35"-38" dekk på hilux

[sicpa_007]

Hei, jeg skal nå kjøpe nye dekker til hiluxen min ,87 mod. MÅ jeg gjøre noe med utvekslingen på hiluxen hvis jeg skal kjøre med 35-38" dekk?? Kjører nå med 33" og vil ha noe større, men er jo ikke avhenig av 5 giret som mange prater om når det gjelder store hjul. Men med tanke på kjøring i skauen må jeg da gjøre noe med utvekslingen? Kjører jo på veien også,men ikke mye annet enn små kjøring. Evt hva vil kotsnadene bli hvis jeg MÅ bytte utveksling? Vil helst ikke men må se ann hva mulighetene er!

Takker for alle svar på forhånd [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Lars'ern]

Du må ikke bytte giring, jeg har nå kjørt med 37" på 4,56 i et år. Det går helt greit. Men skal snart montere 5,29.

I skogen tapper du ned luften i dekkene, og dermed så er de ikke så mye høyere enn 205R16 med vanlig lufttrykk.

Det som har mye å si om du må skufte giringer eller ikke, er motoren din, har du L, så er det bare å bytte med en gang, har du derimot tunet 2LT (eller tilsvarende) så går det bra uten. Så hvilken motor har du?

[sicpa_007]

Ehhh, dette har jeg ikke peiling på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] , hvordan kan jeg finne ut det? Har akkurat kjøpt denne bilen så jeg har lite erfaring med disse bilene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Takker for hjelpen foreløpig

<!--quoteo(post=1561713:date=1 Feb 2010, 22:58:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 1 Feb 2010, 22:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du må ikke bytte giring, jeg har nå kjørt med 37" på 4,56 i et år. Det går helt greit. Men skal snart montere 5,29.

I skogen tapper du ned luften i dekkene, og dermed så er de ikke så mye høyere enn 205R16 med vanlig lufttrykk.

Det som har mye å si om du må skufte giringer eller ikke, er motoren din, har du L, så er det bare å bytte med en gang, har du derimot tunet 2LT (eller tilsvarende) så går det bra uten. Så hvilken motor har du?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Tome]

<!--quoteo(post=1561729:date=1 Feb 2010, 23:26:name=sicpa_007)-->QUOTE(sicpa_007 @ 1 Feb 2010, 23:26) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ehhh, dette har jeg ikke peiling på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] , hvordan kan jeg finne ut det? Har akkurat kjøpt denne bilen så jeg har lite erfaring med disse bilene [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Takker for hjelpen foreløpig<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

For å spørre på den enkle måten;
Er motoren din med eller uten turbo?

[sicpa_007]

Ifølge vognkortet er det en 2,4L og den er uten turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] , hehe. Men jeg veit jo ikke om motor er byttet så jeg går ut ifra at det er en 2,4 liter.

<!--quoteo(post=1561765:date=2 Feb 2010, 07:45:name=Tome)-->QUOTE(Tome @ 2 Feb 2010, 07:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For å spørre på den enkle måten;
Er motoren din med eller uten turbo?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Moejoe]

Det er sannsynligvis en 2L du har. 2,4 liter sugediesel.
Når det gjelder kjøring i skogen trenger du ikke mer motor. Og som Larsern sier, med lite luft i hjulene og lavserien inne drar det godt nok. Det eneste er hvis du står i gjørma og må bruke full power på f.eks 2-3 gir. Da orker ikke motoren. Da hjelper det ikke med nedgirede akslinger heller fordi du må bruke høyere gir(4-5) for at hjulene skal gå fort nok rundt. Da er det bare sterkere motor som hjelper (turbokonvertering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )
Det som kan bli litt ubehagelig er at om du ikke girer ned akslingene blir farten litt høy og dermed bruker du veldig mye clutch. Jeg giret ned meine akslinger til 5,13 pga dette.

På veien derimot..... har du ikke nok motor til å drive 35" hjul eller mer. Da er det veldig mye bedre med turbo og kansje nedgirede akslinger, og da blir sannsynligvis speedometeret ditt rett også. Mitt speedometer er akkurat rett med 5,13 utveksling i diffene og 37" hjul.

[sicpa_007]

Ok, takker så mye for hjelpen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img] ,men det følger med en del ekstra kostnader på og bygge om utvekslingen regner jeg med?? Hva vil dette ligge på ca? Har ikke veldig mye peiling på slike ting så jeg må jo evt få noen til og gjøre jobben, må vel chimses og greit når du tar ut drevingen bak?? Hadde vært fint med en ca pris hvis det er noen som har gjort dette og har en ca pris.

Mvh Roar Lien

<!--quoteo(post=1561807:date=2 Feb 2010, 13:05:name=Johnny (Moejoe))-->QUOTE(Johnny (Moejoe) @ 2 Feb 2010, 13:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er sannsynligvis en 2L du har. 2,4 liter sugediesel.
Når det gjelder kjøring i skogen trenger du ikke mer motor. Og som Larsern sier, med lite luft i hjulene og lavserien inne drar det godt nok. Det eneste er hvis du står i gjørma og må bruke full power på f.eks 2-3 gir. Da orker ikke motoren. Da hjelper det ikke med nedgirede akslinger heller fordi du må bruke høyere gir(4-5) for at hjulene skal gå fort nok rundt. Da er det bare sterkere motor som hjelper (turbokonvertering [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] )
Det som kan bli litt ubehagelig er at om du ikke girer ned akslingene blir farten litt høy og dermed bruker du veldig mye clutch. Jeg giret ned meine akslinger til 5,13 pga dette.

På veien derimot..... har du ikke nok motor til å drive 35" hjul eller mer. Da er det veldig mye bedre med turbo og kansje nedgirede akslinger, og da blir sannsynligvis speedometeret ditt rett også. Mitt speedometer er akkurat rett med 5,13 utveksling i diffene og 37" hjul.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Moejoe]

Du trenger ikke skimse på din bil. Du har samme diffen forran og bak.
Pris ett sett med giringer koster ca 2700 + monteringskitt 2500,-(nye lager og div som trengs for montering) x 2 (2 differ)
Så billig er det ikke...... men det er verdt det. Jeg hadde investert i sperre samtidig. Sparer tid og monteringsutgifter på det. Samt at det er vel muligens noe å hente på å kjøpe alt på en gang.

Selve jobben koster ca mellom omentrent 5000 -10000 pr diff alt etter hvem du skal ha til å gjøre det

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1561827:date=2 Feb 2010, 15:51:name=Johnny (Moejoe))-->QUOTE(Johnny (Moejoe) @ 2 Feb 2010, 15:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du trenger ikke skimse på din bil. Du har samme diffen forran og bak.
Pris ett sett med giringer koster ca 2700 + monteringskitt 2500,-(nye lager og div som trengs for montering) x 2 (2 differ)
Så billig er det ikke...... men det er verdt det. Jeg hadde investert i sperre samtidig. Sparer tid og monteringsutgifter på det. Samt at det er vel muligens noe å hente på å kjøpe alt på en gang.

Selve jobben koster ca mellom omentrent 5000 -10000 pr diff alt etter hvem du skal ha til å gjøre det<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvorfor ikke gire om transfer da? koster en brøkdel, mindre jobb og like bra. Utgjør ikke noe på høyserie men..

[sicpa_007]

Da tror jeg det desverre for min egen del blir og fortsette med 33", da dette ser ut til og koste utrolig mye penger. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] . Skulle jeg handlet alt dette med sperrer og utveksling og Nye dekk så koster dette lang over 30K og for min økonomi tror jeg dette blir dårlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img] . Men da er jeg en erfaring rikere [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

Takker så mye for hjelpen [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]

Mvh Roar Lien

[Lars'ern]

Siden du har 2L, 2,4d, så ville jeg kostet på en turbokonvertering istedenfor giringer, og ikke gått for større dekk enn 35" Og bilen din blir mye mere morsom å kjøre med 33" også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

En turbokonvertering vil koste deg alt fra 5-30k, alt ettersom hvor mye du gjør selv, og hvilke deler du vil bruke. Nytt, brukt eller skifte komplett motor?
Noe av det beste resultatet får du med en turbosats med IC fra Tore på http://www.turbopower.no/ men det er ikke direkte billig. Det billigste er en brukt turbo med "tilbehør"

[sicpa_007]

Ok, takker for tipset. Skal sette meg litt i tenke boksen og se hva jeg finner ut.


<!--quoteo(post=1561873:date=2 Feb 2010, 20:07:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 2 Feb 2010, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Siden du har 2L, 2,4d, så ville jeg kostet på en turbokonvertering istedenfor giringer, og ikke gått for større dekk enn 35" Og bilen din blir mye mere morsom å kjøre med 33" også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

En turbokonvertering vil koste deg alt fra 5-30k, alt ettersom hvor mye du gjør selv, og hvilke deler du vil bruke. Nytt, brukt eller skifte komplett motor?
Noe av det beste resultatet får du med en turbosats med IC fra Tore på http://www.turbopower.no/ men det er ikke direkte billig. Det billigste er en brukt turbo med "tilbehør"<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->