mistet 4-hjulstrekket

[musi]

Var ute å kjørte på glatt vei i ca 60 km/t, da jeg plutslig fikk en ulyd i gearkassa. Slo av 4-hjullstrekket, og da vart lyden borte. (Dette er en 1988 mod, 5 gira 300 gd.) Har sjekket en gang til, og den er der fortsatt. Har jekket opp bilen, settt på kryss samt tappet av oljen på mellomgearkassa. Finner ikke ut hva som har skjedd, men det må væl være i kassa? Har satt den på klosser og kjørt den med 4-hjulstrekket inne, og da er vidreringa mindre. Det kan kanskje skyldes at jeg kanskje ikke turde å kjøre fort nok, i tilfelle den skulle falle ned av klossene. Er det noen som har tips? Ser for meg at det er mye arbeid i vente....

[tHaWuLf]

Hvis du har driv framover, så virker i allefall transferskassa til bakhjula. Får du virkelig ikke trekk på framhjula med 4WD inne? I så fall har noe gått i stykker inni der, så den ikke fører kraften ut til akslingen som går til forhjula. Om transferkassa di har havarert, burde du nesten ha sett noen kassedeler i olja muligens. Hvis du har 4 WD inne og heiser opp begge framhjula, så kan du jo se om du kan få vridd på hjulene og se om det blir motstand. Hører du knaselyder fra et eller annet sted, er feilen der...

[musi]

<!--quoteo(post=1559836:date=23 Jan 2010, 15:55:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 23 Jan 2010, 15:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvis du har driv framover, så virker i allefall transferskassa til bakhjula. Får du virkelig ikke trekk på framhjula med 4WD inne? I så fall har noe gått i stykker inni der, så den ikke fører kraften ut til akslingen som går til forhjula. Om transferkassa di har havarert, burde du nesten ha sett noen kassedeler i olja muligens. Hvis du har 4 WD inne og heiser opp begge framhjula, så kan du jo se om du kan få vridd på hjulene og se om det blir motstand. Hører du knaselyder fra et eller annet sted, er feilen der...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hei, Det var vel feil å si at 4-hjulstrekket er borte, for det er den ikke. Det vart en vibrering så ille at jeg så for meg knasing, men vibrasjonen vart borte da jeg slo ut 4-hjulstrekket. Kom meg hjem uten problem, men i praksis har jeg jo nå bare bakhjulstrekk.
Det vart ingen motstand og knaselyd når jeg vridde på hjulene etter at jeg hadde jekket den opp.

[tHaWuLf]

Vibrering i 60 km/h har jeg også, og det er ikke unormalt. Det starter på ca 40 km/h hos meg. Smører opp akslingen i disse dager ved å presse fett inn i nippelene for å se om det gjør susen, men det har ikke gjort det før. Det kan skyldes opphengsgreier til transferskassa eller ubalanse i mellomakselen. Jeg kjører heller ikke med 4 WD inne i slike hastigheter, og uansett bør man ikke kjøre med 4WD på noe annet enn snø og is, siden det ikke er senterdiff på bilen. Det høres ikke unormalt ut hos deg.

[musi]

<!--quoteo(post=1559843:date=23 Jan 2010, 15:41:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 23 Jan 2010, 15:41) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vibrering i 60 km/h har jeg også, og det er ikke unormalt. Det starter på ca 40 km/h hos meg. Smører opp akslingen i disse dager ved å presse fett inn i nippelene for å se om det gjør susen, men det har ikke gjort det før. Det kan skyldes opphengsgreier til transferskassa eller ubalanse i mellomakselen. Jeg kjører heller ikke med 4 WD inne i slike hastigheter, og uansett bør man ikke kjøre med 4WD på noe annet enn snø og is, siden det ikke er senterdiff på bilen. Det høres ikke unormalt ut hos deg.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Takk for svar, skal smøre og se om det hjelper. Har lest litt om at det kanskje også kan være noe med opphenget på transferkassa, så jeg får se på det også.
Ser at i boka står det at det skal være SAE 80 olje på kassa, er det det som fortsatt er det beste?

[tHaWuLf]

Husker ikke i farta hva den heter, men det er det garantert noen andre som vet. Lurer på om det var noe 80 et eller annet. Jeg handlet olje hos VTP i allefall, og pumpet det opp i transferkassa med en elektrisk oljeskifter : )

[musi]

<!--quoteo(post=1559889:date=23 Jan 2010, 20:24:name=maelling)-->QUOTE(maelling @ 23 Jan 2010, 20:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Husker ikke i farta hva den heter, men det er det garantert noen andre som vet. Lurer på om det var noe 80 et eller annet. Jeg handlet olje hos VTP i allefall, og pumpet det opp i transferkassa med en elektrisk oljeskifter : )<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fatter ikke hvor feilen ligger. Fylte på igjen olje på kassa, smurte og drog på prøvetur. En merkelig vibrasjon/støy fra et sted under bilen kommer allerede ved 20-30 km/t. Kjører nå lykkelig rundt med en 2wd med 4wd i reserve om jeg kjører meg fast. Skal bli spennede å se når/om det ryker noe mere.

[tHaWuLf]

Høres ut som det kan være noe mer alvorlig da. Selv smurte jeg opp i går og tok meg en tur i dag, og nå har min blitt langt bedre. Det er ikke noe vibrasjoner i stanga ved 40 og det begynner å bli litt mer ved 50 og 60, så det er et enormt framskritt. Det som gjorde utslaget hos meg er mellomakslingen, som er den lille akslingen mellom girkassa og transferkassa. Den tror jeg ikke var smurt på en stund hos meg, og jeg sleit faktisk med å få fettet inn. Da det først gikk, pøste jeg på med masse.

Du får se litt nærmere hva det kan være, og bruke et brekkjern på transferkassa for å se om ikke de opphengs-tingene der har sett sine bedre dager. Vibrasjoner er ganske kjiipt, men 4WD brukes hos meg også primært som reserve, men i dag gikk det fint å kjøre med det faktisk på glatt underlag uten å irritere seg grønn over vibrasjoner. Får håpe du finner ut av det!

[Horch]

Jeg tror du bedre må beskrive hva du hører/opplever av lyder o.l., les dine egne innlegg, det er nok bare klart for DEG hva du hører/opplever,
jeg leser bare lyd, ulyd, knasing og motstand, hva nå det måtte være?

Du kan godt bruke multigrade olje på fordelerkassa, 80W-90 <b>GL4</b> eller 75W-90 <b>GL-4</b>.
Hva er f.eks "boka", du refererer til?

http://www.offroad.no/forum/Skifte-girolje-t107971.html

Når du har smurt opp 9 punkt på mellomakslingene dine og kjørt testtur kan du gjøre dette;

1. Demonter mellomaksel i front og inspiser kryss/spline, du må spenne den fast og bruke kraft ved evt. sjekk.
Bruk 1/2" kombinasjonsnøkkel for å løsne de 16 boltene.

2. Kopl inn SA/4x4 og kjører en tur i høy hastighet (for Geländewagen) med 4x4 innekoplet og hør etter lyder, som du må beskrive!!!
Er det hvin, hyl, skraping, skjære, høyt volum, kontinuerlig, frekvens, øker den med gir/turtall eller fart osv...

3. Underveis kopler du ut 4x4 og sammenligner lyd/vibrasjon med SA/2x4 (speedo faller ut), MEN, ikke kjør slik lenge for nå smøres ikke det fremste lageret i fordelerkassen. All videre kjøring må skje med GA/4x4 innkoplet, speedometer vil virke, og fortsett å kjør slik så lenge mellomakselen fremme er demontert.
Hold en hånd på spaken til fordelekassa når du tester og kjenn etter vibrasjon/lyd. Fjern evt gummimuffa rundt spaken for mer lyd.
Er festene til fordelerkassa gåen vil spaken bevege seg noe ved momentpådrag.

Du har ikke vært med på NRK serien "Der ingen kunne tro at nokon kunne bu", siden du er avhengig av 4-hjulstrekk hver dag? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Vet du hva det vil si at fordelerkassa ikke har differensial; 4x4 skal bare KUN brukes offroad hvor for-/bak- hjulene kan rotere litt i forhold til hverandre. 4x4 på is/snødekt vei gjør at et hjul/aksling lettere vil låse hele drivlina slik at du vil spinne rundt.

[tommy hagen]

<!--quoteo(post=1560124:date=25 Jan 2010, 01:19:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 25 Jan 2010, 01:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tror du bedre må beskrive hva du hører/opplever av lyder o.l., les dine egne innlegg, det er nok bare klart for DEG hva du hører/opplever,
jeg leser bare lyd, ulyd, knasing og motstand, hva nå det måtte være?

Du kan godt bruke multigrade olje på fordelerkassa, 80W-90 <b>GL4</b> eller 75W-90 <b>GL-4</b>.
Hva er f.eks "boka", du refererer til?

http://www.offroad.no/forum/Skifte-girolje-t107971.html

Når du har smurt opp 9 punkt på mellomakslingene dine og kjørt testtur kan du gjøre dette;

1. Demonter mellomaksel i front og inspiser kryss/spline, du må spenne den fast og bruke kraft ved evt. sjekk.
Bruk 1/2" kombinasjonsnøkkel for å løsne de 16 boltene.

2. Kopl inn SA/4x4 og kjører en tur i høy hastighet (for Geländewagen) med 4x4 innekoplet og hør etter lyder, som du må beskrive!!!
Er det hvin, hyl, skraping, skjære, høyt volum, kontinuerlig, frekvens, øker den med gir/turtall eller fart osv...

3. Underveis kopler du ut 4x4 og sammenligner lyd/vibrasjon med SA/2x4 (speedo faller ut), MEN, ikke kjør slik lenge for nå smøres ikke det fremste lageret i fordelerkassen. All videre kjøring må skje med GA/4x4 innkoplet, speedometer vil virke, og fortsett å kjør slik så lenge mellomakselen fremme er demontert.
Hold en hånd på spaken til fordelekassa når du tester og kjenn etter vibrasjon/lyd. Fjern evt gummimuffa rundt spaken for mer lyd.
Er festene til fordelerkassa gåen vil spaken bevege seg noe ved momentpådrag.

Du har ikke vært med på NRK serien "Der ingen kunne tro at nokon kunne bu", siden du er avhengig av 4-hjulstrekk hver dag? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Vet du hva det vil si at fordelerkassa ikke har differensial; 4x4 skal bare KUN brukes offroad hvor for-/bak- hjulene kan rotere litt i forhold til hverandre. 4x4 på is/snødekt vei gjør at et hjul/aksling lettere vil låse hele drivlina slik at du vil spinne rundt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->



Før du demonterer
ta å kjenn på mellomakselen inn i framakselen,ta tak i den,løft og slipp.kjenn om det er noe slakke i pinjonglageret ditt.
Jeg har en slik ulyd,og lageret mitt er slitt.