Kompressor problemer

[L200 man]

Jepp, da har det blitt litt tull, litt tull kommer skjeldent alene....

1.
Har en lekkasje ved trykkstrømsbryteren, dette skyldes vel mest sannsynlig tilbakeslagsventilen. Har hatt opp denne for å rengjøre den. Så ikke ut som det var noe groms der. Kan det være at fjæra er for slakk? Er det mulig å shimse (husker ikke helt åssen en skriv det) den, for å øke trykket?
2.
Den er/var jæv... vond å få start på. Kan dette skyldes slapphet rundt oljeskift? Virket som ikke elmotoren klarte å dra den i gang selv i 14 plussgrader... Har nå skifta olje på den, virket som det var noe bedre lyd i den da + at den startet relativt greit...
Fra før var det ingen direkte ulyder i den når den endelig startet, den gikk bare litt tungt, og den stoppet før det var oppnådd maks trykk...
3.
Luftfilteret knakk av, frem med limtuba... Derfor er jeg ikke sikker på om den fortsatt er tungstarta, vil ikke kjøre den uten filter
4.
Dreneringsskruen holder ikke tett, ny o-ring...

[L200 man]

<!--quoteo(post=1556268:date=3 Jan 2010, 19:29:name=L200 man)-->QUOTE(L200 man @ 3 Jan 2010, 19:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jepp, da har det blitt litt tull, litt tull kommer skjeldent alene....

1.
Har en lekkasje ved trykkstrømsbryteren, dette skyldes vel mest sannsynlig tilbakeslagsventilen. Har hatt opp denne for å rengjøre den. Så ikke ut som det var noe groms der. Kan det være at fjæra er for slakk? Er det mulig å shimse (husker ikke helt åssen en skriv det) den, for å øke trykket?
2.
Den er/var jæv... vond å få start på. Kan dette skyldes slapphet rundt oljeskift? Virket som ikke elmotoren klarte å dra den i gang selv i 14 plussgrader... Har nå skifta olje på den, virket som det var noe bedre lyd i den da + at den startet relativt greit...
Fra før var det ingen direkte ulyder i den når den endelig startet, den gikk bare litt tungt, og den stoppet før det var oppnådd maks trykk...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Problem 3 og 4 er fikset!
Lekkasjen ved trykkstrømsbryteren ble ikke borte ved å skifte tilbakeslagsventilen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]

Noen tips?

[sven]

jeg brukte syntetisk motorolje på en jeg hadde når den var treigstarta.. men når du sier 14 +, er det når kompressoren står i en garasje du netopp har varma opp til 14 grader, eller når den er gjennomvarm?

det kanog være en av ventilen som henger slik at den sliter litt med å få ot komprimert luft...

[L200 man]

Vel, 14 grader er nok feil ved nærmere ettertanke. Dette er oppunder taket Ca 20cm ned. Kompressoren står i et rom som er konstant oppvarmet. Men gulvet er dårlig isolert.... Ovnen er også montert høyere enn kompressoren står, begynner å se noen problemer her [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Skal prøve å flytte ovnen ned til gulvet, evt også få isolert under kompressoren.

Men det ergrer meg nesten mer med den luftlekkasjen akkurat nå [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Jeeps]

Trykkstrømbryter får man kjøpt på Biltema... Har skjølv bytta bryteren på god gammel LUNA kompressor, nettopp pga den gamle lak luft...

Billig kompressor du har? Min Luna frå slutten på 70 tallet starter glatt uansett om det er 20+ eller 20-

Den andre billige frå DEAL.no starter kun når det er 5+ etter x antall forsøk
Har funne ut når tilbakeslagsventilen frå tanken er fastfrosset, så er det ikkje håp å få start Løsner man den, så starter den.

[L200 man]

Kompressoren er av god biltema kvalitet. 50liters V-blokk, ikke reimdrift.
Har alltid vært kranglete ved kaldt vær, men noe verre nå. Tilbakeslagsventilen har ikke frosset fast (dessverre)....
Kjøpte en trykkstrømsbryter fra biltema for å sette på en annen kompressor, men denne bryteren ble ødelagt før den kom på kompressoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Må nok bare sette av litt tid til pleie og kjærlighet en dag....

Er forresten merklig dette med at det er så stor forskjell på tempgrensene. En kamerat av meg har sin stående utendørs hele året, null problem...

[fillefranz]

<!--quoteo(post=1558279:date=15 Jan 2010, 09:08:name=L200 man)-->QUOTE(L200 man @ 15 Jan 2010, 09:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kompressoren er av god biltema kvalitet. 50liters V-blokk, ikke reimdrift.
Har alltid vært kranglete ved kaldt vær, men noe verre nå. Tilbakeslagsventilen har ikke frosset fast (dessverre)....
Kjøpte en trykkstrømsbryter fra biltema for å sette på en annen kompressor, men denne bryteren ble ødelagt før den kom på kompressoren [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ohmy.gif[/img]
Må nok bare sette av litt tid til pleie og kjærlighet en dag....

Er forresten merklig dette med at det er så stor forskjell på tempgrensene. En kamerat av meg har sin stående utendørs hele året, null problem...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Når du snakker om tilbakeslagsventilen, er det avlastningsventilen du da snakker om eller er det den faktiske tilbakeslagsventilen. Om den ikke slipper av seg trykket på stemplene når kompressoren har stopet, så klarer du ikke å starte den igjen, spes ikke i kulde. DVS om du rykker ut ledningen(mens den fortsatt går) så aktiveres ikke avlastningsventilen på de fleste kompresorer(tror jeg da,hehe), da vil den ikke klare starte om du setter i strømen igjen. Når du bruker stoppbryteren på trykkbryteren så skal du høre at den slipper av seg trykket på kompresoren, kansje du kan ha en feil hær? Min funker heller ikke nå da, men hær er det 10minus i garasjen.

AR

[L200 man]

For å være sikker på at vi snakker om det samme: Det er den ventilen som sitter mellom tank/motor/trykkstrømsbryter. En manuell sak som forhindrer at det kommer luft tilbake til motor/kompressor. Denne http://www.biltema.no/Verktoy/Trykkluft/Ti...akeslagsventil/
Men som sagt tror vi kan utelukke at det er denne.
Stopper alltid kompressoren på bryteren, unntatt når den stopper av seg selv. For dette hender det seg at den gjør nå i kulda, virker da som den har for stor motstand...