Hvilken girkasse har jeg?

[lars_dj@hotmail.com]

Hei!
Noen som vet hvilken (automat) girkasse som sitter på en 96 zj med 4L og automat? Skal kjøpe inn til oljeskift, og oljemengde og filter er forskjellig mellom 42 og 45 kassene :/ bilen står ett stykke unna for øyeblikket, så hadde vært alright og slippe å dra dit bare for å finne ut dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Sætre]

<!--quoteo(post=1561512:date=31 Jan 2010, 22:35:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 31 Jan 2010, 22:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei!
Noen som vet hvilken (automat) girkasse som sitter på en 96 zj med 4L og automat? Skal kjøpe inn til oljeskift, og oljemengde og filter er forskjellig mellom 42 og 45 kassene :/ bilen står ett stykke unna for øyeblikket, så hadde vært alright og slippe å dra dit bare for å finne ut dette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg mener ganske sikkert at du har 42RE.
Husk å kjøpe rett olje, dvs Chrysler ATF 3 eller 4. Du skal ikke ha Dexron kompatible oljer på denne gearkassen.

[lars_dj@hotmail.com]

42kasse ja? oki [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Noen som vet noe hva som egentlig skiller 42 og 45 kassene sånn teknisk/funkjsonelt? De er alle 3-trinns+ OD, har begge elektronisk styring, bare 45 tar 13/14L olje(!) og 42 tar 9L.

Ja...skal bruke denne oljen her fra Dynocat:

CODEMultiMatic ATF MV (Synt.Blend) [US PRODUKT*]
Multifunksjonell delsyntetisk automatolje tilpasset de fleste automatkasser i amerikansk produserte biler, samt mange automatkasser i japanske og europeiske biler. Formulert med en blanding av konvensjonelle og syntetiske baseoljer for å gi meget gode lav- og høy- temperaturegenskaper, selv i tyngre 4-hjulsdrevne biler & trucks.
Meget gode og langvarige friksjonsegenskaper som sikrer myk og jevn giring gjennom hele skiftintervallet.
Ikke for bruk i automatkasser som krever Ford Type F automatolje eller CVT kasser.

GM Dexron III(H)/IIE/IID, Ford Mercon/Mercon V , Ford M2C-WSS 138CJ/166H,
Chrysler ATF+4/ATF +3, JASO 1A, Allison C-4/C-3

[Sætre]

<!--quoteo(post=1561538:date=1 Feb 2010, 00:22:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 1 Feb 2010, 00:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->42kasse ja? oki [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Noen som vet noe hva som egentlig skiller 42 og 45 kassene sånn teknisk/funkjsonelt? De er alle 3-trinns+ OD, har begge elektronisk styring, bare 45 tar 13/14L olje(!) og 42 tar 9L.

Ja...skal bruke denne oljen her fra Dynocat:

<div class='codetop'>CODEMultiMatic ATF MV (Synt.Blend) [US PRODUKT*]
Multifunksjonell delsyntetisk automatolje tilpasset de fleste automatkasser i amerikansk produserte biler, samt mange automatkasser i japanske og europeiske biler. Formulert med en blanding av konvensjonelle og syntetiske baseoljer for å gi meget gode lav- og høy- temperaturegenskaper, selv i tyngre 4-hjulsdrevne biler & trucks.
Meget gode og langvarige friksjonsegenskaper som sikrer myk og jevn giring gjennom hele skiftintervallet.
Ikke for bruk i automatkasser som krever Ford Type F automatolje eller CVT kasser.

GM Dexron III(H)/IIE/IID, Ford Mercon/Mercon V , Ford M2C-WSS 138CJ/166H,
Chrysler ATF+4/ATF +3, JASO 1A, Allison C-4/C-3
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

45 kasse er ikke levert på ZJ, men WJ er levert med en kasse som heter 545RF(eller noe liknende).
På ZJ finner du 42 RE på 4,0L etter 93, og 44 RE på V8 etter 96 og 46RH på V8 93-95.
Det første tallet 4 angir ant gear, og neste tall angir "styrken" på kassen hvor 2 er svakest og 6 sterkest. E angir at kassen er elektronisk styrt, mens H angir at den er hydraulisk styrt

[lars_dj@hotmail.com]

<!--quoteo(post=1561707:date=1 Feb 2010, 22:37:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 1 Feb 2010, 22:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->45 kasse er ikke levert på ZJ, men WJ er levert med en kasse som heter 545RF(eller noe liknende).
På ZJ finner du 42 RE på 4,0L etter 93, og 44 RE på V8 etter 96 og 46RH på V8 93-95.
Det første tallet 4 angir ant gear, og neste tall angir "styrken" på kassen hvor 2 er svakest og 6 sterkest. E angir at kassen er elektronisk styrt, mens H angir at den er hydraulisk styrt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Alriiight! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det var nyttig info!
Alle Filter-kataloger etz jeg har sett i har nevnt denne 44/5/6 kassa i tilleg til 42...Rockauto.com har atpåtil laga ett oljefilterkitt med BÅDE 42 og 44 filter+bunnpannepakn for å forsikre seg mot feilbestillinger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ironisk nok ;D

Har du trua på den Dynocat olja? Står den er ATF+4 godkjent, så det burde være god stemning med den?

[Sætre]

<!--quoteo(post=1561737:date=2 Feb 2010, 01:03:name=JGC_tech)-->QUOTE(JGC_tech @ 2 Feb 2010, 01:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Alriiight! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Det var nyttig info!
Alle Filter-kataloger etz jeg har sett i har nevnt denne 44/5/6 kassa i tilleg til 42...Rockauto.com har atpåtil laga ett oljefilterkitt med BÅDE 42 og 44 filter+bunnpannepakn for å forsikre seg mot feilbestillinger [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Ironisk nok ;D

Har du trua på den Dynocat olja? Står den er ATF+4 godkjent, så det burde være god stemning med den?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Utifra spec, så ser den ok ut. For en tid tilbake fikk man ATF 3/4 kun fra dealer som oem del, men i de senere årene har det dukket opp andre leverandører, bl a Valvoline som også leverer olje med rett spec.