei Trond

Du nevner mye vakum i tanken som en av symptomene. Betyr det at det er lekasje ett eller annet sted! Min 91 6.2 silverado sier vosh når lokket blir skrudd opp! Drar dårlig i motbakke gjør den også! Regnet med at det var injectorpumpen som er dårlig og tenkte på å ta med meg en ifra USA da jeg jobber der for tiden! Kanskje jeg bør skjekke fuelsystemet først?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vacum på tanket
er ofte det bare er i tanklokket. gm har en felsøkeprosedyre for tanklokk, var noe med fødepumpen skulle få så å så mye diesel over en hvis tid.
jeg borra et lite hull i tanklokket mitt så var det løst og trengte ikke kjøpe nytt

[diesel daniel]

Noen som VET om det skal /skal ikke, være vacum på tanken ?

Min har alltid hatt vacum på tanken, og bilen går godt.

Hvis det er vacum på tanken burde man anta at dieselsystemet frem til pumpe er tett i allefall !

Når man bytter dieselfilter skal jo tanklokket være av når man kinner motoren for å få frem diesel.

PS. mekanisk fødepumpe.

[sub6291]

Det skal være minst mulig vakum i tanken, og det kan bli for mye hvis ventilen tetter seg med støv/dritt. Gjør som biringen og bor et hull.

[Christian Marqvardsen]

vakum i tank er lik tett drivstofflinje(altså ikke noe sted den suger inn luft)!
Borr hull så hjelper det på vakumet det ja...skal vel strengt tatt ikke være vakum der men...

[sub6291]

<!--quoteo(post=1555721:date=31 Dec 2009, 00:34:name=Chlangum)-->QUOTE(Chlangum @ 31 Dec 2009, 00:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei Trond

Du nevner mye vakum i tanken som en av symptomene. Betyr det at det er lekasje ett eller annet sted! Min 91 6.2 silverado sier vosh når lokket blir skrudd opp! Drar dårlig i motbakke gjør den også! Regnet med at det var injectorpumpen som er dårlig og tenkte på å ta med meg en ifra USA da jeg jobber der for tiden! Kanskje jeg bør skjekke fuelsystemet først?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det ble litt avsporing fra tråden her nå og jeg tror ikke at for mye vakum er årsaken til problemene til trådstartern i og med at han har luftbobler i dieselen. Men med en slitt dieselpumpe og fødepumpe og et tett tanklokk er jeg ikke i tvil om at bilen vil gå dårligere.
En dieselpumpe er rimelig slitt ved 200 000 km og dyser det samme, så har du kjørt så langt skader det nok ikke med nye deler. Dessuten er det hyggelig å handle deler i USA med dagens dollarkurs.

Trond