Problemer med olje lekk

[Mydland Racing]

for litt siden byttet jeg motor i min l300 med en som sto i en l200 94 modell 4x4

bunnpanna fra l300 motoren ble satt på l200 motoren, kom da ikke på olje peilingen da.

det lakk olje fra toppdekselet det fiksa jeg, så lakk det fra bunnpanna, det fiksa jeg. nå spretter bare peile pinnen opp slik at det spruter olje opp der, dermed enna en lekasje.

et lite problem er at jeg vet ikke eksakt hvor mye olje jeg har, siden peilingen blir feil pga bunnpanne bytte

kan probleme være at jeg har for mye olje i motoren siden pinnen spretter opp ?

[HardKåre]

Peilepinnen står bare i spenn, normalt skal den gå ned i bunnen av bunnpanna. Når du har "snudd" bunnpanna treffer pinnen "oppe på platået" i panna, som da gjør at pinnen bøyer seg og står i spenn når du trykker den helt ned.

[dibben]

Hadde samme problemet jeg,det viste seg å være gjennomslag i et (eller flere) stempel.Overtrykk presset opp peilepinnen.Sjekk om du kan føne håret i påfyllingshullet når motoren går.Det kan være et dårlig tegn....Jeg hadde forøvrig en L200 motor i en pajero.Da måtte også peilepinnen flyttes.

[Mydland Racing]

<!--quoteo(post=1556519:date=5 Jan 2010, 17:54:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 5 Jan 2010, 17:54) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hadde samme problemet jeg,det viste seg å være gjennomslag i et (eller flere) stempel.Overtrykk presset opp peilepinnen.Sjekk om du kan føne håret i påfyllingshullet når motoren går.Det kan være et dårlig tegn....Jeg hadde forøvrig en L200 motor i en pajero.Da måtte også peilepinnen flyttes.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hva mener du med å føna håret ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] men hva gjorde du med peilepinnen når du byttet motor ?

[dibben]

Jeg gjorde ikke noe med peilepinnen.Så jeg fyllte olje på gehør....Fikk samme problemet som du.

Visst du tar av oljepåfyllingslokket når motoren går,skal det ikke blåse opp av hullet.Litt kommer det jo...

[Mydland Racing]

<!--quoteo(post=1556742:date=6 Jan 2010, 20:48:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 6 Jan 2010, 20:48) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg gjorde ikke noe med peilepinnen.Så jeg fyllte olje på gehør....Fikk samme problemet som du.

Visst du tar av oljepåfyllingslokket når motoren går,skal det ikke blåse opp av hullet.Litt kommer det jo...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ok, hva skjedde med denne motoren ? raste den til slutt? eller fikset du problemet isåfall hvordan ?

[dibben]

Jeg bytta tilbake til gamle motoren.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Motoren med gjennomslag gikk hele veien.Brukte sikkert mye olje,men spyttet mesteparten ut gjennom hullet til peilepinnen.

Grunnen til at jeg bytta motoren i første omgang var fordi det var oljelekasje i den motoren som stod i.Den motoren som jeg bytta til,skulle være overhalt med ny topp ++++. Det viste seg å være feil.Nedslitt kam,gjennomslag å masse annet feil.Desverre.

Så er det en anne ting visst du har ute motoren.Skift register og balansereim,simmeringer å annet som er tilgjengelig når du har motoren ute.Jeg bytta ikke simmeringen der veiven går til girkassen,å måtte ut med dritten enda en gang for å gjøre dette.Mange timer ekstra det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Er jo ikke sikkert det er annet feil med peilepinne din enn at den står i spenn og spretter opp pga dette da.

Visst du skal flytte peilepinnen,må du helst ha ute motoren så du ikke risikerer å få metallspon i olja når du borer nytt hull.

[Mydland Racing]

<!--quoteo(post=1557118:date=8 Jan 2010, 18:41:name=dibben)-->QUOTE(dibben @ 8 Jan 2010, 18:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg bytta tilbake til gamle motoren.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Motoren med gjennomslag gikk hele veien.Brukte sikkert mye olje,men spyttet mesteparten ut gjennom hullet til peilepinnen.

Grunnen til at jeg bytta motoren i første omgang var fordi det var oljelekasje i den motoren som stod i.Den motoren som jeg bytta til,skulle være overhalt med ny topp ++++. Det viste seg å være feil.Nedslitt kam,gjennomslag å masse annet feil.Desverre.

Så er det en anne ting visst du har ute motoren.Skift register og balansereim,simmeringer å annet som er tilgjengelig når du har motoren ute.Jeg bytta ikke simmeringen der veiven går til girkassen,å måtte ut med dritten enda en gang for å gjøre dette.Mange timer ekstra det [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

Er jo ikke sikkert det er annet feil med peilepinne din enn at den står i spenn og spretter opp pga dette da.

Visst du skal flytte peilepinnen,må du helst ha ute motoren så du ikke risikerer å få metallspon i olja når du borer nytt hull.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Fiksa probleme nå. satte bare på en liten slange over peilerøret, så nå blir det som en fungerende ånding

[Mydland Racing]

<!--quoteo(post=1557474:date=10 Jan 2010, 13:12:name=Mydland Racing)-->QUOTE(Mydland Racing @ 10 Jan 2010, 13:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fiksa probleme nå. satte bare på en liten slange over peilerøret, så nå blir det som en fungerende ånding<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

problemt var ikke fikset alikevell. slangen som jeg koblet til peilepinne røret stripset jeg fast slik det lå oppe på toppdekselet, for også sjekke hvor mye motoren åndet. kjørte bilen i ca 1.5 timer idag, da jeg parkerte og dauet bilen, loktet det jevli med olje, tog opp setene for også sjekke. Der var olje over hele satans motoren, radiator, toppdeksel, diesel filter, turbo mm.

Hva faen er gale her ? motoren går helt fint hele tiden, drar mye bedre enn den gamle motoren, lager mindre lyd, har høyere toppfart. sviver jevnt på turtall ikke noe form for fusking. Bortsett fra når jeg starter motoren om morgene. viss jeg ikke gir den litt gass dauer den ut, også fusker den litt, men det er ikke mer enn ca 30 sekunder så er den helt fin igjenn.