Dynamo, Overlading Ram 2500 96 mod

[stnordsv]

<!--quoteo(post=1559024:date=18 Jan 2010, 22:50:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 18 Jan 2010, 22:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->den dynamoen er jo rene kraftverket [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] ingen feilkoder?.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tja strøm til nesten en enebolig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Han fant en feilkode på 1492
Trodde ratt det var noe med temp føleren til batt kassa.
Tok reset på feilkoder og fikk ingen fler. Han fikk også utslag på riktig lading fra hjerne selv om dynamoen ladet for mye ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Men noen feil i fra hjernen fikk han ikke, for den kunne ikke feilsøke seg selv mente han.
Han på verkstedet synes det var noe rart for når man skrur på tenning skal bilen ha en runde i systemet og glødinga gjøre sitt, så slokker alle lamper så klart til start. Men han mente at CHECK ENGINE Skulle lyse til bilen hadde startet for og så slokke, men på min slokker den før gløding er ferdig.
Bilen min gløder seg ferdig og er normal ellers, men i dag kom lampe ABS og BRAKE og lyste konstant.
Hvis det er noen som kan se i bilen sin om CHECK ENGINE slokker før etter start hadde dette vært fint.

[Guest]

<!--quoteo(post=1559055:date=19 Jan 2010, 00:49:name=skn)-->QUOTE(skn @ 19 Jan 2010, 00:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tja strøm til nesten en enebolig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Han fant en feilkode på 1492
Trodde ratt det var noe med temp føleren til batt kassa.
Tok reset på feilkoder og fikk ingen fler. Han fikk også utslag på riktig lading fra hjerne selv om dynamoen ladet for mye ut [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
Men noen feil i fra hjernen fikk han ikke, for den kunne ikke feilsøke seg selv mente han.
Han på verkstedet synes det var noe rart for når man skrur på tenning skal bilen ha en runde i systemet og glødinga gjøre sitt, så slokker alle lamper så klart til start. Men han mente at CHECK ENGINE Skulle lyse til bilen hadde startet for og så slokke, men på min slokker den før gløding er ferdig.
Bilen min gløder seg ferdig og er normal ellers, men i dag kom lampe ABS og BRAKE og lyste konstant.
Hvis det er noen som kan se i bilen sin om CHECK ENGINE slokker før etter start hadde dette vært fint.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

"CHECK ENGINE" slukker i min bil, før maskinen starter...slukker samtidig med alle instrumentlys.

[General Lee]

Temp.føleren ja.

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->P1492 (M) Ambient/Batt Temp Sensor Volts Too
High Battery temperature sensor input voltage above an
acceptable range.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OBD-II Codes.pdf

OBD-Codes.com

[stnordsv]

Man skal til alle tider lære noe nytt, og det får man jo muligheter til.
Etter mye prøving og tenkning, kom vi frem til i dag at det er kunnskap å lære.
Dette lade system er jo ikke direkte ukjent, men alikevel med en vri som skulle vise seg og ha en naturlig forklaring.
Dynamoen lader så mye den får mulighet til og lade, og egner seg like godt i en koblet sammenheng med batterier til sveising av stål som til lading i bil.
Den sikring som var gåen på min bil var en gang i tiden erstattet med en ledning på ladesiden til batt.
Da dynamoen ikke får kontakt med batteri og kun volt regulator vil den ikke bli regulert og får anledning til og lade det den er god for.
Sikringen i dette tilfellet er bare en ekstra sikkerhet fordi det er langt fra dynamo til venstre batt. Sikringen var erstattet med en 2,5 m2 ledning.
Den forige dynamoen min har vært slitt over lengre tid og har derfor ikke ladet opptimalt og dermed har ledningen holdt.

Fasiten var i dette tilfellet at når ny dynamo ble installert så yter den 14V 120 Ampere og skal lade to batt på hver 100 Ah, da skulle 2,5 m2 ledning forbinde ladekretsen til batteri.
Denne ledning vil da fungere som en sytråd til tunge løft.
Dynamo må ha motstand i et batteri i denne kretsen for og lade riktig, når man koblet dynamo ladekabel direkte til batt var ting i orden.
Bilen lader normalt.
Kjøpte samtidig nye batteri, for og sikre resten av systemet da de gamle snart ville gå av med pensjon uansett.
Her kan man vist i følge ekspertisen sette på en ekstra kabel fra dynamo til høyre batt så får begge batt lading samtidig så slipper strømmen og måtte gjennom så mange lange kabler.
Husk samtidig som mange glemmer og sjekke kontakten i alle koblingspunkt til batt og ladekrets da dette er en dyr opplevelse med nye batt og ny dynamo.
Jeg skiftet samtidig termostat da denne sitter i braketten til dynamo og fikk varm bil igjenn.
Etter mange timer med servicemanualen (bibelen) til dodge og en del timer og telefoner har jeg lært mye om bilen min.

[oggy]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] ja der kan du se. det ordner seg alltids for snille gutter.he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(post=1559197:date=19 Jan 2010, 21:08:name=skn)-->QUOTE(skn @ 19 Jan 2010, 21:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Man skal til alle tider lære noe nytt, og det får man jo muligheter til.
Etter mye prøving og tenkning, kom vi frem til i dag at det er kunnskap å lære.
Dette lade system er jo ikke direkte ukjent, men alikevel med en vri som skulle vise seg og ha en naturlig forklaring.
Dynamoen lader så mye den får mulighet til og lade, og egner seg like godt i en koblet sammenheng med batterier til sveising av stål som til lading i bil.
Den sikring som var gåen på min bil var en gang i tiden erstattet med en ledning på ladesiden til batt.
Da dynamoen ikke får kontakt med batteri og kun volt regulator vil den ikke bli regulert og får anledning til og lade det den er god for.
Sikringen i dette tilfellet er bare en ekstra sikkerhet fordi det er langt fra dynamo til venstre batt. Sikringen var erstattet med en 2,5 m2 ledning.
Den forige dynamoen min har vært slitt over lengre tid og har derfor ikke ladet opptimalt og dermed har ledningen holdt.

Fasiten var i dette tilfellet at når ny dynamo ble installert så yter den 14V 120 Ampere og skal lade to batt på hver 100 Ah, da skulle 2,5 m2 ledning forbinde ladekretsen til batteri.
Denne ledning vil da fungere som en sytråd til tunge løft.
Dynamo må ha motstand i et batteri i denne kretsen for og lade riktig, når man koblet dynamo ladekabel direkte til batt var ting i orden.
Bilen lader normalt.
Kjøpte samtidig nye batteri, for og sikre resten av systemet da de gamle snart ville gå av med pensjon uansett.
Her kan man vist i følge ekspertisen sette på en ekstra kabel fra dynamo til høyre batt så får begge batt lading samtidig så slipper strømmen og måtte gjennom så mange lange kabler.
Husk samtidig som mange glemmer og sjekke kontakten i alle koblingspunkt til batt og ladekrets da dette er en dyr opplevelse med nye batt og ny dynamo.
Jeg skiftet samtidig termostat da denne sitter i braketten til dynamo og fikk varm bil igjenn.
Etter mange timer med servicemanualen (bibelen) til dodge og en del timer og telefoner har jeg lært mye om bilen min.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette var jo glimrende! Da dukker nok snart neste problem opp...blir spennende å følge med... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[stnordsv]

<!--quoteo(post=1559204:date=19 Jan 2010, 21:19:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 19 Jan 2010, 21:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette var jo glimrende! Da dukker nok snart neste problem opp...blir spennende å følge med... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Gledesdreper, var nesten å ta bukken ved hornene he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Eller kjenner du disse bilene he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1559204:date=19 Jan 2010, 21:19:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 19 Jan 2010, 21:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette var jo glimrende! Da dukker nok snart neste problem opp...blir spennende å følge med... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Finnes ikke problemer med Dodge, bare noen små utfordringer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[General Lee]

Jeg krangler heller med bilen enn kvinnfolk...

[stnordsv]

<!--quoteo(post=1559212:date=19 Jan 2010, 21:42:name=General Lee)-->QUOTE(General Lee @ 19 Jan 2010, 21:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg krangler heller med bilen enn kvinnfolk...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja også går det an og gå unna en stund, uten å måtte få krangel om det også. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/unsure.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Guest]

[quote name='skn' date='19 Jan 2010, 21:35' post='1559209']
Gledesdreper, var nesten å ta bukken ved hornene he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Eller kjenner du disse bilene he he [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
[/quote


Denne bukken må du ta ved ballene, å klemme til [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Nei, jeg kjenner ikke mye til Ram, bortsett fra, fra førersetet. Helt ærlig, så er jeg en middelmådig hobbymekaniker, som av og til ødelegger mer enn jeg fikser, mye forde jeg har mistet det meste av interesse for biler/mc, og forde jeg har en svært dyktig kar som skrur for meg, Ketil Lea her i Bergen, som driver Lea´s Amcar, lang erfaring fra Bergheim bl.a. Men i sannhetens navn, så sparer jeg ikke på utlegg/vedlikehold.

Men må også si at jeg har en bil som har gitt meg minimalt med problemer, den har gått knirkefritt, men klart at gjengangerproblemer som girkassehavari/dårlig kjøreegenskaper har jeg hatt, men endel av dette er nå utbedret. Har byttet ganske så mye deler etterhvert, så nå trives jeg med bilen, var en periode jeg ikke likte den i det hele tatt. Men en uheldig episode for en tid tilbake, førte til hellakkering, nye felger mm, det gjorde at jeg begyndte å trives med den igjen.

Men som RamDodge sier, det er ikke problemer med en Ram, bare utfordringer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Men som nevnt, jeg venter på neste problem [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img] å det kommer, bare håper den ikke stopper i en tunnell.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]