Problemer med bakaksel på Sub. 98 bens. 1500

[K-van]

Hadde den glede å oppdage at låsebolten i diffen skrudde seg ut og forårsaket flere "morsomme" ting inne i klokka sist uke. Kunne grave ut en god del løse/knuste deler etterpå. Har nå fått det sammen igjen ved å fjerne sperra og erstatte kubben som holder solhjula, samt å sette inn ny låsebolt...denne gangen med Locktite. (ikke jeg som hadde skiftet sist)

Nå fungerer det meste ok, men har fått en kvernelyd når bilen triller. lyden forsvinner så fort jeg gir gass. Tror kanskje pinjongen har fått juling også. Det var slått av noen skår på 2 tenner der, samt at en tann på kronhjulet har fått en liten skade.

Enkleste vei ut, er vel å finne en brukt aksel (se deler ønskes kjøpt) Alternativ 2 er vel lagerbytte i tillegg til nye drev osv.

Noen idèer?


Kai

[jonaskul]

Kjent problem.

Jeg byttet alt inni der. Men vet at det er fler her som har skaffet seg ny aksel.
Begge alternativene har sine upsides og downsides.
Bytter du aksel kan du kjøpe en større, type 14 bolter feks. Bare pass på utveksling, ellers vil du få enda flere gode kvernelyder.
Det fine med å overhale er at da vet man selv hva man gjør og hva som er gjodt og ikke gjort. Og har et slags bilde av hvordan tilstanden er hele tiden.

Lykke til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[aeomholt]

Jeg setter i denna om min ryker igjen. Den har kun drev i diffbremsmekanismen og ingen låsebolt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Har en akselhylse liggende med ok 3.42:1 utveksling hvis det er skadet på din.

Du kan hente 10-bolt aksel fra enten k1500 bensin subb eller k1500 diesel tahoe. Tahoe-akselen har dog ikke feste til stabstag og kun 10" tromler, men ellers en direkte swap. Satte en sånnen på min og flytta bare over fester til dempere/stabstag.

Ellers kan du gjøre som ChevyHoe gjorde på sin k1500 tahoe med diesel. Han satte på en 14bolt aksel fra en k2500 Silverado som har 6-bolts nav. Har selv droppet den ombyggingen på min da jeg ikke hverken skal offroad eller ha på store hjul. Selv om det sikkert er marginalt så vil en større aksel stjele mere krefter... De setter jeg heller i en diffbrems av god kvalitet, enten den jeg linka til oppe som er "vedlikeholdsfri" eller så blir det en lamell diffbrems som lar seg både overhale med nye disker og lar seg justere.

Kikk i garasjen til ChevyHoe for bilder og veiledning om ombygging til 14-bolt semi float aksel.

[K-van]

Har kjørt noen mil i dag, og støyen kommer så fort presset på pinjongen avtar....slipper gassen. Kvernelyd. Det kan være at denne har kommet ut av stilling (endeslakk) Det har vært krefter i sving baki der, da det ser ut som om selve kubben/senterbolten til solhjula ser ut som om den er blitt tygd mellom kronhjul og pinjong. Slått av en liten bit av en tann på kronhjulet og to tenner på pinjong. Tror ikke det er mangel på tenner som lager støyen, da den er helt normal under på drag og så lenge slakken er tatt opp.

Det enkleste ville være å bytte hele akselen for å unngå shimsing osv.

Hvor mye deler er det med den du har liggende aeomholt?

Kai

[aeomholt]

Det er kun en tom hylse med pinjong, men har å tilhørende kronhjul.

[K-van]

Hva vil du ha for den da? Riktig utveksling for min bil?
Det ville jo i så fall være for å bygge opp ny aksel mens jeg bruker den gamle, for så å bytte over....

Kai